Seesicht - Das Zentralschweizer-Seen-Magazin Nr. 6 - 2023

PORSCHE-SPECIAL
Der Purist
unter den 911
Kein unnötiger Schnickschnack. Knackige Handschaltung.
Rauer, echter Sound. Das macht
den Porsche 911 T aus. Der Buchstabe T steht
für Touring — es ist ein 911 mit sportlicher Ausstattung,
weniger Gewicht und einem puristischen
Fahrerlebnis. Für mehr Emotionen und mehr
Fahrspass.
TEXT: MATEJ MIKUSIK – FOTOS: PORSCHE SCHWEIZ AG
Jedes Kilogramm zählt. Jedes Kilogramm weniger
bedeutet mehr Agilität auf der Strasse und genau das
wollten die Entwickler beim 911 T erreichen. Wie?
Man verzichtet auf die Rücksitzanlage, reduziert die
Dämmung und setzt auf eine Leichtbauverglasung
und ein Dach in der Carbon-Ausführung. Siebengang-Handschaltung
statt Automatikgetriebe bei
unserem Testwagen. Wer es nicht ganz so pur mag,
kann auch beim 911 T eine Achtgang-PDK bestellen.
Auf kurvigen Strassen sollte sich die Gewichtseinsparung
also doch gut bemerkbar machen. Der Porsche
911 T – er reiht sich zwischen den Einstiegs-
911-Carrera und den 911 Carrera S ein – kommt mit
einem PASM-Sportfahrwerk mit zehn Millimeter
Tieferlegung daher. Der brummige Sound des Sechszylinder-Boxermotors
dringt dank den Einsparungen
bei der Dämmung noch besser in den Innenraum.
Damit die Kraft auch im Grenzbereich auf der Strasse
kommt – und da bleibt – sorgt das Porsche Torque
Vectoring (PTV) mit variabler Antriebsmomentverteilung
durch gesteuerte Bremseingriffe an den Hinterrädern
und mechanischer Hinterachs-Quersperre
mit asymmetrischer Sperrwirkung. Vom Einstiegs-
Elfer übernimmt der Carrera T den Biturbomotor
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SEESICHT 6/23
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