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plan de deplacement urbain de l'agglomeration ... - le Grand Dijon

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78Outre <strong>le</strong> non respect <strong>de</strong>s règ<strong>le</strong>s <strong>de</strong> circulation et <strong>de</strong> stationnement, force est <strong>de</strong> constaterque ces rues supportent un grand nombre <strong>de</strong> manifestations culturel<strong>le</strong>s ou socia<strong>le</strong>s qui ontun doub<strong>le</strong> effet sur <strong>le</strong> fonctionnement du réseau :1. La clientè<strong>le</strong>, en particulier <strong>le</strong>s jeunes scolaires, se trouve désorientée du fait <strong>de</strong> ladéviation <strong>de</strong>s lignes générant une perte <strong>de</strong> confiance <strong>de</strong> la part <strong>de</strong>s parents d’élèves surla fiabilité du réseau, <strong>le</strong>s correspondances <strong>de</strong>venant diffici<strong>le</strong> à assurer.2. Si la situation <strong>de</strong>vait perdurer, el<strong>le</strong> aurait <strong>de</strong>s effets économiques : à titre d’exemp<strong>le</strong>, uneminute <strong>de</strong> ra<strong>le</strong>ntissement sur l’axe Est-Ouest coûterait 1 million <strong>de</strong> Francs par an s’ilfallait compenser l’offre.L’action consistera à sensibiliser <strong>le</strong>s partenaires sociaux, <strong>le</strong> représentant <strong>de</strong> l’Etat et <strong>le</strong>scommunes concernées, sur l’intérêt qu’il y aurait à trouver un itinéraire permettant auxrevendications <strong>de</strong> pouvoir s’exprimer tout en limitant <strong>le</strong>s effets pénalisant pour la population.Maîtrise d'ouvrage (i<strong>de</strong>ntifiée ou pressentie) :COMMUNES/ETAT/Autres financeurs et/ou partenaires éventuels :Coût (investissement, exploitation) :Plan <strong>de</strong> déplacements <strong>urbain</strong>s <strong>de</strong> L’agglomération dijonnaise

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