Verbatim au format PDF - Commission nationale du débat public

Commission particulière du débat public - Débat public sur le projet de prolongement de l’A12
Je le répète : « est-ce qu’il faut prolonger l’autoroute A12 et par où ? » Comme vient de le dire le
Président du Conseil Général, en regardant de près comme beaucoup d’entre nous qui connaissent
le terrain, le prolongement de l’autoroute A12 est une évidence. Chacun a ses opinions et elles sont
tout à fait respectables ! Après, il faut regarder la réalité et je ne suis pas de ceux qui se cachent la
figure quand on regarde la circulation sur la RN10. Pour le tracé, on n’a pas changé d’opinion :
quand on a un projet de développement durable, ce qui est le cas sur Saint-Quentin-en-Yvelines, il
est hors de question qu’une autoroute puisse passer dans la ville ! C’est une évidence ! Mais, audelà
de ces propos où chacun à ses opinions, je voudrais donner quelques éléments qui me
paraissent essentiels au stade du débat actuel. Bien sûr, il faut prolonger l’autoroute A12, mais ce
n’est pas pour faire passer plus de véhicules, c’est pour réduire les nuisances sur la Nationale 10.
C’est pour cette raison que l’on n’a pas attendu le débat public : depuis le contrat de plan An 2000
qui a été signé entre l’Etat et la Région, 160 millions de francs ont été mis pour réaliser les
aménagements, réduire les nuisances et améliorer la sécurité. Et c’est commencé ! C’est peut-être
ridicule, mais c’est déjà ça ! Avant, il n’y avait jamais rien eu depuis 20 ans. Comme vient de le
dire le Préfet des Yvelines, il y a une réunion qui se tient la semaine prochaine avec les élus
concernés et responsables pour faire en sorte que les riverains de la Nationale 10 ne pâtissent plus
de ce scandale qui est l’insécurité et les nuisances le long de la Nationale 10.
Au-delà de ces propos qui devraient être une évidence pour tout le monde et pas simplement pour
les riverains de la Nationale 10, il y a deux choses qui me paraissent essentielles à dire. Bien sur
qu’il faut développer les transports en commun, comme l’a dit Michel Laugier, mais je voudrais
donner un exemple qui est pour moi flagrant. La responsabilité des uns et des autres dans ce
domaine, ce n’est pas les transports et les déplacements, c’est avant tout l’aménagement du
territoire. Sur ce plateau où nous sommes aujourd’hui, il y a un bel exemple : l’aménagement qui
s’est fait à l’est et à l’ouest du Plateau de Saclay. A l’ouest du Plateau de Saclay, 100 000 emplois
en trente ans, 50 000 logements et un réseau de transport. A l’est, 100 000 emplois, pas un
logement, pas une ligne de bus. C’est ça, la réalité ! On peut critiquer. Mais ceux qui connaissent le
territoire savent que c’est malheureusement ça, la réalité ! La pression sur le territoire, la pression
foncière sur le Parc Naturel de la Vallée de Chevreuse, est-ce qu’elle vient du développement de
Saint-Quentin-en-Yvelines, ou est-ce qu’elle vient du Plateau de Saclay ? Cela ne s’arrête pas ! La
semaine prochaine ouvre le Siège du CEA ; on ouvre aussi le Cyclotron de Lumière Soleil ; on
ouvre Vitapole, on ouvre NeuroSpin. Tout cela n’est pas une décision, c’est fait ! Si on continue
dans cette mesure-là, on sera encore en retard d’une autoroute ! Même si l’on construit cette
autoroute-là, on sera encore en retard ! Donc, est-ce que l’on a une politique d’aménagement
responsable ? En tout cas, sur la ville nouvelle, à Saint-Quentin, non seulement on essaie d’avoir
une politique de développement responsable, équilibrée, de développement durable, mais on essaie
de créer des synergies avec nos voisins. On ne s’oppose pas à nos voisins de la Vallée de
Chevreuse. D’ailleurs, une des choses que je dis souvent, la première chose que l’on a faite, c’est
de créer une forêt domaniale, celle de Port Royal. C’est grâce à la ville nouvelle. C’est une réalité !
Après, vous connaissez bien la réalité ! Où vont travailler les cadres qui habitent la Vallée de
Chevreuse ? Où vont les jeunes ? A quelle université ? On sait très bien que la force de la ville
nouvelle et de la Haute Vallée de Chevreuse, ce sont ses synergies. Ce sont des synergies que l’on a
créées avec Versailles, avec son université et j’espère que l’on créera une synergie avec le reste du
plateau de Saclay dans la même logique de développement durable équilibré, en faisant des
logements pour éviter les déplacements. S’ils veulent aller dans l’Eure-et-Loir, c’est leur choix !
Mais ceux qui ne peuvent pas faire autrement, ils sont obligés de se taper les bouchons sur la
Nationale 10 ! Nous, on leur offre le choix de pouvoir habiter sur place et, effectivement, 50 % de
gens qui sont sur la ville nouvelle travaillent sur la ville nouvelle. Calculez le nombre de
déplacements en moins ! Voilà la réalité ! En tout cas, vous pouvez compter sur moi pour continuer
ce développement durable où c’est l’humain qui est au cœur de ce développement !
Montigny-le-Bretonneux, le 16 juin 2006 8