plan de deplacement urbain de l'agglomeration ... - le Grand Dijon

71. Objectifs prioritaires et thèmes d’action du Plan de Déplacements Urbains del’agglomération dijonnaise1.1 APPLICATION DE LA LOI SUR L’AIR ET L’UTILISATION RATIONNELLE DEL’ÉNERGIE À L’AGGLOMÉRATION DIJONNAISELa Communauté de l’Agglomération Dijonnaise regroupe 16 communes :. En 1990 ellesaccueillaient 230 475 habitants (13 communes), en 1999 (résultats provisoires durecensement sans double compte) 243 600 habitants, sur une population totale dudépartement de la Côte d’Or de l’ordre de 507 000 habitants. Ce territoire constitue lepérimètre des transports urbains (PTU) de l’agglomération, dont la COMADI est l’autoritéorganisatrice (AO).Dès 1975, avant même la loi sur l’air, la ville centre et le District de l’agglomérationdijonnaise ont décidé de choix politiques forts en termes de circulation et de partage de lavoirie, en faveur des transports collectifs et de la marche, dont les effets ont été d’autant plusefficaces que, parallèlement, l’Etat a réalisé des aménagements routiers cohérents aveccette politique.Le PDU est aujourd’hui l’occasion :- de réaliser une démarche d’agglomération dans l’objectif de résoudre les problèmes dedéplacements à une échelle intercommunale, dans un but d’efficacité et de solidarité- d’engager une approche multimodale des problèmes de déplacements ; l’ensemble desmodes sont analysés simultanément ; les actions, même si elles sont individualiséesdans un souci de programmation concernent l’ensemble du système de déplacements,ses effets et ses causes- d’apporter des améliorations concrètes à la maîtrise des flux d’échange entre laCOMADI et les territoires voisins, à l’accessibilité des pôles générateurs, audéveloppement des transports collectifs, la réussite de ces améliorations étantconditionnées par la cohérence avec les actions entreprises en dehors du P.T.U. enmatière de déplacement et d’urbanisme.Pour atteindre le développement harmonieux de l’agglomération, trois enjeux sontvisés simultanément et le PDU est l’outil approprié pour cela :- l’équité entre les habitants de l’agglomération pour ce qui est de leur possibilité de sedéplacer- l’environnement à préserver compte tenu des nuisances qu’apportent les déplacementsen pollution, en bruit, en occupation d’espace, en congestion urbaine- l’économie des moyens financiers publics et privés consacrés aux déplacementsurbains. On ne peut pas envisager de faire appel sans cesse aux contribuables urbainsPlan de déplacements urbains de L’agglomération dijonnaise