audimax ING. 9/10-2019 - Karrieremagazin für Ingenieure
Branchen im Check***Mechatronik: Arbeiten an der Schnittstelle zu Robotik***Spezialchemie: Deine Chancen***Maschinenbau: Aufgaben, Skills und Gehälter*** Mobilität: Wir checken den Arbeitsmarkt, der sich bewegt***Mittelstand: Warum es sich lohnt, bei einem mittelständischen Unternehmen einzusteigen***KI: Trends, Anwendungsfelder und Zukunftsprognosen***Bauen: Was die Baubranche zu bieten hat***Medizintechnik: Herausforderungen, Aufgaben & Projekte***Formula Student Germany: Blick in den Rückspiegel***More MINT: Wissenswertes rund um den Einstieg als MINT-Absolvent***Mensagespräch mit Frank Thelen***Trainee werden: Einstiegsprogramme im Check.
Branchen im Check***Mechatronik: Arbeiten an der Schnittstelle zu Robotik***Spezialchemie: Deine Chancen***Maschinenbau: Aufgaben, Skills und Gehälter*** Mobilität: Wir checken den Arbeitsmarkt, der sich bewegt***Mittelstand: Warum es sich lohnt, bei einem mittelständischen Unternehmen einzusteigen***KI: Trends, Anwendungsfelder und Zukunftsprognosen***Bauen: Was die Baubranche zu bieten hat***Medizintechnik: Herausforderungen, Aufgaben & Projekte***Formula Student Germany: Blick in den Rückspiegel***More MINT: Wissenswertes rund um den Einstieg als MINT-Absolvent***Mensagespräch mit Frank Thelen***Trainee werden: Einstiegsprogramme im Check.
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BAUEN<br />
EINE BRÜCKE MIT ZWEI INSELN …<br />
Als längste Überwasserbrücke der Welt gilt die Hongkong-Zhuhai-Macau-Brücke, die die chinesische Stadt<br />
Zhuhai sowie die beiden Sonderverwaltungszonen Hongkong und Macau miteinander verbindet. Die Brücke<br />
ist 22,9 Kilometer lang und mündet in einen Untersee-Tunnel, der weitere 6,7 Kilometer umfasst und von<br />
zwei künstlichen Inseln umgeben ist. Dank dieser einzigartigen Ingenieurskunst können auch große Lastschiffe<br />
die Brücke passieren. Zu hoch durften die Brückenträger aber auch nicht werden, schließlich befindet<br />
sich ganz in der Nähe der Hongkonger Flughafen.<br />
AB DURCH DIE ALPEN<br />
Eine im wahrsten Sinne des Wortes bahnbrechende<br />
Angelegenheit war der Bau des Gotthard-Basistunnels<br />
in der Schweiz. Mit 57 Kilometern Streckenlänge<br />
ist dieser der längste Eisenbahntunnel der<br />
Welt. Nach 17 Jahren Bauzeit wurde er am 1. Juni<br />
2016 offiziell eröffnet. Die Passage wurde in vier Abschnitte<br />
geteilt, sodass an mehreren Stellen gleichzeitig<br />
gearbeitet werden konnte. Später wurde noch<br />
ein fünfter Abschnitt hinzugefügt. An den jeweiligen<br />
Drittelpunkten bauten die Konstrukteure Multifunktionsstellen<br />
mit einer Bergungsoption ein. Dort<br />
stehen Rettungszüge bereit, die innerhalb von fünf<br />
Minuten losfahren könnten. Dadurch soll jede Stelle<br />
des Tunnels in maximal 45 Minuten erreicht werden.<br />
Diese Sicherheit konnte während des Baus noch<br />
nicht gewährleistet werden: Neun Bauarbeiter verloren<br />
ihr Leben.<br />
EINHEIT GRÖSSER FREIHEIT<br />
Wenn du denkst, dass die Freiheitsstatue<br />
groß ist, hast du vermutlich noch<br />
nichts von der Statue der Einheit in<br />
Indien gehört. Diese ist gute zweieinhalb<br />
Mal größer als die Statue im New<br />
Yorker Hafen. Der 240 Meter hohe Koloss<br />
wurde am 31. Oktober 2018, nach<br />
nur fünf Jahren Bauzeit, eingeweiht.<br />
Er zeigt den Unabhängigkeitskämpfer<br />
Vallabhbhai Patel. Auch die ›Zutatenliste‹<br />
<strong>für</strong> den Bau der Statue hat es<br />
in sich: 3.550 Tonnen Bronze, 2<strong>10</strong>.000<br />
Kubikmeter Beton, 18.500 Tonnen Bewehrungsstahl<br />
und 6.500 Tonnen Baustahl<br />
benötigten die <strong>Ingenieure</strong>. Allein<br />
der Sockel ragt 58 Meter in die Höhe.<br />
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