Original Instruction Manual Instructions d'emploi d'origine ... - Makita
Original Instruction Manual Instructions d'emploi d'origine ... - Makita
Original Instruction Manual Instructions d'emploi d'origine ... - Makita
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ<br />
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Κατά την αποστράγγιση του καυσίμου, φροντίστε να σταματήσετε τον<br />
κινητήρα και επιβεβαιώσετε ότι ο κινητήρας έχει κρυώσει.<br />
Μετά το σταμάτημα, ο κινητήρας μπορεί να είναι ακόμη ζεστός με την πιθανότητα πρόκλησης<br />
εγκαύματος, αναφλεξιμότητας και πυρκαγιάς.<br />
ΠΡΟΣΟΧΗ: Όταν το μηχάνημα πρόκειται να μείνει εκτός λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα,<br />
αποστραγγίστε όλο το καύσιμο από το ρεζερβουάρ καυσίμου και το καρμπιρατέρ, και<br />
στην συνέχεια φυλάξτε το σε ένα ξηρό και καθαρό μέρος.<br />
– Αποστραγγίστε το καύσιμο από το ρεζερβουάρ καυσίμου και το καρμπιρατέρ<br />
σύμφωνα με την παρακάτω διαδικασία:<br />
1) Αφαιρέστε το καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου, και αποστραγγίστε<br />
εντελώς το καύσιμο.<br />
Εάν υπάρχει το οποιοδήποτε ξένο σώμα μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου,<br />
αφαιρέστε το εντελώς.<br />
2) Τραβήξτε έξω το φίλτρο καυσίμου από την τρύπα ανεφοδιασμού<br />
χρησιμοποιώντας ένα σύρμα.<br />
3) Σπρώξτε την αντλία προέγχυσης έως ότου αποστραγγιστεί το καύσιμο<br />
από εκεί, και το αποστραγγισμένο καύσιμο να μπει μέσα στο ρεζερβουάρ<br />
καυσίμου.<br />
4) Επανατοποθετήστε το φίλτρο στο ρεζερβουάρ καυσίμου, και σφίξτε καλά<br />
το καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου.<br />
5) Στη συνέχεια συνεχίστε να λειτουργείτε τον κινητήρα έως ότου σταματήσει.<br />
– Αφαιρέστε το μπουζί και ρίξτε αρκετές σταγόνες λαδιού κινητήρα μέσα στην<br />
τρύπα του μπουζιού.<br />
– Τραβήξτε με προσοχή το χερούλι του εκκινητήρα έτσι ώστε το λάδι του<br />
κινητήρα να απλωθεί πάνω από τον κινητήρα και συνδέστε το μπουζί.<br />
– Τοποθετήστε το κάλυμμα στην λεπίδα κοπής.<br />
– Κατά την αποθήκευση, διατηρήστε τη ράβδο οριζόντια ή κρατήστε το<br />
μηχάνημα όρθιο με το άκρο της λάμας να βλέπει προς τα επάνω. (Στην<br />
περίπτωση αυτή, δώστε πολύ προσοχή για την αποφυγή της πτώσης του<br />
μηχανήματος.)<br />
Ποτέ να μην αποθηκεύετε το μηχάνημα με το άκρο της λάμας κοπής να<br />
βλέπει προς τα κάτω. Το λιπαντικό λάδι μπορεί να χυθεί.<br />
– Διατηρήστε το αποστραγγισμένο καύσιμο μέσα σε ένα ειδικό δοχείο σε ένα<br />
καλά αεριζόμενο χώρο υπό σκιά.<br />
Προσοχή μετά από μια παρατεταμένη αποθήκευση<br />
Εντοπισμός σφάλματος<br />
206<br />
Αποστράγγιση<br />
καυσίμου<br />
Υγρασία<br />
– Πριν την εκκίνηση μετά από ένα παρατεταμένο διάστημα διακοπής, φροντίστε να αντικαταστήσετε το λάδι (ανατρέξτε στη Σ 203). Το<br />
λάδι θα αλλοιωθεί κατά το διάστημα στο οποίο το μηχάνημα δεν βρίσκεται σε λειτουργία.<br />
Σφάλμα Σύστημα Παρατήρηση Αιτία<br />
Ο κινητήρας δεν ξεκινά ή<br />
ξεκινά με δυσκολία<br />
Προβλήματα θερμής<br />
εκκίνησης<br />
Ο κινητήρας ξεκινά αλλά<br />
σβήνει<br />
Ανεπαρκής απόδοση Πολλά συστήματα<br />
μπορεί να είναι<br />
ταυτόχρονα<br />
ελαττωματικά<br />
Σύστημα ανάφλεξης Σπινθήρας ανάφλεξης<br />
ΕΝΤΑΞΕΙ<br />
Δεν υπάρχει σπινθήρας<br />
ανάφλεξης<br />
Σφάλμα στην παροχή καυσίμου ή στο σύστημα<br />
συμπίεσης, μηχανική βλάβη<br />
Ο διακόπτης ΣΤΑΣΗΣ είναι ενεργοποιημένος, σφάλμα<br />
καλωδίωσης ή βραχυκύκλωμα, ελαττωματικό μπουζί ή<br />
σύνδεσμος, βλάβη στο σύστημα ανάφλεξης<br />
Παροχή καυσίμου Γεμάτο ρεζερβουάρ Λανθασμένη θέση του τσοκ, ελαττωματικό καρμπιρατέρ,<br />
σωλήνας παροχής καυσίμου λυγισμένος ή<br />
μπλοκαρισμένος, βρώμικο καύσιμο<br />
Συμπίεση Καμιά συμπίεση κατά το<br />
τράβηγμα<br />
Μηχανική βλάβη Ο εκκινητήρας δεν<br />
λειτουργεί<br />
Γεμάτο το ρεζερβουάρ<br />
ύπαρξη σπίθας<br />
ανάφλεξης<br />
Ελαττωματική η κάτω στεγανοποιητική φλάντζα<br />
του κυλίνδρου, φθαρμένα στεγανοποιητικά του<br />
στροφαλοφόρου, ελαττωματικοί δακτύλιοι του κυλίνδρου<br />
ή του πιστονιού ή ακατάλληλη στεγανοποίηση του<br />
μπουζιού<br />
Σπασμένο ελατήριο του εκκινητήρα, σπασμένα<br />
εξαρτήματα μέσα στον κινητήρα<br />
Ρυπαρό καρμπιρατέρ, καθαρίστε το<br />
Παροχή καυσίμου Ρεζερβουάρ γεμάτο Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ, βρώμικο<br />
καρμπιρατέρ<br />
Ελαττωματικό άνοιγμα του ρεζερβουάρ, διακοπή στο<br />
σωλήνα παροχής καυσίμου, ελαττωματικό καλώδιο ή<br />
διακόπτης ΣΤΑΣΗΣ<br />
Ανεπαρκές ρελαντί του<br />
κινητήρα<br />
Βρώμικο φίλτρο αέρα, βρώμικο καρμπιρατέρ, σιγαστήρας<br />
βουλωμένος, αγωγός εξάτμισης βουλωμένος
Change language