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plan de deplacement urbain de l'agglomeration ... - le Grand Dijon

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1057. LES CONDITIONS NECESSAIRES7.1. LA CONVERGENCE DES SYSTEMESL’introduction <strong>de</strong> changement dans tout système d’organisation est susceptib<strong>le</strong> <strong>de</strong> produire<strong>de</strong>s effets accessoires à l’objectif initial. D’autre part, l’introduction <strong>de</strong> changement dans unsystème peut entraîner sur un autre système <strong>de</strong>s effets contraires aux buts poursuivis.Il conviendra donc <strong>de</strong> veil<strong>le</strong>r lors <strong>de</strong> l’étu<strong>de</strong> <strong>de</strong> la mise en œuvre <strong>de</strong>s actions proposées à larésonance <strong>de</strong>s effets <strong>de</strong> nouvel<strong>le</strong>s organisations tant à l’intérieur du P.T.U. qu’à l’extérieur.7.2. LES MOYENS FINANCIERSLe programme d’actions proposées suppose un engagement financier dont l’intégralité nepeut être supportée par <strong>le</strong> contribuab<strong>le</strong> <strong>urbain</strong>.Il conviendra donc, à partir <strong>de</strong> ce programme, <strong>de</strong> rechercher d’autres sources <strong>de</strong>financement ainsi qu’une programmation dans <strong>le</strong> temps permettant <strong>de</strong> <strong>le</strong> rendre acceptab<strong>le</strong>afin d’éviter <strong>le</strong> premier effet pervers qui conduirait à pousser <strong>le</strong>s habitants <strong>de</strong> l’agglomérationà chercher à s’instal<strong>le</strong>r sur <strong>le</strong>s territoires voisins pour <strong>de</strong>s raisons fisca<strong>le</strong>s générant ainsi unnouvel accroissement du nombre <strong>de</strong> déplacements automobi<strong>le</strong>s.Plan <strong>de</strong> déplacements <strong>urbain</strong>s <strong>de</strong> L’agglomération dijonnaise

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