CIDEON ONSITE

CIDEON SCHWEIZ AG | AM ANFANG JEDEN ERFOLGS STEHT EINE IDEE
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AM ANFANG JEDEN ERFOLGS STEHT EINE IDEE
Aus guten Ideen erwachsen erfolgreiche Projekte,
wenn der Boden sorgfältig bereitet ist. Das Timing
muss stimmen, ein tragfähiges Personennetzwerk
zur Verfügung stehen und alle Beteiligten müssen
an einem Strang ziehen. 2008 ist der richtige Zeitpunkt
für die CIDEON AG gekommen, um ein wichtiges
Ziel in die Tat umzusetzen. Das Unternehmen
baut ein eigenes Standbein in der Bahnlandschaft
der Schweiz auf – die CIDEON Schweiz AG.
Die Voraussetzungen der CIDEON AG für einen Sprung
gen Süden sind ausgezeichnet. Seit über 15 Jahren
wächst das Unternehmen in Deutschland, es verfügt
über eine hohe Reputation und kann zahlreiche Erfolge
vorweisen. Die Schweiz plant in großem Stil den Ausbau
des Bahnsystems, was zu einem erhöhten Bedarf an
Engineering-Leistungen führt. Da trifft es sich gut, dass
CIDEON in den letzten Jahren einige kleinere Aufträge für
Schweizer Bahnen und Lieferanten abgewickelt hat und
seitdem über zufriedene Kunden im Alpenland verfügt.
Am 31. Januar 2008 traf sich die Geschäftsleitung der
CIDEON Engineering GmbH in Zürich mit Kennern der
Schweizer Bahnszene, um die Chancen und Potenziale
zu diskutieren und eine mögliche Ansiedlung zu skizzieren.
Das Fazit des Treffens war positiv. Die Geschäftsidee
erwies sich als tragfähig und überzeugte die Fachleute.
Zwischen den Gesprächspartnern herrschte eine aufgeschlossene
Atmosphäre und beide Seiten zeigten den
tatkräftigen Willen, die Aufgabe anzupacken.
S-Bahn-Systeme der großen Städte sowie in das Verteilsystem
mit Bussen und Privatbahnen. Hohe Summen
fl ießen, um die Infrastruktur auszubauen, das Rollmaterial
zu erneuern und die Angebote zu erweitern. Die Bevölkerung
stimmt bei Referenden immer wieder mit einem
klaren „Ja“ zum Bahnausbau und seiner Finanzierung.
Und die Schweizer fahren Bahn. 2007 transportierten die
Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) 7,6 Prozent mehr
Reisende als im Jahr zuvor, im Vergleich zu 2000 stieg die
Zahl um sagenhafte 38,2 Prozent.
Die SBB und die anderen Eisenbahnverkehrsunternehmen
setzen entschieden auf den Ausbau des Schienenverkehrs.
Vor Ort verbessern sie die Infrastruktur und schaffen
es so, den Taktfahrplan zu verknüpfen und Anschlüsse an
Verkehrsknoten abzusichern. Die Unternehmen erhöhen
die Kapazität durch den Einsatz von Doppelstocktriebzügen,
beschaffen Triebzüge, die in mehreren Ländern fahren
können und setzen spurtstarke Regionaltriebzüge ein, um
beschränkte Trassen besser auszunutzen. Um für Kunden
noch attraktiver zu werden und um die Betriebsabläufe zu
optimieren, rüsten die Verkehrsunternehmen im Sinne des
Investitionsschutzes ihre Flotten sukzessive auf. Zur Modernisierungsstrategie
zählen die integrale Verpendelung,
bei der eine Lokomotive oder ein Triebwagen mit Zwischenwagen
und Steuerwagen als Pendelzug betrieben werden,
und die Nachrüstung mit ETCS Level 1 und teilweise Level
2. Außerdem statten die Betreiber die Züge mit modernsten
Kundeninformationssystemen aus und sorgen dafür, dass
Behinderte freien Zugang zu allen Bahnen haben.
Die Bahnlandschaft Schweiz entwickelt
sich rasant
Seit Ende der Achtzigerjahre baut die Schweiz ihr Bahnsystem
Schweiz systematisch aus und berücksichtigt dabei
nicht nur den Intercity- und Interregio-Verkehr. Ganz
bewusst investiert das Land in den Regionalverkehr, die
In den nächsten zehn Jahren entsteht ein enormer Bedarf,
die Sitzplatzkapazität in allen Systemen auszubauen und
die bestehenden Flottenparks zu erneuern. Das führt zu
einem gewaltigen Schub an Investitionen und einer wachsenden
Nachfrage nach Engineering-Leistungen.