hempel product data sheets

老人牌含硅富鋅漆15700施工指導
內容範圍 本 施工指導 內容包括表面處理 施工工具及15700的施工方法 以下只是一般
規則,如遇大型新造船的施工或全面的維修工程需要時 可作進一步的補充
鋼 結 構
全部銲縫必須經過適 的表面處理以確保漆膜質量在各方面完好 銲縫應無針孔
斷裂和裂縫 如有發 必須焊接和/或研磨以修正之 去除全部銲濺 除掉或
磨平尖銳邊緣,使規定的漆膜厚度均勻地塗布在全部表面上 磨平半徑約1-2毫米
選用的鋼材要求質量最佳,鏽蝕度不得超過國際標準B級(IS08501-1 1988)
注 意 硅酸鋅塗料不適用於保護諸如鑄鐵這樣的多孔材料 腐蝕嚴重的鋼板也不
適用硅酸鋅塗料保護
所有切割 電銲 磨平鋼板的工序均必須在表面處理之前完成
表面處理 噴砂前先用適 的清潔劑除去鋼板表面上的油跡 滑脂和其它汙染物 再用高壓淡
水衝洗 用淡水和硬刷洗去電銲留下的堿跡及壓力試驗時留下的肥皂痕跡 其他汙
染物的控制參考另外條款
維修時可能需要掃砂以除去鬆散物 然後除油和清洗
舊 鋼 材 儘管貨艙清洗非常徹底;通常舊鋼材的鏽蝕部位還可能含有殘餘舊貨和
水溶性的 份 因此 需反復多次用清潔劑清洗和噴砂處理
首度噴砂後,真空吸塵清潔表面以確定貨物是否會漏出及水溶性 份是否還殘留
參考其它條款 評估鏽蝕部位時應特別細心
粗粒噴砂至國際標準(ISO8501-1 1988)Sa2.5級
為達到“貨物保護指南”所要求的良好耐化學性,必須對鋼材表面進行噴砂處理直至
金屬表面露白,相 於國際標準(ISO8501-1 1988)的Sa2.5-Sa3級 實際中該要求相
於噴砂時金屬表面露白Sa3級,但油漆施工時,可略微降低要求
噴砂後的表面粗糙度應至少相 於Rugotest標準的NO.3,BN10a Keane-Tator表面比
較板3.0G/S或ISO/DIS8503/1粗糙度中等G級
新鋼材暴露於不超過中等腐蝕
表面處理達到SSPC-SP6級就可
工業級 境中 且鋼材對壽命沒有特殊要求
注 意 如果表面粗糙度比規定要求低,會減少漆膜附著力,並使其易於破裂 選用
無雜質和軟顆粒的優質鋼砂
見其它條款
硅酸鋁砂等類似的尖硬物作為噴砂材料 雜質控制參
如噴出壓力為0.6-0.7兆帕,可選/用大小為0.2-1.2毫米的鋼砂,或0.4-1.8毫米的硅酸鋁
砂,通常可得到理想的表面粗糙度
壓縮空氣要求乾燥 純淨 壓縮機需備有合適的油閥及水閥
噴砂結束後,用真空吸塵器清除殘留表面的砂粒和塵埃
刷刷乾淨後再用真空吸塵器吸塵
不能吸走的砂粒,用乾淨毛
噴砂時要重視機器的運作狀況
位的噴砂處理不理想
由於表面有灰塵 粗噴砂後的檢查很難確定哪個部
舊 艙 漆
的規定
必須去除全部舊艙漆 如果鋼材鏽蝕嚴重 必須遵守上述“舊鋼材”項下
塗有車間底漆的表面
牌車間底漆15722
如果需要施塗車間底漆,僅可用硅酸鋅車間底漆 如“老人”
用本品塗覆前,必須粗粒掃砂去除完整車間底漆,然後真空吸塵去除表面汙物和鋅
並確保漆膜附著力
銲縫 鏽斑 燒焦部位和所有塗過非硅酸鋅車間底漆的部位必須按照上述方法進行
徹底的粗粒噴砂處理