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Ferroviariovés de largas distancias puedenllegar a más empresas gracias alas Terminales de Trasvase.“Estoy convencido de lasventajas que las terminales detrasvase tienen para mejorar elservicio ferroviario, así como lafuerza del potencial comercial quetienen para nuestro país,” diceJosé Zozaya, presidente y representanteejecutivo de KCSM.Las Terminales deTrasvase son instalaciones coninfraestructura ferroviaria quefacilitan la transferencia de cargageneral entre medios de transporte.Estos forman parte de loque se conoce como los “serviciosauxiliares” del transporteferroviario de carga.El concepto de Terminalesde Trasvase sin ser nuevo, estáen México iniciando una importanteetapa de crecimiento. Sulocalización casi corresponde conel de las principales zonas industrialesdel país. Sin embargo, elincremento de la oferta de serviciosa través de la puesta en operaciónde instalaciones con estascaracterísticas, promueve unamayor participación de KCSM enel mercado de transporte deMéxico y permitirá, al mismotiempo, incrementar, mejorar lacalidad y la eficiencia del servicioferroviario de carga.Su principal característicaes que permite acercar el serviciode transporte ferroviario deKCSM a empresas que carecende infraestructura ferroviaria y enconsecuencia, son un mecanismopara incrementar los intercambioscomerciales entrezonas productivas y/o de consumo,al aprovechar una de lasprincipales virtudes del ferrocarril:el movimiento de grandesvolúmenes de carga a lo largo degrandes distancias. Con los nuevosfurgones de 50 pulgadas, sepueden transportar 60 toneladasen un espacio de 142.63 m 3 ,contra las 60 toneladas y 114.61m 3 que puede mover un camión,lo cual significa un gran ahorropara nuestros clientes, no sóloen términos de logística, sinotambién en la producción deemisiones de carbono.“Las ventajas comparativasdel tren sobre el autotransportenos convierten enuno de los medios de transportemás eficientes. LasTerminales de Trasvase nosayudan a eliminar una de lasprincipales desventajas delferrocarril al permitirnos elacceso a clientes que nocuentan con una vía directa altren. Esto es una gran ventajapara nosotros, ya que podemosofrecer un mejor servicioa nuestros clientes” dice DavidW. Eaton, Director de Ventas yMercadotecnia de KCSM.Frente al desarrolloindustrial de México, KCSM incorporanuevas herramientaspara poder llegar a más clientes,ofreciéndoles siempre elexcelente servicio de calidadpor el que se ha caracterizado.“La tendencia mundial eshacia el near shoring, lasempresas que antes producíanen lugares como China estánregresando a México, y éstascompañías necesitan mover susproductos. La misión de KCSMes posicionar nuestra red ferroviariacomo la mejor opción parahacerlo. Para ello es necesariobrindarles todas las posibilidadespara poder acceder a estemedio de transporte,” continúaDavid W. Eaton.Los centros de trasvasedan servicio a diferentes industriascomo son la granelera,químicos e industriales,principalmente a la áreas depapel y metal.Sobre la red ferroviaria deKCSM existen 41 Terminales deTrasvase, distribuidas de lasiguiente manera: dos enCoahuila, una en el DistritoFederal, dos en Hidalgo, siete enel Estado de México, dos enMichoacán, quince en NuevoLeón, cinco en Querétaro, cincoen San Luis Potosí, una enTamaulipas y una en Veracruz.La mayoría de estas instalacionesfueron realizadas porinversiones particulares. Tres deestas instalaciones están ubicadasen el Derecho de VíaConcesionado a KCSM.Al momento KCSM estáanalizando la ubicación de tresnuevas terminales de trasvaseen Querétaro, Qro.; García, N.L.;y Valle de México.“La importancia de las terminalesde trasvase para KCSMes que representan solucioneseficientes para los requerimientosde nuestros clientes. Las terminalesque actualmente tenemos,se verán incrementadas con nuevasinstalaciones en las zonasindustriales neurálgicas del país.Con estas medidas KCSM mantienefirme su compromiso de trabajara favor del desarrollo deMéxico,” dice José Zozaya.T21 Noviembre 2011 I 73