und fuhrwesen im fürstentum liechtenstein - eLiechtensteinensia

Inhalt
VORWORT 11
EINLEITUNG 13
GRUNDLAGEN DES FUHRWESENS 17
ENTWICKLUNG DER VERKEHRSWEGE 18
Alte Transitrouten der Römerzeit und des
Mittelalters 18
Internationaler Aufschwung des Strassenbaus
im 18. Jahrhundert 21
Der Ausbau der liechtensteinischen Landstrasse
23
Der Rhein als Trenn- und Verbindungslinie 36
EINE BÄUERLICHE BEVÖLKERUNG -
LIECHTENSTEIN IM SPÄTEN 18. JAHR­
HUNDERT 43
Bevölkerungsentwicklung 44
Landwirtschaft und Viehzucht 46
Handwerk und Gewerbe 49
DAS ZOLLWESEN: GRADMESSER DES
WARENVERKEHRS 50
ORGANISATION DES RODVERKEHRS 55
ZUSCHGEN, KAUFHÄUSER UND HAUS­
MEISTER 55
Zuschgen und Kaufhäuser: Begriffe,
Standorte und Funktionen 55
Hausmeister: Funktionen und Instruktionen 58
Instruktion für Hausmeister Lorenz
Tschetter in Schaan, 1781 58
8
Richtlinien für Faktor Georg Anton
Bachmann in Feldkirch, 1781 59
Wahl des Hausmeisters 62
GESETZLICHE BESTIMMUNGEN 63
Erste Rodordnungen im Mittelalter und
in der frühen Neuzeit 63
Exkurs: Die Rodordnung von Klösterle
in Vorarlberg 1731 81
Spätere Vereinbarungen für das Fürstentum
Liechtenstein 83
Die Rodordnung von 1756 84
Eine in der Balzner Taverne 1765 geschlossene
Übereinkunft 85
Ergebnisse der Konferenz in Feldkirch
von 1781 86
Erste Rodordnung für das Liechtensteiner
Unterland, 1782 88
Die zweite Rodordnung für das Unterland,
1786 89
Zusammenfassende Bemerkungen sowie
ein Blick nach Graubünden 90
PROFITEURE DES RODVERKEHRS 93
GEMEINDEBÜRGER 93
WIRTSHÄUSER 97
Gemeinde Balzers 100
Das Wirtshaus «Post» und die Familie
Wolfinger 100
Das Wirtshaus «Engel» und die Familie
Frick 102
Die Familie Steger und das Wirtshaus
«Adler» 103