Praxisleitfaden - Wassertourismus in Deutschland

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Schwimmende Häuser, Marina Kröslin
3.6 Räumliche Potenziale in den
Städten und Gemeinden nutzen
Die Wasserfrontentwicklung ist seit einigen Jahren
ein zunehmend wichtiger werdendes städtebauliches
Thema und die Öffnung der Städte zu ihrer
Wasserseite ein weltweiter Trend. Historisch bedingt
waren die innerstädtischen Uferbereiche in der
Regel industriell genutzt, daher rein ingenieurtechnisch
gestaltet und häufig für die Allgemeinheit
nicht zugänglich. Sportboothäfen waren als reine
Sportgelände überwiegend außerhalb der Ortschaften
angesiedelt. Ihre Gestaltung war von der Funktion
als Parkplatz für Boote dominiert.
In zunehmendem Maße werden touristische Häfen
in die neu entstehenden Wasserfronten integriert.
Diese leisten nicht nur für den Bootstouristen, sondern
für jedermann einen Beitrag zu einer attraktiven
Erlebniswelt am Wasser. Ein- und auslaufende Boote
sowie die Hafenatmosphäre tragen maßgeblich zur
Attraktivität der Wasserfront bei und locken weitere
Besucher ans Wasser. Insbesondere an Wochenend-
32 Haass, 2011
3. Chancen und Herausforderungen für die Entwicklung des Wassertourismus
und Feiertagen mit schönem Wetter übersteigt die
Zahl der Besucher die der Bootsbesatzungen um ein
Mehrfaches, so dass der Bootstourismus nicht nur
direkte ökonomische Effekte erzeugt, sondern auch
indirekt zum Umsatz im Hafen beiträgt. Die Wassertouristen
profitieren ihrerseits von der Nähe zu Versorgungseinrichtungen
und touristischen Attraktionen
im Ortszentrum. Über ein entsprechendes Entwicklungspotenzial,
d. h. eine direkte Anbindung an ein
schiffbares Gewässer, verfügt in Deutschland in etwa
jede zehnte Kommune. 32 Außer für die Umnutzung
ehemals industriell genutzter Standorte ist das Thema
auch für Wassersportvereine sehr relevant, die sich
stärker im touristischen Bereich engagieren und ihr
Vereinsgelände entsprechend umgestalten wollen.
Die Attraktivität einer Wasserfront wird maßgeblich
von der Architektur bestimmt, die zeitgemäß sein
und sich nicht in der bloßen Ausstattung mit maritimen
Accessoires wie Ankern, Steuerrädern oder
Fischernetzen erschöpfen sollte. Erforderlich ist vielmehr
eine Marina-Architektur, die sich intensiv mit
der formalästhetischen Gestaltung von Bauten am