Praxisleitfaden - Wassertourismus in Deutschland

6. Betrieb von wassertouristischen Anlagen
verbund eine Befahrung mit motorisierten Booten
möglich zu machen, wurde in einem Gemeinschaftsprojekt
durch sächsische Unternehmen das „Leipzig-
Boot“ entwickelt. Dieses in zwei Größenversionen
produzierte Boot zeichnet sich durch einen emissionsarmen
Elektroantrieb und einen geringen Tiefgang
aus. Durch eine Geschwindigkeitsbegrenzung und die
spezielle Rumpfform wird die Wellenbildung gemindert,
so dass keine oder nur geringe Beeinträchtigungen
der Ufer entstehen. Nach einer Übergangsphase
sollen Befahrungsgenehmigungen in dem Revier
nur noch an Boote erteilt werden, welche dieselben
Umweltstandards wie das LeipzigBoot erfüllen.
Zur Information und Lenkung der motorisierten und
muskelbetriebenen Boote wurde ein wasserseitiges
Leitsystem entwickelt. Diese Beschilderung ist an
gängigen Systemen orientiert, selbsterklärend und
flexibel einsetz- und erweiterbar. Es signalisiert dem
Wassertouristen Anlege- sowie Ein- und Ausstiegsstellen
und trägt somit dazu bei, dass wilde Anlanden
an empfindlichen Ufern zu verhindern.
Linktipp
Weitere Informationen zu einzelnen Maßnahmen
im Gewässerverbund Leipziger Neuseenland unter
ƒ www.gewaesserverbund.de
6.3.4 Verringerung der Umweltverschmutzung
durch den Einsatz automatischer Bootswaschanlagen
Im Frühjahr 2011 wurden in einem von DSV und
DMYV mitveranstalteten Symposium im Zentrum
für Umweltkommunikation der Deutschen Bundesstiftung
Umwelt (DBU) die technischen Möglichkeiten
der Unterwasserreinigung von Sportbooten
als umweltfreundliche und praktikable Alternative
zu Antifouling-Beschichtungen diskutiert.
Antifouling-Anstriche entfalten ihre Wirkung
dadurch, dass permanent Biozide austreten und damit
das Wachstum von Algen, Seepocken, Muscheln etc.
verhindern. Diese Giftstoffe, wie z. B. Kupferverbindungen,
sind z. T. nicht biologisch abbaubar, so dass
es zu einer Anreicherung in der Nahrungskette und
in den Sedimenten der Binnengewässer kommt. So
38 Bayerischer Motoryachtverband e. V., 2009
Wasserseitige Wegweisung
wurden beispielsweise in einzelnen Sportboothäfen
in Nordrhein-Westfalen Werte gemessen, die bis
zum 550-Fachen über dem vom Umweltbundesamt
für unbedenklich gehaltenen Grenzwert lagen. 38
Darüber hinaus kann die zumeist im Winterlager
durchgeführte Bootsreinigung und Erneuerung der
Anstriche eine Belastung für die Bootseigner bzw. das
Hafenpersonal darstellen. In vielen europäischen
Revieren sind Biozid-haltige Anstriche bereits verboten.
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Die Alternative besteht in der Verwendung Biozidfreier
Anstriche in Kombination mit einer häufiger
durchzuführenden mechanischen Reinigung der
Bootsrümpfe. Für die Reinigung wurde auf der Veranstaltung
eine in Deutschland entwickelte und
patentierte Waschanlage für Unterwasserschiffe vorgestellt.
In die Anlage können Segel- und Motoryachten
bis 5 m Breite einfahren und im Durchlaufverfahren
gereinigt werden. Durch die zusätzliche
Ausstattung mit einer Unterwasserkamera wird der
Verschmutzungsgrad sowie das Reinigungsergebnis
überprüft. Folienschürzen verhindern ein Austreten
des Schmutzwassers in das Umgebungswasser. Die
anfallenden schwebenden Partikel werden abgesaugt
und gefiltert. Je nach Revier und Bewegungsgrad
des Bootes liegt das Reinigungsintervall zwi-