CIDEON ONSITE

CARGOBEAMER ® | DEN VERKEHRSINFARKT VERMEIDEN 21
Hans-Jürgen Weidemann und Michael Baier das Konzept
CargoBeamer als privates Team. Mit Unterstützung von
Fritz Merk schützten sie die Idee in den Jahren 1999 bis
2003 durch mehrere Patente, Gebrauchsmuster und ein
Warenzeichen.
2001 regte Sachsens Wirtschaftsminister Kajo Schommer
beim Dresdner Innovationszentrum Bahntechnik Europa
e.V. (IZBE) an, ein effi zientes und kostengünstiges Nachfolgesystem
für die subventionierte Rollende Landstraße
Dresden-Losovice zu suchen. Der aussichtsreichste Kandidat
war das System CargoBeamer ® . Das Erfi nderteam
wurde nach Dresden eingeladen. Die Kompetenz der
sächsischen Schienenfahrzeugindustrie und die Tragfähigkeit
des IZBE-Netzwerkes überzeugten die Entwickler,
ihr Projekt fortan in Sachsen voranzutreiben. 2003
erfolgte schließlich die Gründung der CargoBeamer AG
in Bautzen und eine enge Zusammenarbeit mit CIDEON
Engineering begann.
Von 2004 bis 2006 stand die CargoBeamer AG an der
Spitze eines Verbundes sächsischer Unternehmen und
Forschungseinrichtungen, der im Rahmen des sächsischen
Programms „FuE-Verbundprojektförderung“ das
Logistik- und Gütertransportsystem weiter entwickelte
und ein System-Pfl ichtenheft erstellte. Weitere Kooperationspartner
neben der CIDEON Engineering GmbH waren
die Bombardier Transportation Bahntechnologie Germany
GmbH & Co. KG beziehungsweise die Waggonbau
Niesky GmbH (jetzt Deutsche Bahn AG), die Lehmann
Maschinenbau GmbH, das Steinbeis Transferzentrum
Chemnitz und das Zentrum für angewandte Forschung
und Technologie (ZAFT) e.V. an der Hochschule für Technik
und Wirtschaft Dresden. Zusätzlich zu den Eigenmitteln
der Partner fi nanzierten der Freistaat Sachsen und
der Europäische Fonds für regionale Entwicklung (EFRE)
das Verbundprojekt.
Weichen, um zukünftig europaweite Verkehrsprobleme zu
lösen.
Die CargoBeamer AG wies 2007 gemeinsam mit Experten
der Deutschen Bahn AG nach, dass der Systemansatz
des CargoBeamer ® -Konzeptes enorme technische und
wirtschaftliche Bedeutung besitzt. Dank dieser Expertise
stellte eine schlagkräftige Investorengruppe die Mittel bereit,
um eine Prototypanlage zu bauen.
2008 wurde das Umsetzungsteam etabliert. Der Freistaat
Sachsen hilft, die Realisierung weiter voran zu treiben.
Die Bautzener CargoBeamer AG stützt sich hinsichtlich
der Konstruktion des Rollenden Gutes, wie schon in
der Konzeptionsphase, wieder auf die in Bahntechnik-
Engineering erfahrene CIDEON Engineering. Die Konstruktion
des Stehenden Gutes erfolgt in Zusammenarbeit mit
Lehmann Maschinenbau. Die begleitenden Simulationsaufgaben
übernahm die Otto-von-Guericke-Universität
Magdeburg. Das Bremssystem entsteht unter Beteiligung
von Knorr-Bremse Deutschland. Mittlerweile ist auch ein
neuer sächsischer Partner an Bord – die LRS Leipzig Rail
Service GmbH. Sie unterstützt Bau und Test der Prototypen
des CargoJet-Waggons. Das Zusammenspiel renommierter
Unternehmen lässt den für 2010 geplanten
Prototypen in greifbare Nähe rücken.
Der Freistaat baute auf die sächsische Kompetenz im
Schienenfahrzeugbau und stellte damit strategisch die