Original Instruction Manual Instructions d'emploi d'origine ... - Makita
Original Instruction Manual Instructions d'emploi d'origine ... - Makita
Original Instruction Manual Instructions d'emploi d'origine ... - Makita
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
3) Αντλία προέγχυσης<br />
Συνεχίστε να σπρώχνεται την αντλία προέγχυσης έως ότου το καύσιμο να<br />
εισέλθει μέσα στην αντλία προέγχυσης. (Γενικά, το καύσιμο εισέρχεται μέσα<br />
στην αντλία προέγχυσης με 7 έως 10 σπρωξίματα.)<br />
Εάν η αντλία προέγχυσης σπρωχτεί υπερβολικά, η περίσσεια ποσότητα<br />
βενζίνης επιστρέφει στο ρεζερβουάρ καυσίμου.<br />
4) Εκκινητήρας ανατύλιξης<br />
Τραβήξτε τη λαβή του εκκινητήρα ελαφρά έως ότου καταστεί δύσκολο<br />
το τράβηγμα (σημείο συμπίεσης). Στην συνέχεια επιστρέψετε τη λαβή<br />
εκκίνησης, και τραβήξτε την δυνατά.<br />
Ποτέ να μην τραβήξετε το σχοινί μέχρι τέρμα. Όταν τραβηχτεί η λαβή του<br />
εκκινητήρα, ποτέ να μην ελευθερώσετε το χέρι σας αμέσως. Κρατήστε τη<br />
λαβή του εκκινητήρα έως ότου να επιστρέψει στο αρχικό της σημείο.<br />
5) Λειτουργία προθέρμανσης<br />
Συνεχίστε τη λειτουργία προθέρμανσης για 2 έως 3 λεπτά.<br />
Σημείωση: Εάν εισέλθει υπερβολική ποσότητα καυσίμου, αφαιρέστε το μπουζί και τραβήξτε το χερούλι του εκκινητήρα αργά για να αφαιρέσετε<br />
το υπερβολικό καύσιμο. Επίσης, στεγνώστε το τμήμα του ηλεκτροδίου του μπουζιού.<br />
Προσοχή κατά τη λειτουργία:<br />
Εάν ο μοχλός του γκαζιού ανοίξει πλήρως κατά τη λειτουργία χωρίς φορτίο, οι περιστροφές του κινητήρα θα αυξηθούν στις 10.000 λεπτό-1 ή περισσότερο. Ποτέ να μην λειτουργείτε τον κινητήρα σε υψηλότερες ταχύτητες από ό,τι απαιτείται, και διατηρήστε τις περιστροφές σε μια<br />
ταχύτητα περίπου 6.000 - 8.000 min-1 .<br />
B: Εκκίνηση μετά την λειτουργία προθέρμανσης<br />
1) Σπρώξτε επαναλαμβανόμενα την αντλία προέγχυσης.<br />
2) Κρατήστε τον μοχλό του γκαζιού στη θέση του ρελαντί.<br />
3) Τραβήξτε γερά τον εκκινητήρα ανατύλιξης.<br />
4) Εάν είναι δύσκολη η εκκίνηση του κινητήρα, ανοίξτε το γκάζι στο 1/3 περίπου.<br />
Δώστε προσοχή στην λεπίδα κοπής η οποία μπορεί να περιστραφεί.<br />
Σε κάποιες φορές, όπως το χειμώνα, που η εκκίνηση<br />
του κινητήρα είναι δύσκολη<br />
Λειτουργήστε το μοχλό του τσοκ με την ακόλουθη διαδικασία κατά την εκκίνηση<br />
του κινητήρα.<br />
● Αφού εκτελέσετε τα βήμα της εκκίνησης 1) έως 3), τοποθετήστε το μοχλό του<br />
τσοκ στην ΚΛΕΙΣΤΗ θέση.<br />
● Εκτελέστε το βήμα εκκίνησης 4) και ξεκινήστε τον κινητήρα.<br />
● Όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, τοποθετήσετε τον μοχλό του στοκ στην ΑΝΟΙΚΤΗ<br />
θέση.<br />
● Εκτελέστε το βήμα εκκίνησης 5) και ολοκληρώστε το ζέσταμα.<br />
ΠΡΟΣΟΧΗ: Αν ακουστεί ένα μπαγκ (εκρηκτικός θόρυβος) και σταματήσει ο<br />
κινητήρας, ή αν σταματήσει ο κινητήρας πριν από το χειρισμό του<br />
μοχλού του τσοκ, επιστρέψτε τον μοχλό του τσοκ στην ΑΝΟΙΚΤΗ<br />
θέση και στη συνέχεια, τραβήξτε τη λαβή του εκκινητήρα μερικές<br />
φορές για να ξεκινήσει ο κινητήρας.<br />
ΠΡΟΣΟΧΗ: Αν ο μοχλός του τσοκ παραμείνει στην ΚΛΕΙΣΤΗ θέση, και η<br />
λαβή εκκινητήρα απλά τραβηχτεί επαναλαμβανόμενα, θα εισέλθει<br />
παραπανίσια ποσότητα καυσίμου και ο κινητήρας θα είναι δύσκολο<br />
να ξεκινήσει.<br />
200<br />
Αντλία<br />
Προέγχυσης<br />
Καρμπιρατέρ<br />
ΚΛΕΙΣΤΟ<br />
ΑΝΟΙΚΤΟ
Change language