Original Instruction Manual Instructions d'emploi d'origine ... - Makita

ARMAZENAMENTO
AVISO: Quando purgar o combustível, certifique-se de que pára o motor e deixa o motor
arrefecer.
Logo após a paragem do motor, este pode ainda estar quente correndo o risco de queimaduras, inflamabilidade
e incêndio.
ATENÇÃO: Quando a máquina não é utilizada durante um longo período, purgue todo o
combustível do depósito de combustível e carburador e guarde-a num local seco e
limpo.
– Purgue o combustível do depósito de combustível e carburador de acordo
com o procedimento seguinte:
1) Retire a tampa do depósito de combustível e purgue o combustível por
completo.
Se restar algumas substâncias estranhas no depósito de combustível,
retire-as por completo.
2) Retire o filtro de combustível da entrada de abastecimento utilizando um
fio.
3) Empurre a bomba de descarga até purgar combustível e purgue o combustível
que entra no depósito de combustível.
4) Coloque novamente o filtro no depósito de combustível e aperte bem a
tampa do depósito de combustível.
5) De seguida, continue a operar o motor até parar.
– Retire a vela de ignição e goteje várias gotas de óleo do motor pelo orifício
da vela de ignição.
– Puxe suavemente a pega de arranque para que o óleo do motor se espalhe
pelo motor e encaixe a vela de ignição.
– Encaixe a tampa na lâmina de corte.
– Durante o armazenamento, mantenha a biela na horizontal ou a máquina
na vertical com a extremidade da lâmina orientada para cima. (Neste caso,
preste muita atenção para evitar que a máquina caia.)
Nunca guarde a máquina com a extremidade da lâmina de corte orientada
para baixo. O óleo de lubrificação pode derramar.
– Guarde o combustível purgado num recipiente especial num local bem
ventilado.
Atenção após armazenamento de longa duração
Identificação de falhas
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Drenar o combustível Humidade
– Antes do arranque após paragem de longa duração, certifique-se de que substitui o óleo (consulte P 157). O óleo irá deteriorar
enquanto a máquina não é utilizada.
Avaria Sistema Observação Causa
O motor não arranca ou
arranca com dificuldade
Problemas no arranque a
quente
Sistema de ignição Ignição por vela O.K. Avaria no fornecimento de combustível ou sistema de
compressão, defeito mecânico
Fornecimento de
combustível
O motor arranca mas morre Fornecimento de
combustível
Desempenho insuficiente Vários sistemas
podem estar
afectados em
simultâneo
Sem ignição por vela Funcionamento através do botão PARAGEM, avaria na
cablagem ou curto-circuito, vela de ignição ou conector
defeituoso, módulo de ignição avariado
Depósito de combustível
enchido
Compressão Sem compressão
quando parada
Avaria mecânica Dispositivo de arranque
não engrenado
Depósito cheio vela de
ignição existente
Posição do afogador incorrecta, carburador defeituoso,
linha de fornecimento do combustível dobrada ou
bloqueada, combustível sujo
Junta inferior do cilindro defeituosa, vedantes da
cambota danificados, anéis do pistão ou do cilindro
defeituosos ou vedação imprópria da vela de ignição
Mola do dispositivo de arranque partida, peças partidas
dentro do motor
Carburador contaminado, limpe-o
Depósito cheio Ajuste da marcha lente incorrecto, carburador
contaminado
Ventilação do depósito de combustível defeituosa, linha
de fornecimento de combustível interrompida, cabo ou
botão PARAGEM avariado
Marcha lenta do motor
fraca
Filtro de ar contaminado, carburador contaminado,
silenciador entupido, conduta de escape no cilindro
entupida