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VTOL/MULTICOPTERS 垂 直 起 降 机 型 & 多 旋 翼 机 型<br />

LIFT AIR<br />

于 2018 年 11 月 完 成 了 首 次 载 人 试 飞 。 Hexa 的 空 重 为 196 公 斤 , 符 合 FAA 第 103 部 规 定<br />

的 水 上 型 超 轻 型 飞 机 规 定 。 Hexa 拥 有 全 碳 纤 维 机 身 , 由 四 个 周 边 浮 标 和 开 放 式 驾 驶 舱 下 方 的<br />

大 型 中 央 浮 标 支 撑 。 Hexa 有 十 二 个 电 机 螺 旋 桨 , 载 重 113 公 斤 的 乘 客 长 达 15 分 钟 , 同 时 还 保<br />

持 25% 的 电 量 。 HEXA 是 美 国 空 军 Agility Prime 试 飞 计 划 的 参 与 者 。<br />

HEXA<br />

LIFT AIR Am Flugplatz 3 • 99820 Horselberg-Hainich • GERMANY • Phone : +49 (0)36920 753010, Fax :<br />

+49 (0)36920 753010<br />

contact@lift-air.com • www.lift-air.com<br />

EW MTOW PA BA PD Engine Power St Vmax Vc Vz ES Endurance Price (estimate) Kit Plan<br />

196 - - 12 - - - 1 - - - - - - - -<br />

LILIUM AVIATION<br />

年 4 月 , 德 国 百 合 花 航 空 (Lilium Aviation) 试 飞 了 其 全 电 动 两 座 倾 斜 电 动 机 eVTOL 飞 机 的 无 人 驾 驶 原<br />

型 机 , 该 飞 机 应 该 以 300 km / h / 160 节 的 水 平 推 力 配 置 飞 行 , 航 程 为 300 km / 180 英 里 。 Lilium Jet<br />

由 36 个 电 动 管 道 风 扇 提 供 动 力 ; 24 个 位 于 大 旋 转 襟 翼 的 顶 部 , 而 12 个 风 扇 位 于 位 于 机 舱 前 部 的 管 状 鸭<br />

嘴 上 。 发 动 机 的 动 力 尚 未 释 放 。 这 台 五 座 飞 机 的 原 型 机 于 2019 年 5 月 进 行 了 首 次 无 人 驾 驶 飞 行 。 自 首 次 飞 行 以<br />

来 , 飞 机 一 直 在 进 行 越 来 越 复 杂 的 机 动 和 更 长 的 飞 行 。 成 功 完 成 了 100 多 次 不 同 的 地 面 和 飞 行 测 试 后 , 测 试 的<br />

第 一 阶 段 达 到 了 一 个 飞 行 的 高 度 , 该 飞 行 器 以 超 过 100 km / h 的 速 度 飞 行 并 以 每 分 钟 152 m 的 速 度 垂 直 爬 升 和<br />

下 降 .2020 年 2 月 27 日 五 座 原 型 机 在 地 面 测 试 中 被 烧 毁 , 但 该 公 司 决 心 在 2025 年 之 前 开 始 提 供 商 业 服 务 。<br />

LILIUM GMBH Friedrichshafener Strasse 1 • 82205 Gilching, • GERMANY • Phone : +49 (0)81 0577 277 87<br />

info@lilium-aviation.com • www.lilium-aviation.com<br />

LILIUM JET<br />

EW MTOW PA BA PD Engine Power St Vmax Vc Vz ES Endurance Price (estimate) Kit Plan<br />

- 600 - - - - 345 2 400 300 - - - - -<br />

MANTA AIRCRAFT<br />

是 一 款 双 座 eVTOL, 专 为 具 有 VTOL 功 能 的 速 度 而 设 计 。 目 标 之 一 是 通 过 将 飞 机 和 直 升 机 类<br />

型 的 能 力 混 合 到 一 辆 车 中 来 制 造 具 有 卓 越 机 动 能 力 的 V/STOL 飞 机 。 该 公 司 表 示 , 这 架 飞 机 将<br />

