LOGOS

Revista ShkencoreLOGOSNë të vërtetë, sa i përket zbatimit të gjithë këtyre lirive të tregut, kapitalit, nxjerrjes sëfitimit, sidoqoftë këto i kemi miratuar, kështu që në raport me BE-në nuk kemi kurrfarëproblemesh. Ligjet tona në atë kuptim me të vërtetë janë të harmonizuara mirë në këtëetapë të përgatitjes për t’iu bashkuar BE-së.Ajo që dikush, nëse unë e kam kuptuar drejtë, tha se është qëllim i këtij tubimi, që juve juintereson dhe për ju është aktuale, është i ashtuquajturi liberalizim i tregut të sigurimevetë obliguara në komunikacion. E kjo është, pastaj, sidomos çështja e “NTPM”-it.Pra, nëse ju kam kuptuar drejtë, ju intereson sigurimi i obliguar në komunikacion dhesidomos “NTPM”-i, që do të thotë sigurimi nga përgjegjësia për përdorimin eautomjeteve.Në Kroaci ekziston Ligji mbi sigurimet e obligueshme në komunikacion, i cili ështëaprovuar në muajin dhjetor 2005 dhe ka hyrë në fuqi më 01 janar 2006. Dikush tha sejanë të obligueshme sigurimet në komunikacion, pastaj sigurimi i udhëtarëve tëaeroplanëve në bartje, sigurimi i pronarëve të anijeve të vogla (pronarë të cilët i drejtojnëato anije në lumenj, liqene dhe në det).Sigurimi i përgjegjësisë në transportin ajror të udhëtarëve dhe sigurimi më i rëndësishëmai i sigurimit të obligueshëm nga përgjegjësia e përdorimit të automjeteve. Ligji mbisigurimin e obligueshëm në komunikacion parasheh, po ashtu, me nenin 68 që, për tëgjitha sigurimet e obligueshme, të nxirren kushte të përbashkëta, premi të përbashkëtadhe çmime të përbashkëta nëpërmjet Byros Kroate të Sigurimit.Ky është neni 68, i cili po me të njëjtin Ligj është caktuar të përfundon të vlejë më 31dhjetor 2007.Pra, ne kemi pasur më 01 janar 2008 një kthesë të caktuar. Deri atëherë të gjitha shoqatatnë kuadër të Zyrës Kroate të Sigurimeve kanë qenë të obligueshme të aprovojnë tarifat epërbashkëta, çmimet e përbashkëta, kushtet e përbashkëta të sigurimit dhe gjithashtu t’iaplikojnë në treg.Mirëpo, posaçërisht në kuadër të sigurimit nga përgjegjësia, më duhet të them se nëtregun kroat, para të ashtuquajturit liberalizim dhe mundësisë së formimit të lirë tëtarifave, ka dominuar një çrregullim i vogël. Në vitin 2006, premia e jonë ka qenë rreth330 milionë euro, vetëm nga sigurimi i përgjegjësisë së automjeteve. Do të thotë kemipasur një shumë të çmuar të premisë. Mirëpo, ka dominuar një çrregullim në kuptimin qëtarifa dhe kushtet nuk janë zbatuar sa duhet. Sidomos kjo ka të bëjë me aplikimin ebonusit të sistemit të vogël, do të thotë sistemit, i cili e penalizon siguruesin në rast se aishkakton një apo më tepër dëme gjatë vitit që shqyrtohet.Kësisoj kemi ardhur në situatë që në vitin 2006, kemi pasur të gatshme 90 për qind: 10për qind të portofolit të gjithëmbarshëm të automjeteve dhe kemi pasur bonusin maksimalprej 50 për qind. Kjo do të thotë se të gjithë kanë paguar gjysmën e çmimit. Çfarë kandodhur?24