AUTOINSIDE Ausgabe 9 – September 2019

POLITIK & RECHT
werden. Ihnen geht es in Tat und Wahrheit um die ewig gleiche Forderung
nach Umverteilung. Die Sozialisten haben weltweit gezeigt, wie
sie staatlich gelenkt die Umwelt und den Wohlstand zerstört haben.
Jüngstes Beispiel dazu ist Venezuela.
Bedeutet dieser Verzicht, dass die SVP gegen Nachhaltigkeit ist?
Oder ist Nachhaltigkeit schlicht eine Selbstverständlichkeit, die
nicht bei jeder Gelegenheit betont werden muss?
Mit den Linken und Grünen sind wir daran, die Eigenverantwortung
und die unternehmerische Innovation abzuwürgen, inszeniert und beklatscht
von Lehrern, Medien, professionellen Lobbyisten und selbst
von der FDP. Das ist alles andere als nachhaltig. Wenn wir das heimische
Gewerbe laufend mit mehr Steuern und Abgaben belasten,
verliert es seine Wettbewerbsfähigkeit. Es wird dann mehr importiert
aus Ländern mit tieferen Umweltstandards, womit sich der CO 2
-Ausstoss
erhöht – insbesondere wenn noch der Transport eingerechnet
wird. Die nach Gutmenschentum im Inland eingeführte Klimaschutzmassnahme
wirkt sich dann sogar negativ aufs Klima aus. Nachhaltig
ist möglichst viel Konsum von Produkten aus inländischer Wertschöpfung.
Das sichert Innovation sowie Arbeitsplätze und spart energieintensive
Transporte.
Die SVP ist traditionell eng mit der Landwirtschaft verbunden, die
vom Klimawandel direkt betroffen ist. Spürt die Partei Druck aus
der Landwirtschaft?
Nein, gerade die Landwirtschaft erträgt aufgrund des grossen Konkurrenzdrucks
mit viel billigeren Lebensmitteln aus dem Ausland
keine höheren Kosten auf Energieträgern. Mit dem Einsatz für
produzierende bäuerliche Familienbetriebe hat sich die SVP stets
für eine intakte gepflegte Umwelt eingesetzt. Tierfreundlich und
ökologisch produzierte Lebensmittel aus der Schweiz sind allemal
umweltfreundlicher als Importfleisch aus riesigen Rinderherden aus
Südamerika. Genau das wollen die Grünliberalen zerstören mit ihrer
ständigen Forderung nach einer Liberalisierung, das heisst Abbau des
Grenzschutzes für Lebensmittel bei gleichzeitiger Mehrbelastung der
heimischen Bauernfamilien.
Ihre Partei veröffentlichte im Juni das Positionspapier «Stopp den
links-grünen Raubzug auf den Mittelstand» und verabschiedete ein
«Manifest für eine intelligente bürgerliche Öko-Politik». Die SVP
versucht darin, der links-grünen Klimapolitik ein Preisschild anzuhängen
– beispielsweise mit einer drohenden Erhöhung der Benzinpreise
oder einer Strassenmaut. Wie funktioniert das bislang?
Mit dem Manifest wollen wir der Bevölkerung aufzeigen, welche Umverteilungsmassnahmen
die vermeintlichen Klimaschützer vorhaben.
So haben wir berechnet, dass, sollten alle Vorstösse und Absichten
der Linken und Grünen umgesetzt werden, Kosten pro vierköpfige Familie
von bis zu 20 000 Franken entstehen würden. Alleine der Vorschlag
einer Maut von 10 Fr./100 km kostet bei 20 000 Jahreskilometer
2000 Franken. Kosten, die zum Beispiel eine Mittelstandsfamilie im
Berggebiet ohne ÖV-Anschluss nicht einfach so tragen kann. Unsere
Aussagen wurden von SP-Chef Christian Levrat mehr als bestätigt,
als er seinen Klimaplan vorstellte, der alleine 12 Milliarden Franken
kosten soll. Dieser enthält etwa ein Verbot des Autobahnausbaus und
gleichzeitig die Forderung zusätzlicher Ladestationen für Elektrofahrzeuge
– als ob Elektrofahrzeuge keine Strassen brauchen würden. Was
für ein Widerspruch! Dass sich mittlerweile die Forderungen der Klimaschützer
an Absurdität übertreffen, spricht für sich, so beispielsweise
die Forderung nach einem Verbot für Haustiere, weil diese Fleisch
fressen würden.
Ulrich Giezendanner sagte kürzlich, die SVP werde zur Wasserstoff-Partei
– unter anderem auch weil Walter Frey Mitglied im
Förderverein H2-Mobilität Schweiz ist. Wo steht Ihre Partei bezüglich
Wasser-, Elektro- und Erdgas/Biogas-Mobilität?
Unsere Partei steht für die Gleichbehandlung unterschiedlicher Verkehrsträger.
Bei möglichst geringen Vorschriften und ohne verzerrende
Subventionen setzen sich marktfähige Innovationen am schnellsten
durch. Der Staat darf sich da nicht einmischen, weil sonst oft das Falsche
subventioniert wird. Wasserstoff dürfte eine solche Innovation
sein. Deshalb habe ich auch selbst an einer entsprechenden Promotionskampagne
mitgearbeitet. Wir müssen aber die Privatbetriebe arbeiten
lassen – es braucht hier keinen Staat. <
Albert Rösti
Albert Rösti ist promovierter Agronom ETH und schloss 2002 ein
Studium an der University of Rochester als Master of Business Administration
(MBA) ab. Der Berner, der seit 2011 im Nationalrat sitzt,
war unter anderem Generalsekretär der Volkswirtschaftsdirektion
des Kantons Bern und Direktor der Schweiz Milchproduzenten SMP.
Heute ist Rösti selbstständig tätig und bietet mit seinem Büro Dr. Albert
Rösti GmbH Dienstleistungen in den Bereichen Public Affairs und
Projektmanagement sowie Beratungen für Wirtschaft und Politik an.
Seit 2016 ist der 52-Jährige Präsident der SVP Schweiz. Rösti ist verheiratet
und Vater von zwei Kindern.
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