Seesicht - Das Zentralschweizer-Seen-Magazin Nr. 6 - 2023

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PORSCHE-SPECIAL Parkplatz, Ausstellung, Anfield: So viel Porsche auf einmal gibt es nur bei der Rennsport Reunion — etwa alle vier Jahre. 46 SEESICHT 6/23 www.seesichtmagazin.ch
RENNSPORT REUNION <strong>Das</strong> langsamste Rennen, aber die grösste Aufmerksamkeit trotz Top-Autos und seltsamen Rennwagen-Transportern: das Porsche-Traktor-Race, unter anderem mit Andy Green am Steuer (oben rechts). Wo man hinschaut: Überall Historie zum Anfassen. Wie der 901-Prototyp <strong>Nr</strong>. 6 «Quickblau» von Alois Ruf (der älteste noch existierende 911) neben dem Prototypen Nummer 7 in Rot, mit weit nach hinten gesetztem Schiebedach und erst gut 7000 Kilometern auf der Uhr. Oder der strassenzugelassene 962 CR – nicht schön, aber faszinierend. Solche Preziosen trifft man nicht alle Tage. Ebenfalls lohnenswert: ein Besuch der Porsche-Parkplätze. Dort werden die Autos fein säuberlich nach Modellreihen sortiert und aufgereiht, und wehe, wenn sich ein 914 zwischen die 365er mogelt – dann klebt tatsächlich ein Strafzettel am Fenster mit der Androhung des Abschleppens. Sehenswert vor allem aber ist der unglaubliche Einfallsreichtum der Eigner, was die offiziellen Kennzeichen angeht: «WKND 911», «DONNARR», «AIR- WALK», «ZEITLOS», «FRIEDEN», «AREA 51» und «1BIESST» sind nur ein paar Beispiele. Lohnend auch der Gang zur Zeltstadt mit den vielen Zubehörspezialisten, Kunstläden und Tunern. Ken Blocks Hoonigan Racing Division hatte den 1400 PS starken Mittelmotor-911 (Vierliter-Sechszylinder-Boxer-Biturbo) «Hoonipigasus» im Gepäck (gebaut von BBi Autosport), ein nur 1000 Kilo leichtes Flügelmonster, bei dem man die 911-Silhouette fast nur noch erahnen kann. Gedacht war der Renner als Pikes-Peak-Zeitenpulverisierer. Nicht weniger ein Hingucker der 964 von Russel Built im «Safari Sportsman Kit», mit dessen Fahrwerk dank Karosseriehöherlegung auch die Baja 500 absolviert werden können soll. Für die Gegenwart und Zukunft standen nicht nur Mission X, Porsche 963 und 919 Hybrid, 911 GT3 RS und 718 GT4. Aber den grössten Unterhaltungs- wert lieferten natürlich die Rennen der Landwirtschaftsfahrzeuge mit Allgaierund Porsche-Traktoren. Auf den historischen Schleppern zeigen unter anderem die Werksfahrer Felipe Nasr, Matt Campbell und Nick Tandy ihr Können. Beim zweiten Rennen mit dabei: ausgerechnet der schnellste Mann der Welt, Andy Green. «Ein Freund, der für Porsche Events organisiert, fragte mich, ob ich nicht mal vorbeikommen wolle», erzählte uns der hochaufgeschossene Brite. Der britische Wing Commander, der 1997 im Raketen-Landfahrzeug Thrust SSC in Südafrika 1227,985 km/h und damit Mach 1.02 schaffte, gab sich auf dem Allgaier schon beim Le Mans-Start alle Mühe, zog aber schliesslich als letzter seine Kreise. Was ihn nicht im Mindesten störte: Sein gehegtes Familienmitglied zu Hause in England ist ein Stanley Steamer aus dem Jahr 1904 … SEESICHT 6/23 www.seesichtmagazin.ch 47
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