Revista Mayo 2013.pdf - T21

Bitácora
co marítimo que ahora está llegando
al puerto.
Otro ejemplo es el
Aeropuerto Internacional de la
Ciudad de México, el cual desde
hace 13 años se encontraba a
punto de saturación y decidimos
posponer la decisión de hacer el
nuevo, para cambiarlo por una
terminal 2 que hoy es una infraestructura
inadecuada debido a
que la principal restricción que
se tiene en el actual aeropuerto,
es la capacidad de aterrizajes y
despegues de aeronaves en los
horarios picos de la mañana y la
tarde/noche.
Esas obras podrían repotenciar
el aprovechamiento de
infraestructuras que ya se tienen
en el país, y a las cuales no se
les saca el suficiente provecho.
Por eso, creo que la elección de
nuevos proyectos de inversión,
deben de buscar la forma de eficientar
el aprovechamiento de lo
que ya tenemos en el país para
sacarle mayor jugo.
Sólo así podremos convertir
en realidad la plataforma
logística que necesitamos hacer
de nuestro país.
❯ CIUDADES LOGÍSTICAS
A finales de este mes en la ciudad
de Laredo, Texas, se llevará
acabo el primer Foro
Internacional de Ciudades
Logísticas, en donde se revisarán
los ejemplos de aquellas
metrópolis a nivel global cuyas
características las han insertado
dentro de esa clasificación. Es un
evento importante, sin duda,
toda vez que ahora que la logística
se ha puesto de moda en el
mundo, de pronto cualquier
gobernante quiere insertar a la
fuerza a su estado o ciudad dentro
de los corredores logísticos
del comercio exterior. Será una
oportunidad -para quienes quieren
escuchar-, de aprender de
quienes nos llevan ventaja en el
tema, el trabajo que tenemos
que hacer en México para impulsar
y potencializar a aquellas ciudades
que tenemos insertas
dentro de los corredores logísticos
globales a través de los cuales
se mueve el comercio. Una
buena iniciativa de la ciudad de
Laredo, Texas, que encabeza el
Mayor Raúl Salinas, así como de
la creatividad y el esfuerzo promotor
de Héctor Vargas, director
de Laredo Logistics y de Sergio
Bermúdez, presidente del desarrollador
de parques industriales,
Bermúdez International.
❯ TRENES DE PASAJE
Las empresas reconocidas a
nivel global en la fabricación de
trenes, han vuelto a observar a
México como un mercado
nuevo, sobretodo a partir de que
esta administración quiere reactivar
el ferrocarril de pasajeros
de cortas distancias e interurbanos.
Empresas como Alstom,
Bombardier, CAF y Siemens,
líderes a nivel mundial, han
levantado la mano para decir
aquí estamos, pero también la
coreana Hyundai y Rotem,
entre otras compañías asiáticas,
nos informan.