asphalt 08/23
Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.
Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.
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Technik<br />
59<br />
Nadler Straßentechnik<br />
Dauerhafte und einfache Schlaglochsanierung<br />
mit Kalt<strong>asphalt</strong>en<br />
Wenn Schlaglöcher und Frostaufbrüche<br />
in der kalten Jahreszeit die<br />
Verkehrssicherheit gefährden, ist<br />
schnelles Handeln erforderlich.<br />
Beim Thema Reparatur<strong>asphalt</strong><br />
lohnt es sich genau hinzuschauen:<br />
Handelt es sich, um eine dauerhafte<br />
oder überbrückende Sanierungsmaßnahme?<br />
Welcher Belastung<br />
müssen die Straßen standhalten?<br />
Wie aufwendig ist die Verarbeitung?<br />
Hochwertige Produkte zur dauerhaften<br />
Sanierung sparen wiederholte<br />
Anfahrten zur Schadstelle und<br />
damit Personalkosten.<br />
Verdichtung von Biophalt mit dem Handverdichter: Der Kalt<strong>asphalt</strong> eignet sich für die einfache und dauerhafte<br />
Sanierung von Schlaglöchern. (Quelle: Nadler Straßentechnik)<br />
Die Nadler Straßentechnik GmbH bietet ein Sortiment von Kalt<strong>asphalt</strong>en<br />
für Reparaturarbeiten, die für unterschiedliche Anforderungen<br />
ausgelegt sind. Sie sind alle Teil der 100er-Serie, deren Produkte<br />
zu 100 Prozent lösemittelfrei sind (Giscode RepA 10).<br />
Mit Biophalt 100 lassen sich alle Straßen vom kommunalen Bereich<br />
bis hin zur Autobahn einfach und dauerhaft sanieren. Durch das Bindemittel<br />
auf Reaktivbitumen-Basis härtet Biophalt 100 schnell und vollständig<br />
aus und ist nach der Verdichtung sofort befahrbar. Selbst bei Minusgraden<br />
oder auf nassem Untergrund lässt sich der Kalt<strong>asphalt</strong> leicht<br />
verarbeiten. Angeboten werden unterschiedliche Korngrößen von 0/2<br />
bis 0/11. Auch bei stark verkehrsbelasteten Schlaglöchern hält die einmalige<br />
Sanierung mit Biophalt auf Jahre vor.<br />
Mit zwei Verteilerlagern in Bayern und Sachsen-Anhalt garantiert<br />
Nadler Straßentechnik eine trockene und frostfreie Lagerung sowie die<br />
schnelle Auslieferung von frischer Ware in ganz Deutschland. In dringenden<br />
Fällen liefert das Unternehmen die Ware auch direkt auf die Baustelle.<br />
Die Nadler-Außendienste und -Anwendungstechniker schulen bei<br />
Bedarf vor Ort die fachgerechte Verarbeitung.<br />
www.strassentechnik.de<br />
Mehr als Schlagloch-Sanierung<br />
Neben der klassischen Schlaglochsanierung kann Biophalt z. B. auch<br />
zum Verschluss von Aufgrabungen um Stromverteilerkästen verwendet<br />
werden. Bei einer Fläche von 1 m² mit einer Tiefe von 12 cm lassen sich<br />
gegenüber einem Heiß<strong>asphalt</strong> bis zu 25 Prozent der Kosten einsparen.<br />
Der Reaktions<strong>asphalt</strong> ist ebenfalls sehr gut für den Bohrkernverschluss<br />
geeignet.<br />
Im kommunalen Bereich kommt Granuphalt 100, das am schnellsten<br />
und einfachsten zu verarbeitende Kaltmischgut, zum Einsatz. Das<br />
Asphalt-Granulat ist rieselfähig, aber dennoch sofort standfest. Die<br />
Schadstelle wird unter dynamischer Verkehrsbelastung optimal ausgefüllt,<br />
verdichtet und langfristig versiegelt. Das Kaltmischgut ist<br />
sowohl für eine überbrückende als auch für eine dauerhafte Sanierung<br />
geeignet.<br />
Weitere Anwendungen für den Kalt<strong>asphalt</strong> sind neben Sanierungsarbeiten<br />
etwa der Verschluss von Aufgrabungen an Stromverteilerkästen.<br />
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