plan de deplacement urbain de l'agglomeration ... - le Grand Dijon
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26vélo et pour promouvoir l’usage du vélo ; la réalisation <strong>de</strong> liaisons entre <strong>le</strong>s lieux <strong>de</strong> vie et<strong>de</strong> loisirs <strong>de</strong> la COMADI en « effaçant » certains effets <strong>de</strong> coupure ;- une politique <strong>de</strong> sensibilisation (vélo étudiant – bus / vélo-location,…) <strong>de</strong>stinée àcomb<strong>le</strong>r un déficit d’image auprès <strong>de</strong> certaines populations.Dans <strong>le</strong>s aménagements cyclab<strong>le</strong>s, il convient <strong>de</strong> prendre en compte <strong>le</strong>s équipements <strong>de</strong>jalonnement, <strong>de</strong> stationnement ainsi que <strong>le</strong>s mesures rég<strong>le</strong>mentaires.Une tel<strong>le</strong> démarche doit conduire à définir une politique à l’échel<strong>le</strong> <strong>de</strong> l’ensemb<strong>le</strong> <strong>de</strong> laCOMADI. Le schéma vélo constitue <strong>le</strong> cadre d’une intervention possib<strong>le</strong> <strong>de</strong> la COMADI enconcertation avec <strong>le</strong>s partenaires compétents.3.1.3. Liste <strong>de</strong>s actions relatives aux vélos- Élaboration d’un schéma vélo d’agglomération- Mise en œuvre du schéma véloZONE 30-PLACE DE LA MAIRIE-MARSANNAY LA CÔTEPlan <strong>de</strong> déplacements <strong>urbain</strong>s <strong>de</strong> L’agglomération dijonnaise
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