Praxisleitfaden - Wassertourismus in Deutschland

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Motoryacht auf der Peene
Im Jahr 2006 war das Angebot an Hausbooten in den
Regionen Berlin/Brandenburg und Mecklenburg-
Vorpommern um rund 22 Prozent gegenüber dem
Vorjahr gestiegen. Es wurden 8.178 Charterverträge
abgeschlossen (+ 10 Prozent) und 201.000 Übernachtungen
registriert. 24 Im Jahr 2010 wird die Anzahl an
Charterbooten (Yachten und Hausboote) allein in
Mecklenburg-Vorpommern auf 1.200 geschätzt. Die
durchschnittliche Ausleihzeit der Boote lag 2008
zwischen 4 Tagen und zwei Wochen, wobei die Hälfte
der Gäste das Boot für eine Woche charterte. 25
Rund 2/5 der Skipper nutzten die Möglichkeit der
führerscheinfreien Hausbootcharter (+ 13,7 Prozent).
Sicherheitsbedenken gegen das neu eingeführte
führerscheinlose Fahren hatten sich nicht bestätigt:
Von den insgesamt 72 aufgenommenen Schäden
wurden lediglich 29 von Skippern ohne Führerschein
verursacht. Der größte Teil der Schäden (76 Prozent)
lag unter 1.000 Euro, also im Bagatellbereich. Personenschäden
waren sowohl 2005 als auch 2006 nicht
zu verzeichnen. 26
24 BVWW, 2007
25 Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus Mecklenburg-Vorpommern, 2010
26 BVWW, 2007
27 Deutscher Bundestag, 2011
28 BMVBS, 2011b
3. Chancen und Herausforderungen für die Entwicklung des Wassertourismus
Auch die Anforderungen zur Erlangung des Sportbootführerscheins
werden zurzeit reformiert. 27
Damit wird der bereits in der Grundlagenuntersuchung
Wassertourismus im Jahr 2003 aufgezeigten
Zielstellung Rechnung getragen, die komplizierten
gesetzlichen Bestimmungen zum Führen eines Wasserfahrzeuges
insbesondere auch vor dem Hintergrund
der Attraktivität ausländischer Wettbewerber
zu vereinfachen. Als erstes Ergebnis dieses Prozesses
werden die Fragenkataloge zum 1. Mai 2012 auf das
Antwort-Auswahl-Verfahren umgestellt. Ferner werden
die theoretischen Prüfungsinhalte reduziert
und der Praxisanteil gestärkt. 28
Außer für Kanuvermieter und Charterunternehmen
stellt diese Entwicklung auch ein Potenzial für die
Wassersportvereine dar. Einige Vereine haben
bereits mit flexiblen Angeboten und vereinseigenen
Booten reagiert, die von den Mitgliedern auch ohne
Anschaffungskosten genutzt werden können.