能 够 执 行 一 些 今 天 的 飞 机 和 直 升 机 无 法 实 现 的 有 趣 动 作 , 例 如 能 够 在 空 中 悬 停 、 执 行 后 空 翻 和 滚<br />

转 超 出 标 准 飞 行 控 制 面 所 允 许 的 范 围 。 通 过 使 用 混 合 动 力 系 统 , 可 以 携 带 更 高 的 有 效 载 荷 和 更 长 的 航<br />

程 。 混 合 动 力 版 本 可 以 在 飞 行 过 程 中 为 电 池 充 电 。 该 公 司 计 划 制 造 一 系 列 可 容 纳 1 至 5 名 乘 客 并 可<br />

以 使 用 生 态 燃 料 供 电 的 飞 机 。 公 司 已 经 制 作 了 三 分 之 一 比 例 的 模 型 , 并 且 还 开 发 了 用 于 空 中 赛 车 的 全<br />

球 Formula Air Grand Prix 比 赛 。<br />

MANTA AIRCRAFT SA Viale Carlo Cattaneo 1 • CP 5132 Lugano 6900 • SWITZERLAND •<br />

info@mantaaircraft.com • www.mantaaircraft.com<br />

ANN 2 BLACKBIRD<br />

EW MTOW PA BA PD Engine Power St Vmax Vc Vz ES Endurance Price (estimate) Kit Plan<br />

8 2 - -<br />

NEVA AEROSPACE<br />

该 公 司 位 于 英 国 , 设 计 全 重 500 公 斤 , 商 载 100 公 斤 , 计 划 申 请 美 国 FAA 和 欧 洲 EASA 的 轻 型 运<br />

动 类 飞 机 适 航 类 别 , 该 机 采 用 电 动 涵 道 风 扇 (ETF), 续 航 时 间 20-30 分 钟 , 可 以 有 人 或 无 人<br />

驾 驶 , 该 机 还 有 混 动 型 号 在 研 , 续 航 时 间 提 高 到 60 分 钟 , 该 机 采 用 的 电 动 涵 道 风 扇 利 于 在 人 口 稠<br />

密 区 使 用 , 与 传 统 的 涵 道 风 扇 (EDF) 不 同 , 该 机 电 动 风 扇 (ETF) 的 叶 片 经 过 了 精 密 的 优 化 设 计 。<br />

AIRQUADONE<br />

NEVA AEROSPACE LTD Sussex Innovation Centre Falmer • Brighton BN1 9SB • UNITED KINGDOM •<br />

Phone : +44 (0) 1273 704788<br />

sales@neva-aero.com • www.neva-aero.com/<br />

EW MTOW PA BA PD Engine Power St Vmax Vc Vz ES Endurance Price (estimate) Kit Plan<br />

400 500 - - - - - - 80 - - - 20-30 - - -<br />

OPENER INC.<br />

该 机 的 验 证 机 于 2011 年 10 月 在 加 拿 大 首 飞 。 第 一 架 预 生 产 飞 机 于 2017 年 10 月 首 飞 。 到 2017 年<br />

9 月 , 原 型 机 的 试 飞 距 离 总 共 已 经 超 过 10,000 英 里 (16,093 公 里 ), 每 次 试 飞 的 飞 行 距 离 至 少<br />

30 英 里 (48 公 里 )。 该 机 符 合 为 FAA103 部 超 轻 型 航 规 , 美 国 型 号 和 国 际 型 号 将 根 据 不 同 市 场<br />

的 航 规 要 求 具 有 不 同 的 性 能 范 围 。BlackFly 可 拆 卸 并 装 入 小 型 卡 车 ,30 分 钟 内 重 新 组 装 , 具 有 超 级<br />

充 电 , 可 在 25 分 钟 内 充 电 到 80%。<br />

BLACKFLY<br />

OPENER INC. 1056 Elwell Ct, • Palo Alto CA 94303 • California • USA •<br />

info@opener.aero • www.opener.aero/<br />

EW MTOW PA BA PD Engine Power St Vmax Vc Vz ES Endurance Price (estimate) Kit Plan<br />

142 255 8 - - - - 1 - 120 - 12 - - - -<br />

184 自 由 之 翼 World Directory of Light Aviation > 2021-<strong>2022</strong><br />

2020-2021

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