Verbatim au format PDF - Commission nationale du débat public

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Commission particulière du débat public - Débat public sur le projet de prolongement de l’A12 Gilbert CARRERE Très bien ! S’il vous plaît ! Encore une question et nous passons à la partie conclusive ! De la salle Oui, je vous remercie de m’accorder la parole. Gilbert CARRERE Voulez-vous vous présenter ? Albert DUBALIN Monsieur Albert Dubalin du Mesnil Saint-Denis. Le débat actuel que vous dirigez révèle un problème essentiel, c’est le problème de la saturation de la circulation routière. Est-ce que la Commission, dans son rapport, compte réellement aborder la question du relais de la sécurité routière par la circulation par voie ferrée et notamment pour le transport des marchandises ? Gilbert CARRERE Monsieur, ma réponse est celle-ci. Le sujet est déjà venu dans une réunion précédente et en présence de représentants de la SNCF. Nous comptons en effet, dans le compte rendu, évoquer les insuffisances du réseau ferroviaire et de son fonctionnement car, de tous côtés, on nous explique que les lignes ne sont pas assez rapides et notamment à La Verrière. Voilà en gros. Mais il y aura dans le compte rendu une partie consacrée à l’aspect ferroviaire du sujet ! Voilà ma réponse. Monsieur ? Jean-Luc BAUDOIN Merci. Jean-Luc Baudoin du Mesnil Saint-Denis. Vous avez laissé la parole aux élus et c’est bien normal, mais il faut aussi laisser la parole à la salle. Il faut laisser le même temps de parole et ce soir, il y a plus de temps de parole pour les élus que pour la salle. Il faudrait peut-être rééquilibrer. Donc, je voudrais faire un premier commentaire et je poserai une question à la fin. Gilbert CARRERE Excusez-moi, mais vous estimez qu’un Parlementaire n’a pas le droit d’intervenir du tout ? Jean-Luc BAUDOIN Non, j’estime que nous devons avoir le même temps de parole que les élus et depuis le début du débat public, la salle n’a pas tellement eu la parole ! Montigny-le-Bretonneux, le 16 juin 2006 40
Commission particulière du débat public - Débat public sur le projet de prolongement de l’A12 Gilbert CARRERE Vous avez assisté à combien de réunions, Monsieur ? Jean-Luc BAUDOIN J’ai assisté à toutes les réunions… Gilbert CARRERE Quand vous verrez le compte rendu des questions posées, vous ne serez pas du même avis, je peux vous le dire ! Allez-y ! Jean-Luc BAUDOIN On verra ! Ce que je voulais dire, c’est que le débat public sur le prolongement de l’A12 n’a pas prouvé l’opportunité de ce prolongement, d’une part ; d’autre part, on s’est trompé de débat. Pour moi, le débat est de savoir si l’on veut un aménagement bas de gamme de la RN10 ou un aménagement haut de gamme. C’est quoi, un aménagement « bas de gamme » ? Un aménagement bas de gamme, c’est proposer des murs antibruit par ci, par là quand les riverains se plaignent. Ceux qui ne se plaignent pas n’ont pas de mur antibruit. Et puis, c’est faire 280 mètres de tranchée couverte devant la Mairie de Trappes ! Ca, c’est de l’aménagement bas de gamme ! Et on n’en veut pas ! Et puis, il y a un aménagement haut de gamme qui coût plus cher, forcément, puisque c’est du haut de gamme. Et le « haut de gamme », c’est quoi ! C’est qu’à Trappes, il faut faire une tranchée couverte de 1 500 mètres. Cela coûte plus cher mais j’ai compris que cette tranchée couverte protège 15 100 riverains sur 16 000 et je pense que cela n’est pas négligeable. Donc, je pense que cet aménagement est vraiment nécessaire. Il faut peut-être y mettre un coût plus important que pour les autres tracés mais cela me paraît fondamental. Je voulais dire aussi qu’il faut essayer de réduire le trafic et le nombre de véhicules sur cette Nationale 10. Ce soir, je vous propose deux solutions. Ce sont aux politiques de prendre ces solutions-là. Premièrement, il faut faire la même chose que l’on a faite sur l’A10 à Rochefort et Saint Arnoux, C’est-à-dire un parking à l’entrée de l’A10. Les gens y posent leur voiture et ils prennent le bus. Vous le faites à l’entrée de Coignières, à l’entrée de Trappes, où vous voulez ! Mais c’est une solution concrète qui fonctionne au niveau de l’A10. La deuxième solution et là il faut effectivement une volonté politique, c’est de n’autoriser les gens à circuler dans leur voiture aux heures de pointe que s’ils sont au moins deux dans leur voiture. Voilà et merci. Gilbert CARRERE Alors, Madame Jeanneret a demandé la parole. Je la lui donne deux minutes, sachant qu’elle est déjà intervenue dans le passé. Madame Jeanneret ! Deux minutes, Madame, pas plus ! Vous avez le micro. Montigny-le-Bretonneux, le 16 juin 2006 41
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