K+H Sicherheit - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
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Weiterentwicklung<br />
auch in Richtung Wirtschaftlichkeit:<br />
Ende vergangenen<br />
Jahres präsentierte<br />
Terex den Superlift 3800<br />
als Nachfolger des<br />
CC 2800.<br />
verständlicherweise bei schlechten Streckenverhältnissen<br />
seine Vorteile ausspielen, insbesondere in Verbindung<br />
mit dem Aufhängungssystem Megatrak von Grove. Doch<br />
nicht nur die Traktion soll von MegaDrive profitieren,<br />
auch der Kraftstoffverbrauch wird nach Manitowoc-Angaben<br />
gesenkt. Der hydrostatische Zusatzantrieb kann dabei<br />
bis Geschwindigkeiten von ungefähr 20 km/h genutzt<br />
werden; an diesem Punkt übernimmt dann der herkömmliche<br />
Antrieb den Vortrieb des 400-Tonners. Zentraler<br />
Bestand des Antriebskonzepts ist übrigens lediglich ein<br />
Motor, der insbesondere unter dem Aspekt einer höheren<br />
Wirtschaftlichkeit gewählt wurde.<br />
Superlift 3800 von Terex<br />
Schon fast traditionell enthüllten die Zweibrücker im vergangenen<br />
Herbst erneut eine Neuheit aus dem Mobilkranbereich.<br />
Dabei handelte es sich um den erklärten<br />
Nachfolger des Terex-Bestsellers CC 2800, der in den zurückliegenden<br />
Jahren mit zahlreichen Varianten weltweit<br />
in einer nahezu unüberschaubaren Einsatzvielfalt die jeweiligen<br />
Betreiber von seinen Leistungsqualitäten überzeugen<br />
konnte. Bei der Vorstellung des neuen Superlift<br />
3800 sprach so Kevin Bradley, Präsident Terex Cranes,<br />
von einer „für Terex besonders wichtigen Markteinführung“.<br />
So konnten beispielsweise die Tragfähigkeiten im<br />
Vergleich zum Vorgängermodell in allen Bereichen um<br />
rund 20 Prozent erhöht werden.
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