BS 07-2018

Nachrichten
JONGEN
Neuer Doppelhüllentanker verstärkt die Flotte
Das zur Dettmer Gruppe gehörende Unternehmen
Jongen setzt im Hamburger
Hafen künftig einen weiteren Doppelhüllentanker
ein. Die »Quantum« ist für
den Transport von flüssigen Mineralölprodukten
auf Binnenwasserstrassen des
»Typs N geschlossen« zugelassen und soll
ab sofort neben dem Marpol-Geschäft
hauptsächlich für Reinigungsleistungen
an Seeschiffen genutzt werden.
Der Tanker ist mit acht beheizbaren
Ladetanks ausgestattet und für das Absaugen
und den Abtransport von Rückständen
aus Land- und Schiffstanks konzipiert.
Zur umfangreichen technischen
Zusatzausrüstung für diesen spezifischen
Einsatzbereich gehört eine an Deck untergebrachte
Vakuum-Sauganlage mit separatem
5 m³ Tank. Die Anlage schafft etwa
20–35 m³/h und ist mit
den Ladetanks des Schiffes
verbunden. Sie könne
bei Bedarf auch an Land
eingesetzt werden. Zusätzlich
ist das Schiff mit
zwei Butterworth-Pumpen
sowie zwei Deckwasch-
und Lenzpumpen
von Bornemann mit
einer Förderleistung von
300 m³/h ausgestattet, die
bei einer Tankreinigung
mit bis auf 90° C heißem Wasser aus den
bordeigenen Frischwassertanks versorgt
werden.
»Jongen möchte durch den Einsatz eines
zweiten Schiffes im Marpol-Geschäft
nicht nur die Entsorgungssicherheit bei
Parallelanläufen für ihre Kunden sichern,
sondern auch vermehrten Reinigungsanfragen
im Hamburger Hafen auf höchsten
technischen Standard gerecht werden«,
sagen die Geschäftsführer Niels
Mohrenz und Julia Dettmer. n
Foto: Dettmer Group
BINNENSCHIFFSLOGISTIK
LBH Group und Rhenus planen Joint-Venture
Der Hafendienstleister LBH Group und
der Logistikspezialist Rhenus wollen in
der europäischen Binnenschiffslogistik
eng miteinander kooperieren. In einem
Joint-Venture sollen Aktivitäten
im Bereich Binnenschifffahrt und deren
Nachlauf gebündelt werden. »Ziel ist
es, unseren internationalen Kunden eine
komplette Dienstleistungskette vom Abgangsland
bis hin zum Endempfänger anbieten
zu können. Mit Rhenus haben wir
einen geeigneten Partner gefunden, der
uns in diesem Bereich unterstützt und
verstärkt«, sagt Bert Lagendijk, geschäftsführender
Gesellschafter der LBH Group.
Die gesellschaftsrechtliche Struktur der
Kooperation soll demnächst zwischen
den beiden Partnern festgelegt werden
und steht unter Vorbehalt der kartellrechtlichen
Zustimmung.
n
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RHEINPLUS/NWB
Kartellbehörde
untersagt Fusion
Die Unternehmen Reinplus VanWoerden
Bunker GmbH (Mannheim) und
die Nord- und Westdeutsche Bunker
GmbH (Hamburg) haben ihre Fusionsanmeldung
aufgrund wettberwerblicher
Bedenken der Kartellbehörde zurückgezogen.
Reinplus und NWB sind
als sogenannte Bunkerdienste tätig. Der
geplante Zusammenschluss betraf insbesondere
die Belieferung von Binnenschiffen
mit Dieselkraftstoff. Aufgrund
der Lage der Bunkerstationen bzw.
Bunkerboote der beiden Unternehmen
ergaben sich Überschneidungen insbesondere
am deutschen Teil des Rheins,
auf den ein Großteil des Verkehrs- und
Gütertransportaufkommens der deutschen
Binnenschifffahrt entfällt.
»Durch die Fusion hätte sich die Anzahl
der Wettbewerber von drei auf zwei
weiter verringert. Reinplus hätte seine
bereits klar führende Position durch die
Übernahme eines preisaktiven Anbieters
am Standort Köln weiter ausgebaut.
Daher haben wir den Unternehmen unsere
Bedenken schriftlich mitgeteilt und
angekündigt, das Vorhaben zu untersagen«,
teilte Andreas Mundt, Präsident
des Bundeskartellamtes, mit. Durch
den Zusammenschluss wäre der mit
großem Abstand führende Lieferant
von Dieselkraftstoff für Binnenschiffe
am deutschen Rhein entstanden. n
6 Binnenschifffahrt – ZfB – 2018 – Nr. 7