AUTOINSIDE Ausgabe 5 – Mai 2020

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TUTTOBENE DIE MOTORFAHRZEUGVERSICHERUNG DES AGVS In Zusammenarbeit mit der Allianz Suisse ERFOLGSFAKTOR KUNDENSERVICE UND KUNDENNÄHE Nur wer die Kundenanliegen ernst nimmt, dem Kunden bedarfsgerechte Produkte offeriert und darüber hinaus erstklassigen Service anbietet, kann sich im Markt erfolgreich behaupten. Die Kooperation zwischen dem Auto Gewerbe Verband Schweiz (AGVS) und der Allianz Suisse wird intensiviert. Dadurch entsteht für Sie als regional gut verankerten Garagisten sowie für Ihre Kundinnen und Kunden echter Mehrwert, denn passende Versicherungsdienstleistungen werden kundennah am richtigen Ort angeboten. Bei Ihnen als tuttobene-Partner. WAS IST TUTTOBENE UND WELCHEN MEHRWERT HABEN SIE UND IHRE KUNDEN? tuttobene ist nicht einfach eine weitere Autoversicherung, sondern die eigene Versicherung der AGVS-Garagisten. Sie sind für Ihre Kundschaft der vertraute und persönliche Ansprechpartner rund ums Auto und pflegen einen regelmässigen Kontakt. Und im Sinne einer idealen Ergänzung der «üblichen» Arbeiten wie Radwechsel, Service und Inspektionen können Sie Ihren Kunden als tuttobene-Vermittler auch Offerten für die Autoversicherung unterbreiten. Dank einer derart erweiterten Beziehung bleiben Sie auch – und vor allem – im Schadenfall einziger Ansprechpartner Ihres Kunden: der tuttobene-Garagist, zuständig für die Erledigung der tuttobene-Schadenfälle. EINIGE VORTEILE IM EINZELNEN Ihre tuttobene-Kunden profitieren bei der Vollkasko von einem reduzierten Selbstbehalt von CHF 500.–, bei der Teilkasko sogar vom gänzlichen Wegfall eines Selbstbehaltes. Vor allem aber können sie sich auf die vertraute Betreuung und die hohe Reparaturqualität in Ihrer Garage verlassen. Sie als tuttobene-Partner werden für die Kundenvermittlung auf mehrfache Art belohnt. So steuern wir insbesondere die Kundenfahrzeuge bei einem Schadenereignis aktiv in Ihre Garage zurück. Das generiert nicht nur zusätzliche Werkstattaufträge, sondern stellt auch sicher, dass der Kundenkontakt nicht unterbrochen wird. Ausserdem erhalten Sie beim Abschluss eine attraktive Provision. DIE ZONENMANAGER DER ALLIANZ BEANTWORTEN GERNE IHRE FRAGEN Alain Stebler Zonenmanager West BE (f), GE, FR (f), VS (f), VD, NE, JU Tel. 058 358 30 79, alain.stebler@allianz.ch Urs Schmutz Zonenmanager Mitte AG, BE (d), BL, BS, FR (d), LU, SO, VS (d) Tel. 058 358 30 86, urs.schmutz@allianz.ch Mauro Perenzin Zonenmanager Nord GL, NW, OW, SH, SZ, UR, ZG, ZH Tel. 058 358 30 85, mauro.perenzin@allianz.ch Valentino Maccariello Zonenmanager Ost & Tessin AI, AR, GR, SG, TG, TI Tel. 058 358 30 75, valentino.maccariello@allianz.ch ZÖGERN SIE NICHT UND REGISTRIEREN SIE SICH JETZT GLEICH agvs-upsa.ch/de/tuttobene
UNTERNEHMENSFÜHRUNG Fachbeitrag Figas Covid-19 – Auswirkungen auf die Erfolgsrechnung Die Schliessung der Verkaufslokalitäten sowie der Umsatzrückgang in der Werkstatt wirken sich negativ auf die Erfolgsrechnung aus. Doch wie schlimm ist es wirklich? Die Figas hat anhand einer Simulation die möglichen Ertragseinbussen berechnet. Andreas Kohli, Leiter Treuhand Figas Im Verkauf sind die Umsatzeinbrüche überall etwa im gleichen Rahmen ausgefallen. Anders präsentiert sich die Lage im Aftersales. Einige Betriebe haben bereits innert kürzester Zeit nach Bekanntgabe der Massnahmen des Bundes auf Kurzarbeit umstellen müssen, andere Betriebe spüren hingegen nur einen geringfügigen Rückgang der Nachfrage in der Werkstatt. Daher hat sich die Coronakrise in der Praxis sehr unterschiedlich ausgewirkt. Unsere Berechnungen sollen einen Durchschnittsbetrieb darstellen. Unsere Berechnungen basieren auf durchschnittlichen Zahlen eines mittelgrossen Betriebes. Die Jahreszahlen haben wir linear auf einen Monat heruntergebrochen. Saisonale Schwankungen werden nicht berücksichtigt. Die Aufstellung soll die Differenz zwischen einem normalen Monat und einem Monat