Revista Logistica 210 May-Jun 2020

Se han considerado para el análisis los indicadores
de costos directos que representan
el 100% de una operación modelo-teórica.
b) ¿Cuáles componentes de costo se
consultaron?
Los 9 componentes de costos operativos
medibles sobre los cuales hemos consultado
y con los cuales hemos armado la
matriz son:
1. Gas-Oíl.
2. Neumáticos.
3. Lubricantes.
4. Costos por chofer.
5. Costos por operario.
6. Alquiler de metros cuadrados.
7. Film strech para embalaje.
8. Pálets.
9. Alquiler de autoelevadores.
Cabe aclarar que para cada componente,
ítem o driver, se estableció un tipo determinado,
especificando categoría, características
de calidad y familia de producto, y que
la definición de los componentes a consultar
estuvo limitada a obtener respuestas
sencillas que posibilitaran su comparación.
Costo del litro de gas oíl promedio por país. Dólares por litro
Costos mensuales. Chofer con cargas impositivas de larga
distancia (600 a 800 km aprox.) Dólares por costo mensual
c) Países que participaron: Argentina, Bolivia,
Brasil, Colombia, Ecuador, México, Panamá,
Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela.
d) Resultados por ítem de costos.
En las gráficas se presentan los resultados
de componentes de mayor impacto en los
costos logísticos; en forma individual y siempre
en comparación con la mediana, luego
se aplica un modelo de comparación teórico
para tratar de graficar una conclusión.
e) Matriz de costos técnicos utilizada
para las comparaciones de costos.
Para poder realizar una comparación de
los drivers de costos acumulados se tomó
un modelo de costos técnicos ponderando
cada uno de los componentes hasta
obtener una fórmula que represente una
operación domestica típica de acumulación
de costos con el solo efecto de verificar
el objetivo de medición. Es decir que
todos los países tomaron los componentes
de la misma operación, caso contrario
hubiera sido imposible de realizar la tarea
En mediciones anteriores, del 2017 al 2020,
hay fenómenos que se repiten. Por ejemplo,
que Uruguay y Argentina son los países en
los que en todas las mediciones son las de
mayor costo; pero, si por ejemplo, tomábamos
como fecha de medición un mes después,
Uruguay pasaba a segundo lugar de
mayor costo de la operación seleccionada.
Costo mensual. Operario en materia logística con cargas
sociales incluidas. Dólares por operario mensual
También Venezuela vuelve a ser, por motivos conocidos, es el país más económico de
Latinoamérica y eso no implica que sea el mejor, ya que ocurre por el valor del combustible,
que es prácticamente cero, y por el escaso valor de las remuneraciones.
74 Énfasis Logística • Mayo - Junio 2020 •