AUTOINSIDE Ausgabe 5 – Mai 2020

HANDEL & AFTERSALES
Online-Handel
Kommt jetzt
die digitale Revolution?
311 000 Neuwagen wurden in der Schweiz im Jahr 2019 verkauft – 98 Prozent durch die Garagisten, lediglich zwei
Prozent machte der Online-Handel aus. Wird sich das mit der Corona-Krise ändern? Sandro Compagno und Jürg A. Stettler
«Coronavirus befeuert Online-Autohandel»
titelte der «Blick» Ende März. Als Beispiele
nannte die Zeitung das neue Verkaufsportal
der Amag, das im März online ging.
Ein «innovatives, integriertes Online-Sales-
Portal» versprach Amag-Sprecher Dino Graf.
Die Amag will ihren Online-Kunden ein neues
Einkaufserlebnis bieten – Online-Beratung,
Autokauf, Versicherungen, Finanzierung bis
zur Auslieferung direkt vor die Haustüre. Man
wolle auch bei den «Digital Natives» punkten,
erklärte Amag-Chef Morten Hannesbo, also
bei jener (potenziellen) Käuferschicht, die mit
dem Internet aufgewachsen ist.
Diese «Zalando-Generation» kauft schon heute
Schuhe, Kleider, Unterhaltungselektronik
oder Möbel online. Nur: Kann und will sie
auch über fünfstellige Beträge per Mausklick
entscheiden? Das renommierte Link-Institut
hat sich in einer repräsentativen Umfrage im
Auftrag des AGVS im Herbst 2019 mit dieser
Frage beschäftigt. Die Antwort: «Eine Verlagerung
der Beratung beim Autokauf in Zukunft
auf ausschliesslich Online-Kanäle ist
unwahrscheinlich, nur gerade 8 Prozent der Befragten
würden einen Neuwagen direkt online
bestellen.» Bei der sogenannten «Generation
Z» und den «Millennials», also den jungen
Autokäuferinnen und -käufern, beträgt
dieser Anteil immerhin 14 Prozent. Dennoch
nutzen auch sie das Internet in erster Linie als
Informationsquelle und nicht als Kaufkanal.
Und im deutschen Fachmagazin «Autohaus»
kommt Konrad Wessner, Geschäftsführer
des Marktforschungsinstitut Puls,
zu Wort. Er prophezeit eine Beschleunigung
der Digitalisierung im Fahrzeughandel.
Der Verkäufer und die persönliche Verkaufsberatung
würden durch Corona unter Druck
geraten. Allerdings gibt eine Mehrheit der
Befragten – sowohl in Deutschland wie auch
Werden in Zukunft die Autos nur noch online von zuhause aus gekauft?
in der Schweizer Link-Studie – nach wie
vor an, dass eine Probefahrt vor dem Erwerb
unerlässlich ist. Für den Händler gehe
es nun darum, die Kundenschnittstelle zu
verteidigen, so Wessner: «Wenn es nicht gelingt,
Kontaktpunkte wie die Probefahrt oder
den Informationsbesuch beim Händler zu
massgeschneiderten Erlebnissen zu machen
und Wertschöpfung beim Kunden zu schaffen,
werden Auto- und Mobilitätsportale ein
leichtes Spiel haben und Hersteller und ihre
Händler zu Lieferanten ohne direkten Kundenkontakt
‘degradieren’.»
Das Timing der Amag mit ihrer neuen Plattform
hätte besser nicht sein können. Drei Wochen
nach Go-Live verfügte der Bundesrat den
Lockdown der Schweizer Wirtschaft inklusive
Schliessung der Showrooms. Es sei noch zu
früh, ein Fazit zu ziehen, sagt Amag-Sprecher
Graf, kann aber gleichzeitig mit einer ersten Erfolgsmeldung
auftrumpfen: «Innert 24 Stunden
nach Go-Live war das erste Auto verkauft.»
Dass die herrschende Corona-Pandemie dem
Online-Handel einen Schub verleihen wird,
bestätigt auch Pierre-Alain Regali, Managing
Director von AutoScout24: «Corona beschleunigt
die Digitalisierung der Automobilbranche.
Wir arbeiten deshalb hart, um Suchende
und Garagisten effizient zu verbinden.» Auch
die von AUTOINSIDE befragten Experten
sehen einen Schub. Jerome de Haan, Managing
Director Mazda (Suisse), stellt seitens
Kunden digitale Veränderungen fest: «Wenn
wir sehen, was auf unserer offiziellen Website
mazda.ch passiert, merken wir, dass die Leute
dort länger verweilen. Auch die Fahrzeugkonfigurationen
haben im Vergleich zu den Aktivitäten
vor Corona prozentual zugenommen.»
«Die Zukunft geht langsam, aber stetig in diese
Richtung», sagt auch Peter Bucher, PR-Manager
von Subaru. Die Betonung liegt auf «langsam»:
«Im Allgemeinen gilt es zu bedenken, dass
nach dem Hauskauf der Kauf eines Fahrzeugs
je nach Kunde seine grösste oder zweitgrösste
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Mai 2020 | AUTOINSIDE