im Coronamodus zeigen. Der Fahrzeugumsatz ist fast zum Erliegen gekommen. Einzelne Geschäfte können zwar noch getätigt werden. Diese beziffern wir jedoch nur auf 10 Prozent der üblichen Grösse. Durch die Kurzarbeitsentschädigung haben wir auch den Lohnaufwand der Verkäufer nur noch mit 20 Prozent eingesetzt. Beim Verkaufsaufwand können ebenfalls Einsparungen erzielt werden. Den Aftersales-Umsatz haben wir mit 60 Prozent eingesetzt. Wir gehen davon aus, dass dies ein eher vorsichtiger Wert ist und ein Grossteil der Betriebe eher darüber liegt. Die Einsparungen beim Personal infolge Kurzarbeitsentschädigung sind ebenfalls eher vorsichtig mit 25 Prozent gerechnet. Daraus ergibt sich folgende Rechnung: Zahlen in CHF 1000 ER normal ER Corona Jahr Monat Monat in % Neuwagen 7 945 662 66 10% Occasionen 2 758 230 23 10% Teile, Pneus 1 042 87 52 60% Fremdarbeiten 260 22 13 60% Werkstattarbeiten 886 74 44 60% Diverse Erlöse 280 23 12 50% Total Umsatz 13 171 1 098 210 Neuwagen − 7 217 − 601 − 60 10% Occasionen − 2 579 − 215 − 21 10% Teile, Pneus − 783 − 65 − 39 60% Fremdarbeiten − 213 − 18 − 11 60% Diverses − 140 − 12 − 6 50% Total direkte Kosten − 10 932 − 911 − 137 Bruttogewinn 2 239 187 73 Personalaufwand Verkauf − 313 − 26 − 5 20% Personalaufwand Übrige − 929 − 77 − 58 75% Raumaufwand − 269 − 22 − 22 100% Verkaufsaufwand − 135 − 11 − 6 50% Übriger Betriebsaufwand − 322 − 27 − 24 90% Abschreibungen − 99 − 8 − 8 100% Kapitalaufwand − 24 − 2 − 2 100% Betriebserfolg 148 12 − 53 Statt des üblichen Monatsgewinnes von 12 resultiert ein Verlust von 53. Somit betragen die monatlichen Mindereinnahmen 65. Innerhalb von zwei bis drei Monaten wäre somit der gesamte übliche Jahresgewinn weggeschmolzen. Entscheidend für die Jahresrechnung 2020 wird sein, wann wir wieder zum normalen Betrieb zurückkehren können. Eine ebenso wichtige Rolle wird das Kaufverhalten der Kunden spielen. Sind die Konsumenten verunsichert und verzichten vorerst auf einen Fahrzeugkauf? Oder hat sich während der Krisenzeit die Nachfrage aufgestaut und es ist mit höheren Verkaufsaktivitäten zu rechnen? In der Annahme, dass Herr und Frau Schweizer auch in Zukunft nicht auf das Auto verzichten wollen, gehen wir davon aus, dass ein Grossteil der während der Krise entgangenen Verkäufe in absehbarer Zeit wieder aufgeholt werden kann. Bei etlichen Firmenkunden dürfte hingegen die Erneuerung der Fahrzeugflotte nicht zuoberst auf der Prioritätsliste stehen. Ein weiteres Problem liegt in der Verfügbarkeit der Neuwagen, da etliche Werke ihren Betrieb heruntergefahren haben, was Lieferengpässe zur Folge haben dürfte. Deshalb wird der Umsatz- und Ertragseinbruch im Geschäftsjahr 2020 wohl recht markant ausfallen. Für 2021 sind wir aber optimistisch. Wir unterstellen, dass der Ergebnisrückgang von 65 pro Monat sich im gleichen Umfang auf die Liquidität auswirkt. Insbesondere die gewährten Zahlungsaufschübe der meisten Importgesellschaften können die Liquidität kurzfristig verbessern. Diese werden jedoch in unserer Berechnung ausgeklammert. Bei einer Dauer des Lockdowns von zwei Monaten ergibt sich in unserem Fall ein Liquiditätsausfall von 130. In Anbetracht, dass ein mittelgrosser Garagenbetrieb eine vom Bund garantierte Liquiditätshilfe von 500 erhalten hat, dürfte die Liquiditätslage nicht das Hauptproblem der Garagisten sein. Im Gegensatz zu anderen Branchen kommt das Fahrzeuggewerbe relativ glimpflich durch die Krise. Natürlich sind die Umsatz- und Ertragseinbussen während des Lockdowns beträchtlich. Aber ein wesentlicher Teil dieser Einbussen sollte mittelfristig wieder aufgeholt werden können. Deshalb gilt es nun, sich für die Zeit nach der Krise bereit zu machen. Mit einem motivierten Team sollte es gelingen, diese schwierige Zeit möglichst rasch hinter sich zu bringen und den Schaden in Grenzen zu halten. < Weitere Infos unter: figas.ch AUTOINSIDE | Mai 202021
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