Lazos - RIMAC Seguros

Una mención aparte merecen los
modelos plegables o también llamados
cariñosamente “de bolsillo”, diseñados
para ser transportados en el autobús
o guardados debajo del escritorio en el
trabajo. Actualmente existen modelos
plegables para casi todas las necesidades
(paseo, montaña, carrera, etcétera),
aunque son más lentos que los originales
porque llevan llantas pequeñas. Su
precio en Lima oscila entre los US$ 300 y
los US$ 600. Según Víctor Romero Santa
Cruz, administrador de la tienda Bicicentro
de Miraflores, estos vehículos,
a pesar de su tamaño, pueden soportar
a una persona de hasta 1,90 metros de
altura. Por su peso y funcionalidad, han
sido muy bien acogidos por los ciclistas
urbanos limeños.
Como dato curioso, la plegable
más pequeña del mundo es la A-bike,
creada por el famoso inventor británico
Sir Clive Marles Sinclair, quien la
presentó al público el 12 de julio de
2006. El peso de este modelo es de
apenas 5,5 kilos y cabe en una mochila.
Posee un sistema de cadenas
gemelas que le permite desplazarse
cerca de 3,2 metros por pedaleo a
pesar de sus diminutas ruedas de 20
centímetros de diámetro.
Como se sabe, para algunos aficionados
la bicicleta no es solo un medio
de transporte o sana diversión, sino
también un objeto de culto.; es el caso
de los admiradores de modelos clásicos
y vintages.
Josué Bazo Cuadro, conocido restaurador
limeño, los consigue y repara:
“Se los compro a coleccionistas y
los vendo restaurados o sin restaurar,
de acuerdo con el presupuesto del
cliente”, señala. Sus precios oscilan
entre los S/. 450 y los S/. 900, según
el diseño. Además, Josué es presidente
del club Antiguas Bicicletas de
Colección que, actualmente, cuenta
con 140 fieles miembros. Para formar
parte de esta agrupación (es posible
contactarla vía Facebook) basta con
poseer una bicicleta antigua o vintage.
Sus integrantes suelen reunirse el
primer jueves de cada mes para recorrer
la ciudad.
ProMocIón DeL cIcLISMo
Copenhague, capital de Dinamarca,
es considerada la mejor ciudad para
practicar ciclismo urbano, la modalidad
más accesible para el común
de la gente. En dicha metrópoli, según
datos de la empresa colombiana
Transversal —experta en gestión
municipal—, hay diez bicicletas
transitando por cada automóvil, los
adultos pedalean alrededor de 1,6
kilómetros diarios y el 45% de los
niños usa este vehículo para ir a la
escuela., además de ahorrase 92 000
toneladas de dióxido de carbono al
año. Todo esto gracias a una ambiciosa
estrategia de reordenamiento
del tránsito puesta en marcha por la
ciudad hace cuarenta años.
Las urbes peruanas aún están lejos
de poder ser llamadas “amigables
con los ciclistas”, es decir, de ser ciudades
respetuosas de los derechos de
los conductores de bicicletas y promotoras
de este deporte.
Sin embargo, iniciativas como la
del municipio de Lima (los domingos
se clausura el tránsito vehicular
en la avenida Arequipa para que los
vehículos no motorizados recorran
libremente dicho tramo) o la de la comuna
de San Borja (en febrero puso
doscientas bicicletas a disposición de
sus vecinos para que se desplazaran
por el distrito) son alentadoras para
quienes desean que la práctica de
esta actividad continúe creciendo,
y constituyen, del mismo modo, un
reconocimiento público de sus múltiples
beneficios•
lista verde
El reconocido blog sueco dedicado al ciclismo Copenhagenize
elaboró, a principios de 2011, una lista con las
ochenta ciudades ideales para la práctica de este deporte,
con la ayudad de políticos daneses, profesionales y
planificadores de tránsito de todo el mundo.
Los parámetros de calificación fueron desarrollados con
la colaboración de James Schwartz, editor de la revista
The Urban CoUnTry. A continuación, el top ten: Ámsterdam,
Copenhague, Barcelona, Tokio, Berlín, Munich,
París, Montreal, Dublín y Budapest. La ciudad mejor posicionada
en América del Sur fue Bogotá.
lAzOs 29