und fuhrwesen im fürstentum liechtenstein - eLiechtensteinensia

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Mittelalterlicher Händler mit zweirädrigem Karren, Holzschnitt von Johann Zainer, 1476 oder 1477 10 Währenddem der Händler einen sorgenvollen Blick auf die geladenen Waren - womöglich ein Fass Wein und ein Ballen Getreide - wirft, wird das Zugtier von einem Insekt geplagt. Dies sind Hinweise darauf, wie mühevoll für Mensch und Tier Warentransporte in früheren Zeiten waren
Vorwort Die vorliegende Arbeit zur Verkehrsgeschichte in Liechtenstein entstand in den Jahren 1993 sowie 1994 und wurde im Sommersemester 1994 an der Philosophischen Fakultät der Universität Bern von Professor Dr. Martin Körner als Lizentiatsarbeit angenommen. 1 Für die Publikation im Jahrbuch des Historischen Vereins für das Fürstentum Liechtenstein wurde die Arbeit leicht überarbeitet. Es wurden Textabschnitte, die sich eher allgemein auf Liechtenstein beziehen und bereits in anderen Forschungsbeiträgen und Publikationen eingehend dargestellt sind, entweder gekürzt oder ganz weggelassen. Dafür wurde die Bibliographie aktualisiert, neue Forschungsergebnisse und Publikationen wurden dabei soweit als möglich berücksichtigt. Ein neu erstelltes Register soll zudem den Zugang zur Arbeit vereinfachen. Im Wesentlichen indes basiert dieser Beitrag zur liechtensteinischen Verkehrsgeschichte auf Quellenarbeit. Das dabei verwendete Quellenmaterial, dessen Auswertung rund 70 Prozent der vorliegenden Arbeit ausfüllt, entstammt grösstenteils dem Liechtensteinischen Landesarchiv in Vaduz. Die Literatur wirkt daher eher ergänzend, speziell mit Hinweisen auf verkehrsgeschichtliche Entwicklungen in der Schweiz und in Vorarlberg. Die in der vorliegenden Studie gewonnenen Erkenntnisse sind als vorläufige Resultate zu werten. Eine zusätzliche Sichtung von Quellenmaterial in weiteren Archiven würde das Bild sicherlich noch weiter abrunden und ergänzen. Lohnend wäre hier zum Beispiel die Sichtung von Quellenmaterial im Archiv der Fürstlichen Hofkanzlei sowie im Haus-, Hof- und Staatsarchiv in Wien, aber auch in den teils noch nicht erfassten liechtensteinischen Gemeindearchiven und in weiteren Archiven der österreichischen und schweizerischen Nachbarschaft. 2 Eine eigentliche Geschichte der Verkehrswege in Liechtenstein existiert bisher noch nicht. Während in der Schweiz an einem Inventar der historischen Verkehrswege gearbeitet wird, harrt dieses Thema in Liechtenstein noch seiner Bearbeitung. 3 Hinsichtlich der Darstellung des Rod- und Fuhrwesens in Liechtenstein wäre eine noch stärkere Gewichtung der sozialgeschichtlichen Aspekte DAS ROD- UND FUHRWESEN IM FÜRSTENTUM LIECHTENSTEIN / KLAUS BIEDERMANN von grossem Interesse. Dabei könnten zum Beispiel folgende Fragen aufgegriffen und vertieft werden: Inwieweit trug das Rod- und Fuhrwesen tatsächlich zur Existenzsicherung der liechtensteinischen Bauern bei und inwieweit war es lediglich ein lukrativer Zusatzverdienst? Wie war die soziale Schichtung im Dorf? Wie gestalteten sich die nachbarschaftlichen Beziehungen? Wie konkretisierte sich die Rivalität der Fuhrleute in den einzelnen Dörfern? Wie wurden Konflikte ausgetragen? Welche Auswirkungen hatte der Durchzug von nicht ortsansässigen Fuhrleuten auf das dörfliche Alltagsleben? Solche Fragen werden in der vorliegenden Arbeit nur ansatzweise beantwortet. Weitergehende Forschungen könnten hier möglicherweise konkretere Ergebnisse und Antworten liefern. Die hier vorliegende Studie mit dem Titel «Das Rod- und Fuhrwesen im Fürstentum Liechtenstein» trägt den Untertitel «Eine verkehrsgeschichtliche Studie mit besonderer Berücksichtigung des späten 18. Jahrhunderts». Damit wird ein zeitlicher Schwerpunkt gesetzt, was aber nicht einer zeitlichen Einengung gleich kommt; denn das Rodwesen als weit verbreitete Form des Warentransports hat seine Wurzeln in den mittelalterlichen Dorf- und Säumergenossenschaften. Anhand von archivalischen Quellen sowie Hinweisen in der Literatur wird so versucht, die gesamte Entwicklung dieses in mehreren Etappen verlaufenden Transitverkehrs aufzuzeigen. Ein Schlusspunkt dieser Entwicklung ist durch den Verfall des Rodwe- 1) Biedermann. Lizentiatsarbeit Rod- und Fuhrwesen. Für publizierte Kurzfassungen der Arbeit siehe Biedermann, Zusammenfassung Lizentiatsarbeit sowie Biedermann. Referat Lizentiatsarbeit. Vgl. Bibliographie S. 172-176. Dort sind sämtliche zitierten Werke mit der vollen Titelei aufgelistet. Für Hinweise in den Fussnoten wird stets ein in der Bibliographie definierter Kurztitel verwendet. 2) Zum Beispiel: Vorarlberger Landesarchiv Bregenz, Stadtarchiv Feldkirch, etc. - Betreffend die immer wieder angesprochene Konkurrenzsituation zwischen der rechts- und der linksrheinischen Strasse könnte auch eine Auswertung der Quellen des Werdenberger Archivs in Glarus neue zusätzliche Erkenntnisse bringen; vgl. hierzu den Hinweis bei: Ackermann, Schollbergstrasse, S. 57, Fussnote 88. 3) Vgl. auch: Broggi, Anregung für ein Inventar der historischen Wegverbindungen in Liechtenstein. 11
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3. Die Fuhrleute aus den neun Ortsc
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Kampf um das Rodwesen DIE RODORDNUN
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in seiner Studie hauptsächlich auf
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spricht, dafür zu sorgen, dass die
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WEGGELDEINNAHMEN 1750 BIS 1835 Quel
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Triesen, Oberes Dorf Peter Beck, «
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Gulden und Kreuzer (Reichswährung)
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LANDVOGT MENZINGER BERICHTET ÜBER
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OBERAMTLICHER BERICHT ZU EINER TRUP
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STAMMBAUM 1 BALZERS: FAMILIE WOLFIN
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STAMMBAUM 3 BALZERS: FAMILIE FRICK
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ABKÜRZUNGEN GABa Gemeindearchiv Ba
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in Liechtenstein. In: JBL 94 (1997)
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Rigendinger, Fritz: Verkehr und Ver
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- Hirschen, 33, 104, 134, 135,152,1
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I III, Fluss bei Feldkirch, 18, 19,
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Familie, 100-102 Ferdinand, Balzers
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