Haushaltsjahr 2010 - Stadt Lahr

Wirtschaftsplan 2010 –Eigenbetrieb „Bau- und Gartenbetrieb Lahr“ -BGL-
Stadtpark – Im Stadtpark ist ein leichtes Transportfahrzeug (Dreirad) im Einsatz.
Aufgrund des Alters ist dieses 2010 zu ersetzen. Hier wäre auch ein Elektrofahrzeug
möglich (deutlich höhere Anschaffungskosten). Das Gießfahrzeug wurde im Jahr
1992 angeschafft, aufgrund der geringen Betriebszeiten kann es bis zum Jahr 2014
noch genutzt werden.
Friedhof – Der Friedhofsbagger und das Schmalspurfahrzeug wurden im Jahr 2005
gekauft, so dass vor 2014 kein Ersatz erforderlich sein wird. Das Müllsammelfahrzeug
ist Baujahr 1987, dieses sollte 2011 ersetzt werden.
Kanalreinigung – 2001 wurde ein neuer Kanalreinigungswagen für den BGL in
Dienst genommen. Für die Reinigung und Unterhaltung des städtischen Kanalnetzes
kann auf den Kanalreinigungswagen nicht verzichtet werden. Dieses Fahrzeug ist im
Dauereinsatz und wird stark belastet. Ein Ersatz ist für das Jahr 2013 vorgesehen.
Straßenunterhaltung – Für diesen Bereich stehen dem BGL folgende Geräte zur
Verfügung: ein Minibagger, zwei Straßenwalzen, 2 Kompressoren, mehrere Bodenverdichtungsgeräte.
Bis 2014 sind hier keine Ersatzbeschaffungen erforderlich.
Fuhrpark allgemein – Der BGL unterhält einen Fuhrpark, welcher in allen Bereichen
eingesetzt wird. Zu diesem Fuhrpark zählen außer den bereits genannten Fahrzeugen
noch zwei LKW, drei Unimog, ein Großschlepper, drei Schmalspurfahrzeuge,
zwei Werkstattfahrzeuge, ein Kleintransporter, 16 Mannschaftskombis sowie verschiedene
PKW- und LKW Anhänger. Ein LKW wurde 2008 als Gebrauchtfahrzeug
angeschafft, weil der vorhandene LKW beim TÜV große Mängel zeigte und sich eine
Reparatur nicht rechnete. Der zweite LKW des BGL ist 23 Jahre alt, er muss durch
einen neuen LKW ersetzt werden. Es ist geplant anstatt eines LKW ein Containerfahrzeug
anzuschaffen. Dieses Fahrzeug könnte vielseitiger eingesetzt werden. So
zum Beispiel kann man die Baustellen mit Material versorgen, für die Grünpflege
kann es eingesetzt werden, bei Festen können die Festgarnituren und Marktstände
transportiert werden, ohne dass ein zusätzliches Gerät für die Be- und Entladung erforderlich
wird. Im Winter kann dieses Fahrzeug für den Winterdienst genutzt werden.
Für einen Großschlepper aus dem Jahr 1996 mit über 13.000 Betriebsstunden ist ein
Ersatz notwendig. Das Nachfolgemodell muss mit Frontzapfwelle und Fronthydraulik
ausgerüstet sein, damit Anbaugeräte für die Grünpflege und für den Winterdienst angebaut
werden können. Ein Unimog kann dann Ersatzlos entsorgt werden. Die Mannschaftskombis
werden beim BGL sehr lange genutzt, weil keine großen Kilometerleistungen
erreicht werden. Bei 16 Kombis müssen jährlich zwei Fahrzeuge als Ersatz
beschafft werden. In der Vergangenheit haben wir gute Erfahrungen mit Gebrauchtfahrzeugen
gemacht und würden dies auch zukünftig so beibehalten.
Winterdienst – In den Jahren von 2004 bis 2007 wurden 4 Feuchtsalzstreuer gekauft
und mit guten Ergebnissen eingesetzt. Zur Zeit sind noch 4 Trockensalzstreuer im
Einsatz, die jedoch alle mehr als 20 Jahre alt sind. Geplant ist die neuen Fahrzeuge
wie Container- LKW, Großschlepper und der vorhandene Großschlepper mit Feuchtsalzstreuer
zu bestücken. Somit könnte in allen Gebieten ein wirkungsvoller Winterdienst
durchgeführt werden, da beim Einsatz von Feuchtsalztechnik deutliche Einsparungen
von Streusalz erzielt werden können. Schneepflüge haben eine lange Lebensdauer,
die meisten sind mehr als 20 Jahre alt, jedoch sind die Schneepflüge,
welche wir in Wohnstraßen einsetzen, zu groß. Für die neuen Fahrzeuge müssten
kleinere Schneepflüge angeschafft werden.
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