Revista Pesca Mayo 2015

de plástico, descubriendo más tarde que procedían en su
mayor parte de los invernaderos granadinos y almerienses
cercanos. ―Teniendo en cuenta el peso del cachalote,
es como si una persona se come 320 gramos de plástico,
es decir, 50 o 60 bolsas del súper‖, apunta Pilar Marín,
de Oceana.
Tipificar para limpiar
Si, como calcula Greenpeace, el 10% de los 225 millones
de toneladas de plástico que se producen cada año a
nivel mundial acaba en el mar, nos enfrentamos a una
situación catastrófica y, lo que es peor, difícilmente reparable.
―La basura que ya está en los océanos se va a quedar
ahí, especialmente la que coloniza los fondos incluso formando
arrecifes artificiales. De hecho, ni siquiera sabemos
si es mejor quitarla ya o no. Además no podemos
entrar a limpiar a 600 metros, ni tan siquiera a 60. La
única forma de parar este desastre es abordarlo desde la
prevención, dejando de tirar basura al mar‖, afirma
López-Samaniego, de Vertidos Cero y coordinadora también
de MARNOBA, un proyecto que cuenta con el apoyo
del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente
y que busca desarrollar un protocolo para la caracterización
y la gestión de las basuras marinas en playas
españolas mediante el muestreo en varios puntos de
las costas.
―La idea es aplicar aquí la misma metodología para la
recogida de datos que creó el OSPAR (convenio sobre la
protección del medio marino del Atlántico Nordeste). En
una primera fase lo hemos hecho en la costa de Alborán,
y ahora estamos caracterizando todo el litoral español.
Por último, si conseguimos los medios, estudiaremos los
fondos‖, explica López-Samaniego.
De momento, en lo cuantitativo, la primera fase, llevada
a cabo en 12 playas andaluzas, contabilizó unos 100 residuos
por cada 100 metros de playa en invierno y hasta
352 objetos en 100 metros en verano, cifras muy preocupantes
si tenemos en cuenta que hablamos de playas
con servicio de limpieza. Más allá de los números subyacen
otras conclusiones ―una parte de lo encontrado procedía
del mar, pero el 80% se había generado en el mismo
entorno de la playa. Esto es importante porque
mucha gente todavía piensa que la basura no es suya,
que viene de Marruecos por el Levante‖.
Otra lectura tampoco admite discusión: la invasión
humana de las playas en verano es una de las grandes
fuentes de la basura marina. De hecho, según la asociación
italiana Legambiente, durante la temporada turística
se genera hasta el 75% de los residuos marinos que acaban
en el Mediterráneo en un año.
Precisamente Legambiente coordina la campaña internacional
―Clean up the Med‖, en la que voluntarios de 21
países recogen y clasifican los residuos de muchas de las
playas de este emblemático mar. En España, el coordinador
de esta iniciativa es Alberto Bayarri, que pese a
haber participado ya en varias ocasiones sigue sorprendiéndose
de que ―por mucho que limpies, parece que la
basura siempre vuelve. Nos encontramos de todo, desde
cosas que por su desgaste parecen llevar muchos años
en el mar hasta cientos de bastoncillos para los oídos
que nadie sabe de dónde salen‖. ¿Están peor las playas
españolas que otras vecinas? ―Por desgracia es un problema
global, aunque en el ‗ranking‘ por países de concentración
de plásticos en las playas ocupamos el segundo
lugar‖.
¿Es un avión? No, es basura
Si la situación del Mediterráneo es preocupante, sobre
todo por la concentración de turistas en temporada alta,
aún peor se antoja la de regiones como los mares de
Asia Oriental, con una población de 1.800 millones de
habitantes –el 60% de ellos habitantes de zonas costeras–
un extraordinario aumento de la actividad industrial
en las últimas décadas y un inexistente sistema de tratamiento
de los residuos.
Esto se puso de relieve durante la búsqueda del avión
malayo desaparecido el 8 de marzo del año pasado en el
Océano Índico. En muchas de las imágenes captadas por
los aviones de búsqueda se veían todo tipo de objetos,
desde bolsas de plástico hasta contenedores, pasando
por restos de barcos, objetos de pesca, palés, bidones…
Por desgracia, el aparato de Malaysia Airlines no se
encontró, pero quedó patente a los ojos del mundo que
algunas zonas remotas del Índico están llenas de basura.
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