REVISTA PESCA AGOSTO 2017

LA PESCA ILEGAL Y LAS ACCIONES
DEL ESTADO
PESCA ILEGAL: MAÑANA ES TARDE
Alfonso Miranda
(*) Presidente del Comité de Pesca y Acuicultura de la Sociedad
Nacional de Industrias
“Según la FAO, la pesca ilegal obtiene 26 millones de toneladas
anuales a nivel mundial, lo que equivale al 30% de las
capturas de pescado del planeta y se traduciría en ganancias
de 23 mil millones de dólares. Esta actividad pone en riesgo
la alimentación de 3 mil millones de personas que dependen
del pescado como fuente principal de proteínas. En el Perú,
las actividades ilegales de la pesca reportarían ganancias por
1.200 millones de soles. Afectan a pescadores artesanales e
industriales legales, dañan el medio ambiente, compiten deslealmente
con los formales, depredan nuestras especies y
promueven la corrupción.
Es sabido que en nuestro mar incursionan embarcaciones
asiáticas y realizan capturas de pota al margen de las leyes
nacionales. A pesar de que a fines de 2016 se dictaron normas
para evitarlo, todavía no se ha revertido tal situación y
estas naves proveen a los mercados de sus propios países;
colocando en injusta desventaja a las pesqueras nacionales.
La consecuencia de ello: una caída de nuestras exportaciones
de pota en 2016.
En nuestro país, se desarrollan además otras actividades pesqueras
clamorosamente ilegales; tales como operar establecimientos
procesadores de recursos pesqueros sin contar con
autorización, licencia de operación, habilitación sanitaria ni
ambiental. Muchas de estas plantas secan a la intemperie
ingentes volúmenes de pescado y sus efluentes se vierten
irregularmente; lo cual constituye un verdadero crimen ecológico
en el que no conocemos culpables.
A las empresas legales y formales, muchas de ellas en crisis
económica, se les practica una suerte de persecución en posta
por parte de OEFA, ANA, SANIPES, PRODUCE, SUNAT, DI-
REPRO, Municipios y otras instancias estatales que las obligan
a contratar profesionales dedicados exclusivamente a atender
a los agentes del orden. Se generan así miles de expedientes
que se pierden en una kafkiana maraña burocrática, mientras
que a los gestores de las fábricas ilegales casi no se les toca
ni con el pétalo de una rosa; aunque usted no lo crea, como
diría Robert Ripley.
La necesidad de obrar contra estas actividades absoluta y
abiertamente ilegales deviene impostergable. Urge una acción
concertada e inmediata del Estado para frenar la proliferación
de estos establecimientos cuyas ubicaciones son ampliamente
conocidas. De lo contrario, con el paso del tiempo podrán
invocar pretextos de sensibilidad social para evitar su desmantelamiento
y resultará cada vez más difícil erradicarlos.
Se habla de decenas de estas factorías en nuestro litoral y, de
no mediar rápida solución, seguirán creciendo a la sombra de
la impunidad. Esperemos que el Estado actúe hoy, pues en el
Perú todos sabemos que mañana puede ser nunca”
http://larepublica.pe/politica/1064972-pesca-ilegal-maNanaes-tarde
NOTA DE PESCA
Los dos relatos que se transcribe a continuación
son historia de épocas pasadas en las cuales el
Estado Peruano hacía respetar su soberanía dentro
del dominio marítimo y protegía los recursos
pesqueros en beneficio de la sostenibilidad de los
mismos. Se refiere a la captura de la flota pesquera
de Onassis en el dominio marítimo peruano
en 1952.
En 2016 las imágenes satelitales muestran una
flota extranjera impresionante que realiza sus
faenas casi en el límite del dominio marítimo peruano
de 200 millas y realizando, probablemente,
incursiones dentro del mismo.
Hoy en día ¿Tenemos la capacidad de patrulleras
y disponibilidad presupuestal para operaciones
de interdicción de embarcaciones ilegales en el
dominio marítimo peruano? ¿Existe la misma voluntad
política para ordenar la intervención de la
Armada peruana para capturar embarcaciones
ilegales, detenerlas y conducirlas a puerto peruano
para ser sancionadas?
La pregunta es ¿quién va a hacer algo al respecto?
Hay una competencia de patrullaje que es del
Ministerio de Defensa y también hay un tema de
atención de servicios portuarios y de avituallamiento
que se le da a esas embarcaciones en
puertos peruanos que debería prohibirse para
embarcaciones que violan el dominio marítimo.
¿Habrá alguna autoridad capaz de comerse el
pleito?
El problema nacional es que reaccionamos a los
escándalos o a las noticias de este tipo para olvidarlas
rápidamente. Y no pasa nada porque no
hay ciudadanía que sea insistente, perseverante
y exigente con el tema al punto que cree una in-
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