FerroviarioOfrece Hub Groupoportunidad intermodalCon servicios innovadores a la medida del cliente,han logrado penetrar en el mercado mexicano con uncrecimiento constante de doble dígito y van por másPor Redacción <strong>T21</strong>las terminales mexicanas sin parada obligatoriaen la frontera y con procesos de notificaciónelectrónica rompieron esta barrerade trámites y espera logrando ahorrar a sucliente una importante cantidad de dinero ytiempo pues de 16 días de recorrido seredujo a 12.Laura Hernández, directora general deHub Group en México destaca que la clave deléxito en este caso fue romper el paradigma deque la carretera es más rápida que el intermodal,conocer y adaptarse a las necesidades delcliente e innovar en los procesos logísticos.Esta estrategia de negocios ha permitidoque la filial mexicana de la empresaespecializada en la gestión de transportetanto en el servicio intermodal como decarretera, tenga una participación importanteen el corporativo y logre un crecimiento dedoble dígito en sus operaciones en Méxicocon expectativas alentadoras de mantenereste ritmo de negocio en los próximos años.El reto era mejorar la cadena de suministrode un cliente multinacional dealimentos que exporta productosdesde San Luis Potosí a diversospuntos en Estados Unidos y reducir el tiempode tránsito ya que por autotransporte se teníala obligación de hacer una parada en la fronteray pagar por un servicio de transfer parala revisión física de la mercancía en un procesoaproximado de 16 días.Tras un trabajo en equipo con elagente aduanal y las autoridades sanitariasde Estados Unidos, la Federal Drug Administration(FDA), se logró enviar los productossobre un contenedor intermodal desde74 I <strong>T21</strong> <strong>Noviembre</strong> 2011
Ferroviario“Creemos que hay una oportunidad muygrande para los servicios intermodales enMéxico, no sólo los domésticos sino los crossborder o internacionales y esta expectativa sesustenta en el crecimiento que hemos tenido enel último año” apunta.México sigue siendo un gran receptor deinversión extranjera y si se siguen construyendoplantas en el país no sólo para atender el mercadonorteamericano, sino también Latinoaméricae inclusive Europa. “Vemos claramenteque hay más producción y que va anecesitar exportarse”.Hernádez destaca que este dinamismodel mercado mexicano se explica porquemuchas industrias que están moviendo en carreterase convencen de participar en el segmentointermodal. Las industrias van desde la parteautomotriz, alimentos, electrodomésticos, químicos,papel la industria de la manufactura y de laproducción de llantas.No obstante, destaca que Hub Groupcrece porque el mercado es más grande y ademáscapta carga del autotransporte.Para atraer estos nuevos mercados contribuyóque Hub Group garantiza la disponibilidadde equipo en un mercado deficitario, debido aluso de sistemas de información y trabajo coordinadocon el agente aduanal, la Aduana y los proveedores,que se especializan en medir y controlarlos tiempos de liberación hasta optimizarlosen menos de la tercera parte del tiempo selogra tener una mayor capacidad para atendercon equipo a sus clientes.“Gran parte de nuestro crecimiento esque hemos atendido mercados deficitarios demanera muy creativa haciendo uso de combinacionesde contenedores. Le hemos dado al mercadoequipos que no teníanantes” sostiene Hernández.En los últimos añosla compañía adquirió 3 mil3,500Son los contenedoresque en los últimos añosla compañía adquirió yeste año prevé comprar4 mil 400 contenedores500 contenedores y esteaño prevé comprar 4 mil400, lo que se traduce enmás de 100 mil cargasadicionales y más de 50millones de dólares invertidosen nombre de susclientes. Para atender a sus clientes deMéxico, Canadá y principalmente EstadosUnidos, Hub Group tiene 23 mil contenedorespropios de 53 pies y acceso a más de 60 milactivos ferroviarios.❯ TECNOLOGÍA, MEDIOAMBIENTE Y SERVICIOSLa disposición de equipo aunada a la tecnologíaofrecen alternativas multimodales que garantizanahorros en la cadena de suministro y esto selogra con Unyson Logistics, que es el brazo tecnológicode la empresa, un reconocido 3PL quese especializa en el diseño e implementación desoluciones a media para satisfacer las necesidadesde sus clientes a través de servicios, tecnologíay experiencia.La ventaja de la tecnología se sumaa los ahorros y cuidados al medio ambienteque permite el transporte intermodal, yaque un tren doble estiba equivale a 280camiones y con la conversión de modo detransporte a carretero a intermodal, puedenayudarle a reducir costos, emisionesde carbono y consumo decombustible, pues el ferrocarrilemite un 65%menos de contaminantesque el servicio carretero.Laura Hernández comentaque para ampliar suparticipación en el mercadomexicano trabajan en coordinacióncon los ferrocarrilespara ofrecer los serviciosque se demandan, muestra de ello esque en octubre se tendrá una nueva ruta quecoordinará con el Kansas City Southern deMéxico y el Norfolk Southern que permitiráconectar a las terminales intermodales enMéxico con el sureste de Estados Unidos, enAtlanta y Charlotte.Hub Group, empresa que factura 2 mil800 millones de dólares al año, compró aComtrak en 2006 y continua expandiéndola,con la cual tan sólo en 2011 alcanzaron 30terminales y planean abrir más en los próximosaños. De esta forma Hub asegura que seguiráinvirtiendo para atender mejor las necesidadesde sus clientes intermodales, de arrastres decontenedores marítimos y de servicios dedicadosal transporte.<strong>T21</strong> <strong>Noviembre</strong> 2011 I 75