REVISTA PESCA AGOSTO 2017

cidencia política, la cual se define como una acción
provocada por ciudadanos para provocar y
generar cambios.
En noviembre de 2016 se publicó esta misma nota.
Desde entonces lo único nuevo en el tema es
la decisión peruana de integrarse a un sistema de
control satelital para detectar embarcaciones que
podrían estar realizando pesca ilegal. Pero más
allá de eso, ¿que planes existen ante la detección
satelital de barcos dentro de las 200 millas?
En el supuesto de que los controles satelitales
detecten a esta flota, ¿quien va a hacer la interdicción?
¿Fragatas, patrulleras? Zarpando desde
Paita o El Callao ¿cuánto demoran en llegar a la
zona de detección? El país merece saber que acciones
se tomaran y que sanciones se aplicarían.
Este tema de pesca ilegal tiene años o tal vez
décadas de existencia, así como otros problemas
de la pesca que se denuncian de vez en cuando
para que no pase absolutamente nada.
¿Alguna vez la ciudadanía se organizara para exigir
cambios hasta lograrlos?
Marcos Kisner
Hace muchos años se actuó en forma decida contra la
pesca ilegal como se muestra en los siguientes extractos
de notas antiguas:
“En la primavera de 1952, cuando el Perú proclamaba su soberanía
sobre las 200 millas de mar territorial (tesis que constituye
una daga en el corazón para la ConveMar), la cual –por
supuesto- quedó oleada y sacramentada cuando la “Flota Imperial”
de Onassis fue apresada y puesta en fuga por la Armada
Peruana, siendo presidente el Gral. Odría.
Cuando la “Olympic Whaling Company” emprendió una expedición
en busca de ballenas por las costas del Perú en agosto
de 1954, la prensa peruana calificó a Onassis como “pirata
ballenero”. Los encabezados atacaban a la expedición de
Onassis: “Flota pirata ballenera desafía a nuestra Armada”,
apareció como titular de carátula.
La prensa informó que la flota de Onassis, encabezada por el
imponente Olympic Challenger, no solamente incumplía los
reglamentos de la Comisión Internacional Ballenera, sino que
el propio Onassis había violado la soberanía del Perú cazando
ballenas dentro del límite de 200 millas fijado por el gobierno
peruano. El límite de 200 millas fue discutido en Santiago, en
agosto de 1952, cuando Perú, Chile y Ecuador decidieron establecer
un mar territorial de 200 millas de ancho a lo largo
de sus costas. Estas naciones votaron por capturar a cualquier
“invasor” de sus mares territoriales y multarlos en proporción.
Una editorial en La Prensa decía: “Las invasiones
piratas, como las practica Onassis no pueden ser toleradas. Si
llegan a ocurrir, los transgresores deben ser aprehendidos y
sus naves confiscadas por la Armada”. Onassis, creía que el
límite de 200 millas era absurdo, alegando que los mares eran
“libres al tráfico marítimo” y que fuera de las 3 millas del límite
“convenido desde la Edad Media”, sus barcos podían desempeñar
sus actividades como les viniera en gana; consideraba
cualquier interferencia, de algún gobierno ribereño, como
“acto bélico”.
Ya que la mayoría de la tripulación de los barcos de Onassis
eran alemanes, los temperamentos se exaltaban mucho cuando
las noticias llegaban a la prensa de Berlín. “Los peruanos
no se atreverán a detener al Olympic Challenger, “rezongaba
el de Hamburgo”: Los peruanos están en plan de alarde”.
Pero los peruanos no estaban alardeando. El presidente Odría
estaba furioso contra Onassis y no tenía la menor intención
de permitirle que “violara el mar del Perú”. El 15 de noviembre
de 1954, Perú embistió: Cuando dos de los barcos de
Onassis, el Olympic Lightning y el Olympic Victor, fueron localizados
cazando ballenas a 180 millas de las costas, dos destructores
peruanos, el Aguirre y el Rodríguez, le ordenaron a
los balleneros entregarse “por invasión de aguas nacionales”.
Los barcos fueron escoltados al puerto de Paita. El mismo día
otro navío peruano, el Castilla, y varios destructores más,
capturaron más buques del equipo de Onassis. Los miembros
de la tripulación fueron arrestados y sometidos a interrogatorios
por la policía peruana.
A la mañana siguiente el barco madre, Olympic Challenger,
fue realmente atacado por la Fuerza Aérea Peruana. Como
una advertencia, se dejaron caer bombas alrededor del barco;
el capitán Reichert ordenó al jefe de máquinas que se pusiera
la nave a toda marcha para alejarse de las costas peruanas.
Una de las bombas desgarró un agujero en el costado del
barco, y el fuego de ametralladoras salpicó la cubierta. Nadie
fue muerto ni herido pero la intención estaba bien clara. El
Olympic Challenger se entregó.
Aunque un portavoz de la flota de Onassis declaró que los
barcos estaban bien alejados del límite de 200 millas impuesto
por el Perú, el gobierno peruano anunció que todos los
balleneros habían sido capturados dentro. En los días que
siguieron a la captura del Olympic Challenger, otros dos balleneros
de la flota de Onassis, el Olympic Conqueror y el Olympic
Fighter, se entregaron a los peruanos. Apenas seis de los
barcos de Onassis escaparon y se refugiaron en el puerto de
Balboa, en Panamá. Onassis estaba en Londres cuando supo
de las dificultades de su flota. Públicamente estaba sorprendentemente
calmado. “Estamos esperando para ver lo que se
hace”, dijo. En privado, estaba considerando en mandar un
convoy con mercenarios en sus propias naves, muy bien pertrechadas,
para atacar a los peruanos. Sarcásticamente
agregó que si los peruanos pueden extender sus límites territoriales
de 3 a 200 millas “pues entonces un par de miles de
millas más, y que incluyan a Australia entre sus posesiones
territoriales”. Onassis declaró a los reporteros británicos que
su flota había entrado a aguas peruanas porque el presidente
del Perú le había prometido al presidente de Panamá que su
flota podría operar a 50 millas del litoral peruano. Puesto que
la flota de Onassis navegaba bajo el pabellón de Panamá
(“bandera de conveniencia”), Onassis llamó por teléfono a
funcionarios de ese país y les dio instrucciones para que tomaran
una acción diplomática contra el Perú. La protesta, sin
embargo, unida a las quejas propuestas ante la ONU y la
OEA, no pudo resolver nada. Entonces hizo la transferencia
del pabellón de su flota, de Panamá, al de la nación de su
patria adoptiva, Argentina.
En Alemania, la captura y agresión al Challenger revelada por
la prensa escandalizó a la opinión pública. Un encabezado a
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