Verbatim au format PDF - Commission nationale du débat public
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<strong>Commission</strong> particulière <strong>du</strong> <strong>débat</strong> <strong>public</strong> - Débat <strong>public</strong> sur le projet de prolongement de l’A12<br />
d’aménagement <strong>du</strong> territoire ! L’hypothèse d’une quatrième rocade à l’ouest de Paris est-elle<br />
fondée ? Je passe sur les éléments que vous pourrez trouver sur le site. Il est évident que ces<br />
grandes voies et ces grands projets qui sont en train de se faire sur la M<strong>au</strong>ldre <strong>au</strong>gmenteront le<br />
trafic dans notre Département. Du reste, la lecture des documents de la DDE des Yvelines confirme<br />
l’interrogation. En effet, ils indiquent, je cite : « A l’échelle <strong>nationale</strong>, les liaisons par l’A12 entre<br />
l’A12 et l’A10 constituent un axe de contournement de l’agglomération de première importante<br />
pour capter le trafic de transit nord-sud que l’axe A6-A10 ne suffit pas d’aborder (CQFD) ».<br />
Conclusion, le prolongement de l’A12, quel qu’en soit le tracé, s’inscrit, contrairement à ce que<br />
l’on nous a présenté depuis des années, non pas comme un aménagement local mais bien comme<br />
un projet structurant à intérêt national qui <strong>au</strong>rait pour conséquence d’accroître le trafic routier sur<br />
l’ensemble <strong>du</strong> territoire Sud Yvelines. Sans méconnaître la demande de certains acteurs<br />
économiques pour accroître la fluidité <strong>du</strong> trafic dans les Yvelines, nous savons également que<br />
l’implantation des entreprises dans notre Département résulte de l’image positive que lui donne la<br />
qualité de l’environnement dans la zone sud <strong>du</strong> Département.<br />
Appl<strong>au</strong>dissements.<br />
Nul ne peut contester que la création de routes, voire d’<strong>au</strong>toroutes, entraîne l’urbanisation et par<br />
voie de conséquence, l’affaiblissement de l’image de notre Département qui, jusqu’ici, était très<br />
porteuse. Comment ne pas voir que l’aménagement de la RN192, certes très loin d’ici, en<br />
cohérence avec les <strong>au</strong>tres infrastructures que je vous ai précitées, facilite le retour <strong>du</strong> projet<br />
d’aéroport international de Be<strong>au</strong>villier, ruinant définitivement l’identité rurale <strong>du</strong> département des<br />
Yvelines.<br />
Appl<strong>au</strong>dissements.<br />
Tous ces éléments m’amènent à émettre les plus grandes réserves sur un projet dont la finalité ne<br />
serait pas clairement exprimée, voire cachée. Nous sommes des citoyens responsables ! Nous avons<br />
besoin de savoir la vérité et que l’on ne nous cache pas les enjeux ! Je demande donc à la<br />
<strong>Commission</strong> particulière <strong>du</strong> <strong>débat</strong> <strong>public</strong> d’émettre un avis qui tienne compte de cette éventuelle<br />
infrastructure de contournement de l’ouest de Paris, dont nul ne peut nier la vraisemblable réalité et<br />
dont les conséquences pour notre territoire seraient énormes. Pour ma part, je refuse l’hypothèse<br />
d’une quatrième rocade passant par les Yvelines, ainsi que tous les projets qui y participeraient. Je<br />
vous remercie.<br />
Appl<strong>au</strong>dissements.<br />
Gilbert CARRERE<br />
S’il vous plaît ! Je suis un peu désolé de dire, Madame Boutin, que la <strong>Commission</strong> particulière de<br />
<strong>débat</strong> <strong>public</strong> ne donne pas d’avis ! Madame Pecresse, qui a, je le reconnais, fidèlement suivi nos<br />
réunions dans la discrétion. S’il vous plaît !<br />
Montigny-le-Bretonneux, le 16 juin 2006 21