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asphalt 08/23

Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.

Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.

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Nachhaltigkeit<br />

Im Sinne des Kreislaufwirtschaftsgesetzes [2] muss jedoch das Ziel<br />

sein, 100 % des Ausbau <strong>asphalt</strong>es für die Herstellung von Asphaltmischgut<br />

wieder zu verwenden. Demzufolge müssen innovative Methoden zur<br />

Erhöhung der Asphaltgranulatzugabemengen gefunden werden.<br />

weichem Bitumen bzw. mehr als einem<br />

Asphaltgranulat mit unterschiedlichen Eigenschaften,<br />

Erweiterung des Asphaltmischwerkes<br />

mit der Paralleltrommel) und Anpassungen des<br />

Technischen Regelwerks vorbereitet [4]. Dennoch<br />

reichen einige der technischen Maßnahmen<br />

nicht aus, um eine Steigerung der Wiederverwendungsraten<br />

zu bewirken. Im Sinne des<br />

Kreislaufwirtschaftsgesetzes [2] muss jedoch<br />

das Ziel sein, 100 % des Ausbau<strong>asphalt</strong>es für die<br />

Herstellung von Asphaltmischgut wiederzuverwenden.<br />

Demzufolge müssen innovative<br />

Methoden zur Erhöhung der Asphaltgranulatzugabemengen<br />

gefunden werden. Der Fokus<br />

soll dabei auf einer materialschonenden und<br />

für den jeweiligen Verwendungszweck gezielten<br />

Aufbereitung des Asphaltgranulats, z. B.<br />

Horizontalrecycling, liegen, damit eine Erhöhung<br />

der Zugabemengen (Verbesserung der<br />

Ressourceneffizienz und Reduzierung der<br />

CO 2 -Emission) sowie Verbesserung der Asphaltqualität<br />

(Gewährleistung dauerhafter Mobilität),<br />

insbesondere bei den Asphaltbinder- und<br />

Asphaltdeckschichten erreicht werden kann.<br />

Der Rotorschleuderbrecher<br />

Neben dem herkömmlichen Aufbereitungsverfahren<br />

von Asphaltgranulat kommen aktuell,<br />

insbesondere in den Niederlanden, einerseits<br />

die großindustrielle thermische Aufbereitung<br />

Bild 2: bindemittelreiche Fraktion (links)<br />

und die bindemittelarme Fraktion<br />

(rechts) des in dem Rotorschleuderbrecher<br />

bearbeiteten Asphaltgranulates<br />

bestimmt waren“ [1], anzustreben. Im Jahr 2019<br />

lag die Wiederverwendungsrate des Ausbau<strong>asphalt</strong>es<br />

(Verhältnis wiederverwendeter/<br />

angefallener Ausbau<strong>asphalt</strong>) bei 82 % [3],<br />

nachdem sie infolge des technischen Fortschrittes<br />

von 40 % im Jahr 1987 auf 90 % in den<br />

Jahren 2013 bis 2015 anstieg. Inzwischen ist<br />

seitdem ein Anstieg der Wiederverwendungsrate<br />

auf 89 % im Jahr 2022 zu verzeichnen. Eine<br />

weitere Verbesserung der Wiederverwendungsquote<br />

von 89 % auf 100 % bedeutet eine<br />

Steigerung der Wiederverwendung von rund<br />

1,5 Mio. Tonnen Ausbau<strong>asphalt</strong>.<br />

Um die Wiederverwendungsraten von<br />

Asphaltgranulat bei der Herstellung von<br />

Asphaltmischgut zu steigern, wurden diverse<br />

technische Maßnahmen entwickelt (z. B. der<br />

Einsatz von Rejuvenatoren und die Zugabe von<br />

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