Revista Logistica 210 May-Jun 2020

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20REPORTAJE DE PORTADAConexiones innovadorasCoronavirus:retos y aprendizajespara la logísticaDescubre el nuevo formato digital deMaster Talks Gratuitas en Video"Cómo incrementar la inteligenciacolectiva de nuestra cadena desuministro y hacerla más resiliente"Énfasis Logística • Mayo - Junio 2020 •El impacto del Covid-19 ha puesto a prueba la capacidad de respuesta y recuperaciónde las cadenas de suministro alrededor de todo el mundo. La pandemia sacó a la luz lasdebilidades de la manufactura global ante la gran dependencia que se tiene con China,pero también ha dejado aprendizajes y enseñanzas para elaborar una cadena de suministromás resiliente y operaciones más flexibles. • Erik Escudero** Reportero de Énfasis Logística / eescudero@encumex.mx
El sector logístico se enfrenta a un retosin precedentes ante la irrupción del Covid-19.Además de la crisis de salud internacional,los efectos de la pandemia sereflejaron con fuerza en la disrupción enlas cadenas de suministro del mundo, queactualmente trabajan a marchas forzadaspara garantizar el suministro y distribución,especialmente de insumos básicoscomo alimentos, productos sanitarios yfarmacéuticos.Los efectos sociales y económicos de lapandemia están lejos de terminar, perolos ejecutivos y tomadores de decisionesde las empresas logísticas ya han puestoespecial atención a los aprendizajes quetrajo la emergencia. Una pregunta que nopuede esperar a que lleguemos al finalde la tormenta es: ¿qué modelo deberántener las cadenas de suministro despuésdel Covid-19?Los clientes de la nueva era digital demandanmenores tiempos de entrega y mayordisposición de productos. La inesperadairrupción del coronavirus reveló los puntosdébiles de los modelos económicos conalta dependencia a los mercados asiáticos.Corazón de la pandemia, China, uno delos proveedores de insumos más grandesdel mundo, vio interrumpidas sus líneasde exportación a todo el mundo, loque significó un impacto importante parala manufactura. En medio de la crisis, sinembargo, ya se avizoran esfuerzos por reconfigurarlas cadenas de suministro paracrear resiliencia y un modelo proactivomás integral.“Lo esencial del aprendizaje que debemostener ante esta emergencia es que todala intercomunicación o interdependenciaque tenemos con el mundo no la habíamosreflejado en un plan de contingenciao en un plan de negocio”, señaló MarioAguilar, presidente de la Asociación deOperadores Logísticos de México (AOLM),en entrevista para Énfasis Logística.Para Aguilar, la razón por la que no se habíanfortalecido este tipo de estrategias alinterior de las empresas tiene que ver conque simplemente parecía imposible quetuviera lugar un evento como la pandemiaque estamos viviendo. La realidad, sinembargo, ha sorprendido a los tomadoresde decisiones y ante el improbable cursode los eventos, las enseñanzas no se hanhecho esperar."La forma de operar se ha visto trastocada por elCovid-19. Hemos tenido que ajustarnos a que lasoperaciones en supply chain se realicen de formavirtual. Uno de los principales paradigmas a venceres que la operación puede concretarse de forma exitosa aunque nose realice de forma física". Alejandro Hernández, director de Logísticay profesional de supply chainproducto de la pandemia por Covid-19”. Mario Aguilar,presidente de la AOLM“La industria de la moda está completamente paralizadaante la declaratoria del gobierno mexicanode emergencia sanitaria por causas de fuerza mayor“Hemos podido mantener la operación de nuestros doscentros de operación de forma regular y cumplir con lasentregas de nuestros usuarios en tiempo y forma”. JavierDolcet, director de Operaciones de Mercado Libre“Pienso que uno de los grandes aprendizajes es reconocer cómo está interconectadoel mundo y cómo nuestra dependencia con el comercio internacional puede afectarmuchos sectores productivos nacionales”, precisó el directivo.Pasado y presente: logística en tiempos de crisisCuando se acude al pasado reciente, la marca imborrable de la crisis económica de2008 sigue fresca en la memoria del sector logístico. Ese año inició la mayor crisis hipotecariaen la historia de Estados Unidos, cuyos efectos se percibieron en todo el mundoal menos durante los siguientes cuatro años.En 2008, grandes compañías que parecían contar con una insuperable solidez y trayectoriase vieron golpeadas de manera repentina. La emergencia actual, sin embargo,podría ser incluso mucho peor que entonces. En febrero de este año, la industria manufacturerade China cayó a su nivel más bajo desde 2005 debido a las medidas tomadaspor Pekín para contener la propagación del coronavirus.De acuerdo con datos de la Oficina Nacional de Estadística de China (ONE), el índice degestores de compras (Purchasing Managers' Index, PMI), el indicador de referencia delsector, cayó 14.3 puntos hasta los 35.7, después de haber alcanzado los 50 en enero de2012. Se trata del nivel más bajo registrado por el gigante asiático desde noviembre de2008, cuando estalló la crisis financiera global.En México, a los efectos por la desaceleración de la economía china se deben sumar losefectos de las medidas de prevención de contagios, esfuerzos agresivos que han sidonecesarios para evitar el aumento en el número de fallecimientos a consecuencia del virus.• Mayo - Junio 2020 • Énfasis Logística21
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