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BINDER MOTORENBAU GMBH
是 具 有 电 动 发 动 机 的 自 升 空 滑 翔 机 , 原 始 的 单 座 机 EB 29 版 本 进 行 了 改 装 , 其 座 舱 长 25 厘 米 ,
可 以 容 纳 第 二 名 飞 行 员 。 开 发 了 强 大 的 电 动 发 动 机 Emrax 代 替 了 内 燃 机 , 并 将 其 装 到 机 身 里 。
Enstroj 制 造 的 Emrax E 引 擎 和 Piktronik 制 造 的 AC 逆 变 器 是 水 冷 的 。 对 于 电 池 系 统 , 使 用 了 最
新 一 代 的 Panasonic 锂 离 子 蓄 电 池 并 将 其 置 于 机 翼 中 。 发 动 机 监 控 系 统 EMD 是 与 Schicke-electronics
合 作 设 计 的 。 驾 驶 舱 中 的 控 件 已 完 全 更 改 , 以 使 飞 行 员 拥 有 更 大 的 空 间 和 舒 适 感 。
EB29D E
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EW MTOW WA WS TC Eng HP St Vne Vs0 GR Vz min Vz max FC Cert Assembled Kit Plan
700 900 16,5 28.3 - Emrax 72 2 280 - 66 - 3 - CS 22 - - -
DG FLUGZEUGBAU
自 DG-1000 系 列 推 出 以 来 , 质 量 , 性 能 , 安 全 性 和 全 面 功 能 一 直 是 DG-1000 系 列 最 重 要 的 特
征 。 DG-1000 系 列 已 售 出 300 多 架 , 满 足 各 种 滑 翔 需 求 。 DG-1001e neo 是 世 界 上 第 一 款 采
用 LZ Design 的 FES 系 统 提 供 动 力 的 量 产 双 座 型 。 无 刷 发 动 机 (30 kW) 具 有 可 折 叠 的 螺 旋 桨 ,
并 由 第 3 代 锂 聚 合 物 电 池 (16 S,75 Ah,8.9 kWh) 提 供 动 力 。 FES 控 制 单 元 串 联 在 两 个 座 位 上 。
过 去 几 年 中 , 与 约 翰 尼 斯 . 迪 林 格 (Johannes Dillinger) 进 行 了 许 多 成 功 的 空 气 动 力 学 项 目 , 该 滑 翔
机 将 配 备 新 的 20 m 翼 尖 和 新 式 小 翼 。 2020 年 7 月 首 飞 。 批 量 生 产 刚 开 始 。
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DG 1001 / M / E NEO
EW MTOW WA WS TC Eng HP St Vne Vs0 GR Vz min Vz max FC Cert Assembled Kit Plan
- 790 17,53 20 75 Ah Brushless engine from LZ Design 30kW 2 270 - - - - - - - -
DG FLUGZEUGBAU
在 18 米 翼 展 的 动 力 滑 翔 机 机 型 中 ,DG800 产 品 线 占 比 最 高 。 实 际 生 产 中 ,DG-808C 可 为 分 段 式 或
一 体 式 的 15 米 机 翼 。 该 发 动 机 采 用 液 冷 式 二 冲 程 , 在 飞 行 期 间 位 于 机 身 内 。 这 是 低 转 速 , 因 此 特 别
安 静 。 发 动 机 全 自 动 化 , 飞 行 中 只 需 打 开 点 火 装 置 并 按 下 启 动 按 钮 。 引 擎 运 转 , 飞 机 就 启 动 了 , 采
用 DEI-NT 公 司 的 发 动 机 仪 表 。 该 机 有 可 转 向 的 尾 轮 和 翼 尖 轮 。 安 全 驾 驶 舱 采 用 碳 桁 条 加 固 。2013
年 ,DG-800 在 阿 根 廷 飞 行 了 2000 多 公 里 。
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DG-808C
审 定 类 动 力 滑 翔 机 CERTIFIED MOTORGLIDERS
EW MTOW WA WS TC Eng HP St Vne Vs0 GR Vz min Vz max FC Cert Assembled Kit Plan
350 600 11.81 18 21 Solo 2625 54 1 270 68 50 / 110 0.51 4.5 - CS22 - - -
DG FLUGZEUGBAU
首 次 推 出 后 , 就 已 经 成 为 具 有 出 色 操 控 质 量 的 首 选 飞 机 。 借 助 新 版 本 , 可 以 进 一 步 优 化 其 处 理 方
式 , 并 大 幅 提 高 飞 机 的 性 能 。 即 使 最 大 起 飞 重 量 为 525 千 克 ,LS8 neo 仍 保 持 其 出 色 的 机 动 性 。
在 热 量 方 面 , 它 与 轻 得 多 的 竞 争 对 手 一 起 , 可 以 毫 不 费 力 地 攀 爬 , 并 在 滑 行 过 程 中 充 分 发 挥 其 潜
力 。 LS8-e 具 有 LZ Design 久 经 考 验 的 FES 推 进 力 , 是 两 个 世 界 的 结 合 。 首 先 是 LS8, 它 是 新 版 本 ,
是 您 可 能 在 标 准 舱 中 驾 驶 的 最 佳 机 型 之 一 。 其 次 , 在 任 何 飞 行 条 件 下 , 安 全 , 强 大 的 电 动 驱 动 器 均 具
有 易 于 处 理 和 可 拆 分 的 可 用 性 , 是 可 靠 的 合 作 伙 伴 。 批 量 生 产 将 于 2020 年 夏 季 开 始 。
LS 8 E NEO
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EW MTOW WA WS TC Eng HP St Vne Vs0 GR Vz min Vz max FC Cert Assembled Kit Plan
340 575 11.4 18 4,2 LZ Design Brushless Motor 22 1 280 - 50 0,51 1,75 - - - - -
DIAMOND AIRCRAFT
超 级 迪 莫 纳 (HK36 Super Dimona, 北 美 地 区 称 武 士 刀 X-treme 系 列 ,Katana X-treme series)
是 由 加 强 型 复 合 纤 维 材 料 制 成 的 高 性 能 并 排 双 座 电 机 滑 翔 机 , 于 1990 年 面 世 , 至 今 仍 广 受 欢 迎 。 配 备
Rotax 多 款 发 动 机 , 如 100 马 力 的 912S 发 动 机 或 115 马 力 的 涡 轮 增 压 914 发 动 机 。 一 旦 915 发 动 机 通 过
认 证 , 该 机 型 将 成 为 非 常 有 效 的 教 练 机 型 及 滑 翔 机 拖 航 机 。 在 欧 洲 , 它 是 最 畅 销 的 动 力 滑 翔 机 , 目 前
已 生 产 900 多 架 , 还 有 改 装 的 多 功 能 机 型 Eco Dimona, 在 加 拿 大 被 称 为 多 功 能 Xtreme, 配 备 了 可 拆
卸 的 Wescam 摄 像 头 和 驾 驶 舱 监 视 器 , 该 改 装 型 号 目 前 仅 按 需 定 制
HK36 SUPER DIMONA
DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES N.A.Otto-Str. 5 • 2700 Wiener Neustadt • AUSTRIA • Phone : +43 (0)2622 / 267 00, Fax
: +43 (0)2622 / 267 80
office@diamond-air.at • www.diamondaircraft.com
EW MTOW WA WS TC Eng HP St Vne Vs0 GR Vz min Vz max FC Cert Assembled Kit Plan
560 770 15.3 16.33 50 Rotax 912 S 100 2 190 81 27 1.18 4.9 15 - - - -
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