SERVICIOS DE TRANSPORTE MARITIMO - Chile como exportador ...

“En la Argentina, lo que hizo el sector privado que tiene a cargo las concesiones viales fue mantener la
infraestructura que ya existía y se hicieron muy pocas ampliaciones”, Ricardo Sánchez, oficial de Asuntos
Económicos de la Comisión Económica para América Latina (CEPAL).
La siguiente base ha sido construida en función de una operación logística tipo en el orden nacional, y
contempla las variaciones de costos de los siguientes rubros: "Recursos Humanos", "Transporte y
Distribución" (en todos los modos), "Administración de Stocks" y "Sistemas y Comunicaciones". CEDOL
( BASE: DICIEMBRE 2001 = 100)
AÑO 2007
COSTOS LOGISTICOS
Enero 327,53
Febrero 328,22
Marzo 330,04
Abril 344,90
Mayo 346,94
Junio 352,32
Julio 367,68
Agosto 372,28
Septiembre 374,46
Octubre 385,24
Noviembre 396,39
Diciembre 410,69
Fuentes: CEDOL, FADEEAC, INDEC
6.4 Fletes internos y externos en Argentina
(Resumen extraído del documento de trabajo ARGENTINA Y SU PARTICIPACION EN LA PLATAFORMA EXPORTADORA A LA
CUENCA DEL PACIFICO, marzo 2008, de Juan Morales).
En cuanto a la relación de fletes entre los distintos medios de transporte local la SAGPYA 3 ha calculado que
en 2006, para distancias de 600kms, el flete de una tonelada/km por camión fue de US$ 0,13, por ferrocarril
fue US$0,052 y por barcaza fue de US$0,044. El flete por camión es 2,5veces el de ferrocarril y 3,25 veces
el de barcaza.
3 Informe Preliminar del Transporte de Granos en Argentina, Dirección de Mercados Agroalimentarios, Subsecretaría de Agricultura , Ganadería,
Pesca y Alimentos, SAGPYA, MECON, 2007
PROCHILE, BUENOS AIRES, MARZO 2008 63