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Berliner Zeitung 12.12.2019

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<strong>Berliner</strong> <strong>Zeitung</strong> · N ummer 289 · D onnerstag, 12. Dezember 2019 7<br />

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Wirtschaft<br />

Der Boom von SUV und Geländewagen<br />

in Deutschland hält<br />

an: 2019 werden erstmals in einem<br />

Jahr mehr als eine Million dieser<br />

Fahrzeuge neu zugelassen. Schon<br />

im November wurde die Marke mit<br />

1,03 Millionen Fahrzeugen seit Jahresbeginn<br />

geknackt, wie aus Zahlen<br />

Hoch hinaus<br />

Erstmals mehr als eine Million SUV und Geländewagen in Deutschland neu zugelassen<br />

des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA)<br />

in Flensburg hervorgeht. Das sind<br />

18 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.<br />

Zusammen machen SUV<br />

(„Sport Utility Vehicles“) und Geländewagen<br />

mit knapp 31 Prozent<br />

Marktanteil inzwischen fast ein<br />

Drittel der Pkw-Neuzulassungen in<br />

Deutschland aus. Sie sind im laufenden<br />

Jahr die beiden am<br />

schnellsten wachsenden Segmente<br />

in der KBA-Statistik. „Das hohe<br />

Tempo der SUV-Verkäufe wird<br />

auch dienächsten Jahreanhalten“,<br />

prognostiziert Branchenexperte<br />

Ferdinand Dudenhöffer. „Eine<br />

Trendumkehr ist nicht erkennbar,<br />

das zeigt auchder Vergleich mitanderen<br />

Automärkten.“ Dudenhöffer,Gründer<br />

und Direktordes Center<br />

Automotive Research (CAR) an<br />

der Universität Duisburg-Essen,<br />

definiert den Begriff SUV anders<br />

als das KBA. Grobgesagt sindesfür<br />

ihn die SUV und Geländewagen der<br />

offiziellen Flensburger Statistik<br />

plus einige zusätzliche Fahrzeuge<br />

und Varianten, sodass er auf etwa<br />

fünf Prozent höhere Zahlen<br />

kommt. Die Tendenz ist aber<br />

gleich.<br />

„Wächst das SUV-Segment in<br />

dem hohenTempo der letztenzehn<br />

Jahre weiter, werden bereits 2025<br />

mehr als 50 Prozent der Neuwagen<br />

SUVs sein“, sagt Dudenhöffer voraus.<br />

Selbst bei einem geringeren<br />

Wachstum erwartet er diesen Wert<br />

für das Jahr 2030. (dpa)<br />

Handelskrieg<br />

bremst<br />

Fluggeschäft<br />

Branche spricht von einem<br />

miserablenJahr<br />

Von Christiane Oelrich<br />

Der Handelskrieg zwischen den<br />

USAundChinabremstdasFluggeschäft<br />

deutlich. „2019 war ein miserables<br />

Jahr“, sagte der Chefökonom<br />

des Airlineverbandes IATA,Brian<br />

Pearce,amMittwoch in Genf. Das<br />

Frachtgeschäft schrumpfte sogar,<br />

„das schlechteste Ergebnis seit der<br />

Finanzkrise 2008 und 2009“, so Pearce.<br />

„Handelskriege haben keine Gewinner“,<br />

warnte IATA-Generaldirektor<br />

AlexandredeJuniac.Der Verband<br />

hofft auf stabilere Verhältnisse vor<br />

der Präsidentenwahl in den USA im<br />

November 2020 und rechnet deshalb<br />

im kommenden Jahr mit einem besseren<br />

Ergebnis. IATA repräsentiert<br />

nach eigenen Angaben 82 Prozent<br />

des weltweiten Flugverkehrs, darunter<br />

einige Billigflieger.<br />

Mehr Städteverbindungen<br />

In Europa sei die Zahl der Städteverbindungen,<br />

die vondreioder vier Gesellschaften<br />

angeboten werden, weitergestiegen,sagtePearce:„FürFluggäste<br />

ist das ein außergewöhnlich<br />

guter Deal.“ Weil weltweit viele Airlines<br />

finanziell nur knapp über die<br />

Runden kämen oder Verluste machten,<br />

gebe es weiter Raum für Konsolidierungen<br />

–mit anderen Worten: für<br />

Zusammenschlüsse oder Übernahmen.<br />

Der Ausfall der Boeing-Maschinen<br />

vomTyp 737 Max, die nach zwei<br />

Abstürzenmit einem Flugverbot belegt<br />

wurden, hatte nach Angaben von<br />

Pearce nur unbedeutenden Einfluss<br />

auf das Ergebnis. IATA geht davon<br />

aus,dass die 737 Maxvom kommenden<br />

Jahr an wieder fliegen dürfen.<br />

Weil dann aufgeschobene Bestellungen<br />

ausgeliefert werden, könne die<br />

Kapazität stärker wachsen als die<br />

Nachfrage.<br />

Der Verband revidierte seine Gewinnerwartung<br />

für 2019 erneut nach<br />

unten, von 28 Milliarden auf<br />

25,9 Milliarden US-Dollar (23,4 Milliarden<br />

Euro). 2020 rechnet er mit<br />

einer Erholung auf 29,3 Milliarden<br />

Dollar.Das wäre das elfte Jahr in Folge<br />

mit schwarzen Zahlen. Die fetten<br />

Jahre 2015 bis 2017 mit mehr als<br />

34 Milliarden Dollar Gewinn seien<br />

aber vorerst vorbei. Im nächsten Jahr<br />

sollen 4,7 Milliarden Passagiere befördert<br />

werden, nach 4,5 Milliarden<br />

in diesem Jahr. Das Frachtvolumen<br />

soll von61Millionen auf 62,4 Millionen<br />

Tonnen steigen. (dpa)<br />

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