un quinquenio de compromiso

los fallos por choque de partículas.Los daños que se detectan ahoraen la tecnología espacial por elchoque de partículas se producirántambién en coches y aviones.MAA: Las partículas que puedenincidir en estos equipos procedende la actividad solar, de los rayoscósmicos cuando interactúan conla atmósfera. Nos llegan con muybaja energía, pero la reduccióntecnológica ha propiciado que dichaenergía sea suficiente paraconsiderar que veamos efectos similaresa los espaciales en equiposconvencionales.dan lugar a pruebas de éxito: encontrarde todas las opciones existentescuáles eran las más idóneaspara producir esos fallos, en undispositivo muy robusto.YM: Ahora continuaremos laspruebas con un dispositivo máspequeño y de tecnología más modernaque, a priori, sería más susceptiblea fallos.¿Han viajado sus dispositivosen alguna misión espacial?YM: En el CNA, hemos irradiadopor ejemplo unos sensores solaresque fueron embarcados el añoEL PERFILYolanda Morilla. Nacida en Villamartín (Cádiz) en1972, se trasladó a Sevilla para cursar la Licenciaturade Ciencias Químicas. Trabaja en el CentroNacional de Aceleradores (CNA) y, junto con otrosinvestigadores, ha llevado a cabo la instalación ypuesta a punto del primer acelerador de iones existenteen España. Doctorada por la Universidad deSevilla en 2005, realizó la tesis doctoral abordandoel estudio de materiales de interés tecnológicomediante técnicas de análisis con haces de iones.Destaca su experiencia adquirida en relación conla irradiación, modificación e implantación demateriales. Ha participado en más de una decenade proyectos de convocatoria pública y es tambiénco-autora de más de una veintena de artículoscientíficos.En el proyecto RENASER ¿estudianlos efectos de esa radicaciónde partículas?MAA: Comenzamos a trabajar juntoscon el objetivo de realizar unaevaluación temprana de la fiabilidadde dispositivos digitales.Un equipo de investigación de laUniversidad de Sevilla y otro de laCarlos III construimos sendas plataformaspara comprobar que esaevaluación previa se constataba enla realidad, y además la capacidadde los aceleradores del CNA paratrabajar con dispositivos diseñadospara el espacio.YM: ...teniendo en cuenta que enEspaña no se hacía nada en estesentido y para comprobar la irradiaciónen los dispositivos los expertosacuden a Europa y EEUU.MAA: En Europa, hay aceleradoresque, en términos de energía,son más potentes que los del CNA,pero el interés por aceleradorespequeños revierte en que estánmenos demandados y permitenmás tiempo para trabajar, son másflexibles y tienen más capacidadpara decidir con cuanta energía seopera. Los resultados del proyectoapuntan a que las infraestructurasdel CNA son muy útiles para irradiarlos componentes espacialesen la fase de caracterización previa,ya que permite realizar estudiosanteriores a su irradiación enlos aceleradores grandes.YM: Existe un normativa muy específicaque establece que los ensayosse deben realizar con una determinadaenergía. Sin embargo,los resultados del proyecto RENA-SER apuntan a que la normativadebe ser revisada, porque con elacelerador más pequeño del CNAutilizando haces de oxígeno hemosconseguido producir fallos de malfuncionamiento en dispositivosespecialmente diseñados por laEscuela de Ingenieros. Hemos corroboradoel diseño, la experimentacióny la simulación.MAA: Las conclusiones del estudioguardan relación con la definiciónde los parámetros específicos que“El pequeño tamaño de los dispositivos electrónicos los hacemás vulnerables a los fallos por choque de partículas.”pasado en el satélite Nanosat delInstituto Nacional de Técnica Aerospacial(INTA) y en un futuropróximo se irradiarán celdas solarespara satélites. A nivel terrestre,también hemos trabajado conunos sensores de fibra óptica queserán utilizados en detectores deposición en el acelerador de partículasmás grande y energético delmundo, el LHC.MAA: Las mismas pruebas se podríanaplicar a instrumental médicoy a equipos de control de transaccioneseconómicas o de recuentode votos en elecciones., donde serequiere una altísima fiabilidad.NÚMERO 22 • 55