AUTOINSIDE Ausgabe 9 – September 2019

REIFEN UND RÄDER
4 Fragen
1.
2.
Reifen werden stetig leiser und energieeffizienter.
Wie wichtig ist diese Entwicklung für den Automobilisten?
Will der nicht einfach einen kurzen
Bremsweg und einen guten Preis?
Wie kann der Garagist seinen Kunden davon überzeugen,
ein Premiumprodukt zu wählen, statt einen
Billigreifen aus dem Internet zu bestellen?
3.
4.
Erstausrüstungsreifen sind in aller Regel Sommerreifen.
Ist es sinnvoll, wenn der Garagist für
den Winterreifen dieselbe Marke wählt oder ist
das unerheblich?
Mit welchen Neuheiten will Ihre Marke im Winter
2019/20 die Kunden überzeugen?
Elio Rullo.
Elio Rullo,
Verantwortlicher Business Development Pirelli
Suisse:
1. Selbstverständlich gehören die sicherheitsrelevanten
Aspekte beim Reifen zu den elementaren Eigenschaften.
Leider wird die Technologie, die hinter der Entwicklung
eines Reifens steht, von vielen Autofahrern unterschätzt
– vor allem, wenn es darum geht, Kraftstoff und damit
verbundene Kosten einsparen zu können. Bei einem modernen
PW entfallen 20 bis 30 Prozent des Kraftstoffverbrauchs
auf die Reifen, denn der Reifen ist mit seinem
Rollwiderstand wesentlich für den Kraftstoffverbrauch
verantwortlich. Als Faustregel gilt: Eine 30-prozentige
Reduktion des Reifen-Rollwiderstands kann die Kraftstoffeffizienz
um etwa vier Prozent verbessern. Gleichzeitig
ist es ein grosses Anliegen der Fahrzeughersteller,
und schlussendlich auch der Konsumenten, einen an das
heutige Fahrzeug angepassten, komfortablen Reifen
anzubieten beziehungsweise zu fahren.
2. Heute ist eine gute Beratung eines der wichtigsten
Elemente bei der Kaufentscheidung. Eine grundlegende
Voraussetzung ist es, die genauen Wünsche
und Ansprüche des Kunden zu kennen, um ihm
dann den entsprechenden Reifentyp zu empfehlen.
Ein Garagist muss dank Fachhandelkenntnis
genau wissen, was er verkauft, um sich so
auch vom Onlinehandel abzuheben.
3. Wenn der Kunde mit seinen Erstausrüstungsreifen
zufrieden ist, macht es sicher Sinn, auch Winterreifen
der gleichen Marke zu fahren. Mittlerweile gibt es immer
mehr Fahrzeughersteller, die auch im Winter fahrzeugmodellspezifisch
markierte und homologierte Reifen
freigeben. Hier hat man die volle Gewissheit, dass diese
Winterreifen für das jeweilige Modell zugeschnitten sind.
Ein ebenfalls wichtiger Faktor ist die in der Erstausrüstung
angewendete Technologie auch im Winter einzusetzen
wie zum Beispiel Runflat, PNCS (Pirelli Noise Cancelling
System) oder auch Seal Inside.
4. Unsere Winterreifenpalette wurde in den letzten Jahren
komplett erneuert und ist auf dem neusten Stand
der Technologie. Dieses Jahr führen wir den neuen «P
Zero Winter» ein. Damit hat Pirelli einen Hochleistungswinterreifen
entwickelt, der als Winterreifen an eine nie
zuvor erreichte Performance eines UHP-Sommerreifens
herankommt. Das Sortiment für den Winter ist somit perfekt
ergänzt. Basierend auf der grossen Erfahrung im Bereich
Winterreifen, liegt der Fokus beim «P Zero Winter»
besonders auf den beiden Kriterien Sicherheit und Performance.
Dies ermöglicht dem Fahrer, auch im Winter mit
derselben Dynamik und Emotion sicher auf der Strasse
unterwegs zu sein wie im Sommer, ohne dabei Kompromisse
eingehen zu müssen.
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