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Stabilität für die Windkraft: Neben dem MegaWingLift verfügt der GMK6400 von Grove über ein Hybridantriebssystem für niedrigere Geschwindigkeiten.
tenkonformen Rahmen erfolgte. Weiterer Gesichtspunkt des neuen ATF 400G-6: die Einführung strengerer Abgasnormen, die bekanntermaßen mit dem von den Mercedes-Benz-Motoren übernommenen „Bluetec“-SCR-Konzept zusätzliche Bauteile und einen Vorratsbehälter für das notwendige AdBlue erfordern. Der 400-Tonner selbst verfügt über einen OM 502 LA mit 480 kW (653 PS) Leistung. Bei der eigentlichen Hubleistung verweisen die Entwickler auf ein maximales Lastmoment von 1114 mt. Die entsprechende Konstruktion des Krans bzw. dessen fünfteiligen, maximal 60 m langen Auslegers soll darüber hinaus in der Praxis eine weitaus höhere Anzahl von Einsätzen ohne zusätzliche Mastabspannung ermöglichen, was für den Betreiber wiederum weniger Transporte und verkürzte Rüstzeiten bedeutet. Die schnelle Einsatzbereitschaft soll darüber hinaus das modulare Konzept des Gegengewichts für den ATF 400-6 mit einer Gesamtmasse von 138 t sichern. GMK6400 von Grove Auch der 400-Tonner der Manitowoc-Tochter Grove feierte seine Publikumspremiere bereits zur letzten bauma – im Prinzip als nicht ganz serienreifer Appetithappen. Und auch hier floss bei der finalen Entwicklung des Geräts ein aktuelles Vorhaben des Herstellers ein, das als Qualitätsprogramm „Focus“ zu einer wieder steigenden Kundenzufriedenheit führen soll. Hintergrund der Initiative waren bestehende Qualitätsprobleme der vergangenen Jahre, die natürlich immer auch einem Ausbau der eigenen Marktanteile entgegenstehen. Also nahm man die vorbereitenden Maßnahmen zur geplanten GMK6400-Produktion zum Anlass, die definierten Ziele der Qualitätsoffensive auf erste, reale Projekte, die neuen GMK6300L sowie GMK6400, zu übertragen. Der bereits in der regulären Produktion befindliche GMK6300L soll dabei übrigens nach Meinung aller Manitowoc-Verantwortlichen schon jetzt zeigen, dass das installierte Qualitätsprogramm greift. Zusätzlicher Windkraftkit Der sechsachsige 400-Tonner selbst verfügt über einen 60 m langen Hauptausleger und das selbstrüstende Abspannsystem MegaWingLift. Das Anbaugerät wiegt rund 10 t und kann auf einem einzelnen Auflieger transportiert werden. Seine Transporthöhe beträgt ca. 2,50 m. Der Kran verfügt weiterhin über ein ganz besonderes Antriebsfeature. So weist der GMK6400 ein Hybridantriebssystem für das Fahren bei niedrigeren Geschwindigkeiten auf. Dieses MegaDrive genannte System soll leichter als die herkömmlichen Antriebssysteme sein. MegaDrive soll Wir liefern Kabinen für Flurförderzeuge, den Bausektor und die Forstwirtschaft, Fahrzeugkabinen, Krankabinen für See, Straße und Gebäude sowie Sonderkabinen für Stahlwerke und Müllverbrennungsanlagen. Gerne entwickeln und produzieren wir auch individuelle Systemlösungen nach Ihren Wünschen. Karl Miller GmbH Systemlösungen im Kabinenbau · Industriestr. 19 · D-77933 Lahr Fon: + 49 (0)7821 9476-0 · E-Mail: info@kml-miller.de · Web: www.kml-miller.de Connected to Safety SEIL-, HEBE- UND SICHERHEITSTECHNIK � � � � � � � � � � � Anschlagmittel Kransysteme Handhebezeuge Lastaufnahmemittel Kran- und Industrieseile Hydraulik und Flurförderzeuge Ladungssicherung Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz Prüf- und Reparaturservice Fachseminare Mietservice Tel. +49-180-5 60 00 44* Fax +49-180-5 60 00 45* www.carlstahl-hebetechnik.de *0,14 €/Min. Abweichungen aus dem Mobilnetz möglich
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