Talousarvio_2006.pdf - Jakobstad
Talousarvio_2006.pdf - Jakobstad
Talousarvio_2006.pdf - Jakobstad
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SATAMAHALLITUS<br />
Satamanjohtaja Kristian Hällis<br />
TOIMINTA-ALUE: Pietarsaaren satama<br />
TOIMINTA-AJATUS: markkinoida, tarjota ja kehittää palveluja elinkeinoelämän tarpeiden<br />
pohjalta satamatoiminnan ja kuljetusten rajoissa<br />
TOIMINTAYMPÄRISTÖN MUUTOKSET<br />
Puunjalostusteollisuuden työmarkkinaselkkauksen 2005 seuraukset varjostavat myös vuoden<br />
2006 toimintaa. Uusia kuljetusreittejä ja uusia logistisia ratkaisuja tutkittiin ja otettiin myös käyttöön,<br />
mikä ilmenee edelleen kuljetusmarkkinoiden rauhattomuutena.<br />
Suomen mekaaninen puunjalostusteollisuus on vaiheessa, jossa tuotanto vähenee ja sen myötä sahatavaran<br />
vienti sataman kautta. Lisäksi on havaittavissa sahatavaroiden viennin keskittyminen<br />
satamiin, joilla on suurempi saapumistiheys ja siten tasaisempi tavaravirta sekä Euroopan että<br />
muiden mantereiden määräsatamiin. Sahatavaroiden jalostusaste on myös noussut niin, että kuljetus<br />
tehdään konteissa. Tässä yhteydessä varsinaisten konttien sukkulointi on tärkeässä osassa sikäli,<br />
että kannattavuus riippuu siitä, kuljetetaanko tavaroita mennen tullen. Tässä kohden emme<br />
ole kilpailukykyisiä, vaan tuo toiminta on keskittynyt Etelä-Suomen satamiin. Myös sataman infrastruktuuriin<br />
olisi tarpeen investoida melkoisesti, jotta perusedellytykset kilpailuun tässä yhteydessä<br />
olisivat olemassa.<br />
Tällä hetkellä Pietarsaaren UPM:n uuden linjan tuottaman selluloosan määrän lisääntymisestä<br />
menee melko suuri osa kotimaisille paperitehtaille. Suuntaus näyttää jatkuvan suunnitelmakaudella,<br />
mikä ei ole pelkästään myönteistä sataman kannalta. Niinpä se selluloosa, joka on tarkoitettu<br />
kotimaiseen paperintuotantoon, kulkee rautateitse ja rekkakuljetuksina satama-alueen selluloosavarastoista.<br />
Tästä satama ei voi saada tuloja tavaramaksuina, kuten laiturin kautta tapahtuvasta<br />
viennistä. Kuitenkin on otettu käyttöön maksu, jolla katetaan sataman rautatien ja ratapihan kulumista<br />
ja investointeja. Sataman kannalta olisi tietenkin parempi, jos vienti tapahtuisi sataman<br />
kautta.<br />
Puunjalostusteollisuuden raaka-ainetuonnin volyymi on kasvanut nopeassa tahdissa. Tämä johtuu<br />
osaksi kotimaisen raaka-aineen hintakuvasta ja osaksi kasvavan selluloosantuotannon aiheuttamasta<br />
kysynnän lisääntymisestä. Jotta tätä laajenevaa tavarasektoria pystyttäisiin käsittelemään,<br />
ovat investoinnit laiturin pidentämiseen ja vähintään 9 metrin kulkusyvyyteen ja varastoterminaalin<br />
tarvitsemaan tilaan välttämättömiä, jos on tavoitteena on säilyttää tavaravirta ja lisätä sitä ja<br />
pysyä muihin kuljetusmuotoihin nähden kilpailukykyisenä.<br />
Myös polttohakkeen ja hiilen osuus energiatuotannossa näyttää lisääntyvän huomattavasti. Niiden<br />
tuonti vaatii myös infrastruktuurin parannuksia tiiviissä yhteistyössä asiakkaan kanssa. Tässä yhteydessä<br />
on Laukonlaiturin pidennys avainasemassa.<br />
119
Change language