K+H Sicherheit - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
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(Foto: BigMove)<br />
Bodennaher Flugverkehr<br />
Schwerlastverkehr. Um den überdimensionalen Rumpf einer A 400 M, dem militärischen Spross<br />
der Airbus-Familie, sicher durch die Großstadt Hamburg zu manövrieren, braucht es weniger Mut<br />
als vielmehr hochprofessionelle Routen- und Transportplanung.<br />
So bedingten 8 m Transporthöhe<br />
durch BigMove-Mitglied Seeland eine<br />
überdurchschnittlich zuverlässige<br />
Vorausplanung für solch eine Flugzeugfahrt<br />
durch Deutschlands Venedig<br />
des Nordens. Auch mithilfe des neuartigen<br />
3D-Lasermessfahrzeugs zur Routenplanung<br />
konnte BigMover Seeland dieses<br />
außergewöhnliche Projekt entsprechend<br />
vorbereiten und sicher abwickeln. Der<br />
mobile Hightechscanner ermöglicht mit<br />
immenser Rechenleistung eine zeitnahe<br />
exakte Vermessung mit verbindlicher Dokumentation<br />
möglicher Fahrtrouten.<br />
Zusammen mit der jahrzehntelangen Spezialtransporterfahrung<br />
der Gustav Seeland<br />
GmbH ergab sich so eine überzeugende<br />
Leistung im Kombi-Verkehr aus<br />
Straße und Binnenschiff. Das Resultat optimaler<br />
Routenplanung war in diesem<br />
70 K&H Katalog 2013<br />
Fall ein kurzer Vorlauf auf der Straße,<br />
dann der Umschlag auf ein Binnenschiff<br />
und schließlich wieder der Umschlag auf<br />
das Schwertransportfahrzeug.<br />
Optimierte Routenplanung<br />
Obwohl hier lediglich eine Wegstrecke<br />
von weniger als 50 km bis zum Zielort<br />
zu bewältigen war, entschied man sich<br />
für die Kombination von Straße–Wasser–<br />
Straße. Diese für einen innerstädtischen<br />
Schwertransport ungewöhnliche Kombination<br />
erklärt sich vor allem durch<br />
die besondere Topografie Hamburgs, das<br />
nicht ohne Grund als das Venedig des<br />
Nordens bezeichnet wird. Die Be- und<br />
Entladung des Binnenschiffs wurde mit<br />
firmeneigenen 250-t-Telekranen durchgeführt,<br />
da an den Umschlagpunkten weder<br />
Binnenhäfen in der Nähe lagen, noch<br />
stationäre Kranmöglichkeiten für die Höhe<br />
vorhanden waren.<br />
Erfahrung ergänzt Technik<br />
„Optimale Route und Timing bestimmen<br />
darüber, ob ein Kombi-Transport für den<br />
Kunden und uns ökonomisch überhaupt<br />
sinnvoll ist“, so Olaf Beckedorf, einer der<br />
geschäftsführenden Brüder der Gustav<br />
Seeland GmbH. Dass er als gebürtiger<br />
Hamburger die Stadt von Geburt an wie<br />
seine Westentasche kennt, gibt seinen<br />
Partnern über das besondere Personal und<br />
Hightechequipment hinaus zusätzliche<br />
<strong>Sicherheit</strong>. Auch wenn solch ein Projekt<br />
von modernster Technik bestimmt wird:<br />
Am Ende sind es letztendlich immer<br />
menschliche Fähigkeiten, die über den<br />
Erfolg eines außergewöhnlichen Transport-<br />
oder Hebevorhabens entscheiden.