SERVICIOS DE TRANSPORTE MARITIMO - Chile como exportador ...

el único proyecto recibido, el de la argentina Tecniagua, no se adecuaba a los requerimientos técnicos.
El proyecto inicial implicaba solo la rehabilitación del Ferrocarril Trasandino Central, lo que suponía una
solución 'incompleta' al problema de saturación del transporte entre ambos países, señaló la empresa en un
comunicado.
La nueva vía de ferrocarril se denominará Corredor Bioceánico y supondrá una inversión de 2.810 millones
de dólares, con un plazo de ejecución de seis años.
La presidenta argentina y las autoridades chilenas ya han recibido la propuesta del consorcio internacional,
liderado por CASA e integrado por las argentinas Tecniagua y Cartellone, la brasileña Camargo Correa y
varias compañías chilenas como Petrolera del Sur.
Algunos de los detalles técnicos de la propuesta incluyen la construcción de un portal argentino y otro
chileno a 2.500 metros sobre el nivel del mar cada uno y un túnel ferroviario de 23,5 kilómetros de
extensión.
Corporación América destacó que este proyecto potenciará el comercio entre el Atlántico y el Pacífico y
tendrá grandes ventajas sobre el antiguo Transandino Central, como que será transitable durante todo el
año a pesar de las inclemencias del tiempo y que permitirá futuras ampliaciones.
Actualmente, el transporte de cargas entre ambos países se hace por camiones, unos 865 diarios, que
llevan unas 4,3 millones de toneladas al año.
El tren garantizará 352 días de tránsito, otra ventaja respecto a los pasos por carretera que en invierno
suelen cerrarse por las intensas nevadas, principalmente el Cristo Redentor, que concentra el 90 por ciento
del tráfico.
Argentina y Chile tienen otros proyectos ferroviarios comunes, entre ellos la posibilidad de unir las
localidades de Río Turbio (Argentina) y Puerto Natales (Chile), en el extremo sur de ambos países, y el
Ferrocarril Transandino del Sur, de 220 kilómetros, que
conectará la ciudad argentina de Zapala con la chilena de
Las Lajas. La Nación, 14.02.2008
• Activación de ferrocarril Salta-Antofagasta genera
más expectativas
La reciente reapertura del Ferrocarril que conecta las
localidades de Salta (Argentina) y Antofagasta y Mejillones
(Chile) genera grandes expectativas. Cabe indicar que, en
PROCHILE, BUENOS AIRES, MARZO 2008 69