Original Instruction Manual Instructions d'emploi d'origine ... - Makita

ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE
ATTENZIONE: Prima di effettuare qualunque intervento sul decespugliatore a benzina, spegnere sempre il motore e staccare la candela
(vedere “Controllo della candela”).
Indossare sempre i guanti di protezione.
Per garantire una lunga durata ed evitare danni all’utensile, effettuare periodicamente le seguenti operazioni di manutenzione.
Controllo e manutenzione giornalieri
– Prima dell’uso, controllare l’utensile alla ricerca di viti allentate o parti mancanti. Prestare particolare attenzione alla tenuta della lama o della
testina da taglio in nylon.
– Prima dell’uso, controllare le alette del cilindro e che il passaggio dell’aria di raffreddamento non sia ostruito.
Effettuare la pulizia, se necessario.
– Eseguire le seguenti operazioni di manutenzione giornaliere dopo l’uso:
• Pulire il decespugliatore a benzina esternamente e controllare l’eventuale presenza di danni.
• Pulire il filtro dell’aria. Se l’uso avviene in ambienti particolarmente polverosi, pulire il filtro più volte al giorno.
• Controllare eventuali danni alla lama o alla testina da taglio in nylon e verificare che siano montati saldamente.
• Controllare che vi sia una differenza sufficiente fra il minimo e la velocità di lavoro, per fare in modo che l’utensile da taglio sia fermo quando
il motore è al minimo (se necessario ridurre la velocità di minimo).
Se in condizioni di minimo l’utensile è ancora in funzione, rivolgersi al centro assistenza autorizzato di zona.
– Controllare che l’interruttore di accensione, la leva di sicurezza, la leva di controllo e il pulsante di blocco funzionino correttamente.
SOSTITUZIONE DELL’OLIO MOTORE
L’olio motore deteriorato riduce notevolmente la durata delle parti scorrevoli e rotanti. Verificare il periodo e la quantità per la sostituzione.
ATTENZIONE: In generale, l’unità principale del motore e l’olio motore sono ancora caldi dopo l’arresto del motore. Prima di
sostituire l’olio, verificare che l’unità principale del motore e l’olio motore si siano raffreddati. Diversamente, è
possibile procurarsi ustioni.
Nota: Se l’olio viene rabboccato oltre il limite, possono verificarsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco.
Intervallo di sostituzione: Inizialmente ogni 20 ore di funzionamento, successivamente ogni 50 ore di funzionamento
Olio consigliato: Olio SAE 10W-30 di classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili)
Per la sostituzione, eseguire la seguente procedura.
1) Verificare che il tappo del serbatoio del carburante sia ben serrato.
2) Collocare un contenitore ampio (vaschetta, ecc.) sotto il foro di drenaggio.
3) Rimuovere il bullone di drenaggio e quindi il tappo del serbatoio dell’olio per
scaricare l’olio dal foro di drenaggio.
A questo punto, prestare attenzione a non perdere la guarnizione del
bullone di drenaggio e a non sporcare le parti smontate.
4) Una volta scaricato tutto l’olio, rimontare la guarnizione e il bullone di
drenaggio, quindi serrare il bullone di drenaggio in maniera che non possa
allentarsi, provocando delle perdite.
* Asciugare bene con un panno tutto l’olio sul bullone e sul dispositivo.
Metodo alternativo di scarico
Rimuovere il tappo del serbatoio dell’olio, inclinare il decespugliatore a benzina
verso il foro di rabbocco dell’olio e scaricare l’olio.
Raccogliere l’olio in un contenitore.
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Tappo del
serbatoio del
carburante
Tappo del
serbatoio
dell’olio
Tappo del serbatoio
dell’olio
Foro di drenaggio
Guarnizione
Bullone di drenaggio